運(yùn)輸合同履行地如何確定（16篇）

【第1篇】運(yùn)輸合同履行地如何確定

鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

因此在確定管轄法院時(shí)，運(yùn)輸合同履行地應(yīng)為運(yùn)輸始發(fā)地、目的地。

【法律依據(jù)】

《民事訴訟法》第二十三條，因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同履行地人民法院管轄。

第二十七條規(guī)定，因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

【第2篇】運(yùn)輸合同印花稅怎么算

一般情況下，運(yùn)輸合同的印花稅，是按照運(yùn)輸費(fèi)用的千分之零點(diǎn)五進(jìn)行貼花，納稅人是立合同的人，也就是合同的雙方當(dāng)事人都需要繳納印花稅，例如公司采購(gòu)貨物支付運(yùn)費(fèi)一萬(wàn)元，承運(yùn)人開(kāi)來(lái)一萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)發(fā)票結(jié)賬，在開(kāi)票時(shí)已向稅務(wù)局交了五元印花稅，雙方都需要交這筆運(yùn)費(fèi)的印花稅，印花稅金額為五元。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)印花稅暫行條例施行細(xì)則》第三條條例第二條所說(shuō)的建設(shè)工程承包合同，是指建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)合同和建筑安裝工程承包合同。

建設(shè)工程承包合同包括總包合同、分包合同和轉(zhuǎn)包合同。

【第3篇】如何處理海上運(yùn)輸合同糾紛

如果是海上運(yùn)輸而產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)當(dāng)由海事法院管轄。

1. 船舶在裝貨港開(kāi)航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。

2. 船舶在裝貨港開(kāi)航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

3. 因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為合同履行完畢。

【法律依據(jù)】

根據(jù)《海商法》第54條規(guī)定：貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的不能免除賠償責(zé)任的原因和其他原因共同造成的，承運(yùn)人僅在其不能免除賠償責(zé)任的范圍內(nèi)負(fù)賠償責(zé)任；但是，承運(yùn)人對(duì)其他原因造成的滅失、損壞或者遲延交付應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。

【第4篇】海上貨物運(yùn)輸合同的種類怎么區(qū)分

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類：

(1)海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同，此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。

(2)班輪運(yùn)輸合同，這種合同大多是以提單的形式表現(xiàn)和證明的，因此，件雜貨運(yùn)輸又被稱做提單運(yùn)輸。

(3)航次租船合同，航次租船合同主要用于不定期船運(yùn)輸。

【法律依據(jù)】

根據(jù)《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，大宗物資運(yùn)輸，可按月簽訂貨物運(yùn)輸合同。

對(duì)其他按規(guī)定必須提送月度托運(yùn)計(jì)劃的貨物，經(jīng)托運(yùn)人和承運(yùn)人協(xié)商同意，可以按月簽訂貨物運(yùn)輸合同或以運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

零星貨物運(yùn)輸和計(jì)劃外整批貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

【第5篇】運(yùn)輸合同管轄法院怎樣選擇

【法律依據(jù)】依我國(guó)《民事訴訟法》第28條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄?！鄙鲜?個(gè)地方各人民法院對(duì)這類運(yùn)輸合同糾紛都有管轄權(quán)，當(dāng)事人到任何一個(gè)法院起訴都可以。有管轄權(quán)的人民法院不得無(wú)故推托，應(yīng)當(dāng)依法受理。

對(duì)兩個(gè)以上有管轄權(quán)的人民法院，當(dāng)事人只能選擇其中一個(gè)法院起訴，由最先受理的人民法院審理。

【第6篇】運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)有哪些

運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)包括以下方面：

一、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力；

二、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范；

三、貨物包裝要求；

四、托運(yùn)人注意事項(xiàng)；

五、承運(yùn)人注意的事項(xiàng)；

六、收貨人的義務(wù)；

七、貨損賠償方面。

【法律依據(jù)】

《合同法》第二百八十八條，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

【第7篇】企業(yè)能與個(gè)人簽訂運(yùn)輸合同嗎

運(yùn)輸?shù)臇|西是私人可以運(yùn)輸?shù)膭t可以與個(gè)人簽訂。

【法律依據(jù)】

《合同法》第288條，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

《合同法》第311條，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

【第8篇】鐵路運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)主要有哪些

注意下列事項(xiàng)：

1、正確選擇鐵路貨物運(yùn)輸方式。

2、托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物應(yīng)向車(chē)站按批提出貨物運(yùn)單一份。

3、托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸種類、氣候以及貨車(chē)裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。

4、要約定好損害賠償以及違約責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《合同法》第311條，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

【第9篇】貨物運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)有哪些

貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人按照合同的約定將承運(yùn)貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的協(xié)議。

應(yīng)注意在簽訂合同前審查承運(yùn)方是否合法，是否具有資質(zhì)；訂立合同時(shí)內(nèi)容的規(guī)范全面；貨物的包裝是否按照規(guī)定并能夠保證貨物質(zhì)量安全；托運(yùn)人保證貨物的合法和運(yùn)單的真實(shí)等。

《合同法》第三百一十四條規(guī)定，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。

【第10篇】鐵路運(yùn)輸合同簽訂流程是怎樣的

鐵路運(yùn)輸合同簽訂流程為：

1、公司各部門(mén)負(fù)責(zé)起草與本部門(mén)負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)合同，參與合同談判，組織會(huì)簽;參加對(duì)合同履行的評(píng)價(jià)；

