汽車融資租賃管理信息系統(tǒng)（16篇）

【第1篇】汽車融資租賃管理信息系統(tǒng)

汽車融資租賃屬于汽車金融的一種典型模式。汽車融資租賃是在租賃服務(wù)中引入所有權(quán)和使用權(quán)分離，一種依靠現(xiàn)金分期付款，租賃后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。即在租賃期內(nèi)，用戶以分期支付租金的方式獲得車輛的使用權(quán)，租賃期滿，汽車服務(wù)公司再將汽車的產(chǎn)權(quán)過戶給用戶。

汽車融資租賃起步較早，形成于20世紀(jì)80年代中期。行業(yè)發(fā)展數(shù)十年，跌宕起伏，但由于近年來融資租賃公司更高的客戶風(fēng)險偏好和更強(qiáng)的產(chǎn)品靈活性，汽車融資租賃市場迅速發(fā)展。

截至2023年末，我國汽車金融公司融資租賃余額82.1億元，比上年末減少5.5億元，降幅6.3%，占信貸總額約0.9%。截至2023年末，已有17家汽車金融公司獲得了人民銀行注冊發(fā)行額度或已啟動注冊申請。汽車金融公司發(fā)行的資產(chǎn)支持證券從2023年的17單上升到2023年的37單；總發(fā)行規(guī)模也從2023年的約531億元人民幣增長到2023年的超過1670億元人民幣。

近幾年，汽車融資租賃市場頻繁被政策“劃重點(diǎn)”，各級監(jiān)管機(jī)構(gòu)相繼發(fā)布多份政策文件，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度，嚴(yán)控行業(yè)風(fēng)險，鼓勵支持汽車融資租賃業(yè)健康發(fā)展，汽車融資租賃或?qū)⒂瓉硪徊ɡ酶＠?/p>

2023