2、銷售部負(fù)責(zé)審核銷售合同的各項(xiàng)技術(shù)條款；

3、合約部負(fù)責(zé)合同的商務(wù)條款，確認(rèn)待簽合同與審批調(diào)整建議的一致性；

4、財(cái)務(wù)部審核合同款，發(fā)票納稅等相關(guān)財(cái)務(wù)有關(guān)條款；

5、其他部門(mén)審核本專業(yè)所有合同的技術(shù)條款。

【第11篇】國(guó)際公路運(yùn)輸合同的內(nèi)容有什么

有下列內(nèi)容：

1、運(yùn)單的簽發(fā)日期和地點(diǎn)。

2、托運(yùn)人的名稱和地址。

3、承運(yùn)人的名稱和地址。

4、貨物接管地點(diǎn)、日期以及指定的交貨地點(diǎn)。

5、收貨人的名稱和地址。

6、貨物品名和包裝方法，如屬危險(xiǎn)貨物，應(yīng)說(shuō)明其基本性質(zhì)。

7、貨物件數(shù)、特征標(biāo)志和號(hào)碼。

8、貨物毛重或以其他方式表示的量化指標(biāo)。

9、與運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用。

10、辦理海關(guān)手續(xù)和其他手續(xù)所必須的托運(yùn)人的通知。

11.貨物價(jià)值。

12.托運(yùn)人關(guān)于貨物保險(xiǎn)給予承運(yùn)人的指示。

13.交付承運(yùn)人的單據(jù)清單。

14.運(yùn)輸起止期限。

15.雙方權(quán)利義務(wù)。

16.違約責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《合同法》第288條，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

【第12篇】托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方簽運(yùn)輸合同有什么那些作用

1、作用有：納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù);取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。

2、《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問(wèn)題的公告》(國(guó)家稅務(wù)總局公告2023年第30號(hào))規(guī)定：“二、納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購(gòu)并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)。

3、同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣：成品油和道路、橋、閘通行費(fèi)。

【第13篇】國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同有哪些特征

有下列特征：

1、海上貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人都享有權(quán)利，同時(shí)負(fù)有義務(wù)。

2、是有償合同。承運(yùn)人是以將貨物由一港運(yùn)至另一港所提供的運(yùn)輸服務(wù)為代價(jià)，同時(shí)取得運(yùn)費(fèi)報(bào)酬；而托運(yùn)人在目的港收取貨物，則以支付運(yùn)費(fèi)為代價(jià)。

3、海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人雖然只有雙方，但卻直接涉及第三者，即收貨人。

4、通常屬于要式合同。

【法律依據(jù)】

《海商法》第41條，海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。

【第14篇】鐵路運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)主要有哪一些

注意下列事項(xiàng)：

1. 正確選擇鐵路貨物運(yùn)輸方式。

2. 托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物應(yīng)向車(chē)站按批提出貨物運(yùn)單一份。

3. 托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸種類、氣候以及貨車(chē)裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。

4. 要約定好損害賠償以及違約責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《合同法》第311條，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

【第15篇】運(yùn)輸合同有什么特征

運(yùn)輸業(yè)完成運(yùn)輸生產(chǎn)的過(guò)程，在法律上體現(xiàn)的是運(yùn)輸法律關(guān)系，而運(yùn)輸法律關(guān)系最重要的是運(yùn)輸合同關(guān)系。

1. 貨運(yùn)合同往往涉及第三人。貨運(yùn)合同由托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方訂立，托運(yùn)人與承運(yùn)人為合同的當(dāng)事人，但托運(yùn)人既可以為自己的利益托運(yùn)貨物，也可以為第三人的利益托運(yùn)貨物。托運(yùn)人既可自己為收貨人，也可以是第三人為收貨人。在第三人為收貨人的情況下，收貨人雖不是訂立合同的當(dāng)事人，但卻是合同的利害關(guān)系人。在此情況下的貨運(yùn)合同即屬于為第三人利益訂立的合同。

2. 貨運(yùn)合同以將貨物交付給收貨人為履行貨運(yùn)合同與客運(yùn)合同一樣，均是以承運(yùn)人的運(yùn)輸行為為標(biāo)的。但是，客運(yùn)合同中承運(yùn)人將旅客運(yùn)輸?shù)侥康牡亓x務(wù)即履行完畢;而貨運(yùn)合同中，承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀淞x務(wù)并不能完結(jié)，只有將貨物交付給收貨人后，其義務(wù)才履行完畢。

3. 貨運(yùn)合同為諾成性合同。貨運(yùn)合同一般以托運(yùn)人提出運(yùn)輸貨物的請(qǐng)求為要約，承運(yùn)人同意運(yùn)輸為承諾，合同即告成立。因此，貨運(yùn)合同為諾成性合同。

【第16篇】國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同有哪一些特征

有下列特征：

1. 海上貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人都享有權(quán)利，同時(shí)負(fù)有義務(wù)。

2. 是有償合同。承運(yùn)人是以將貨物由一港運(yùn)至另一港所提供的運(yùn)輸服務(wù)為代價(jià)，同時(shí)取得運(yùn)費(fèi)報(bào)酬；而托運(yùn)人在目的港收取貨物，則以支付運(yùn)費(fèi)為代價(jià)。

3. 海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人雖然只有雙方，但卻直接涉及第三者，即收貨人。

4. 通常屬于要式合同。

【法律依據(jù)】

《海商法》第41條，海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。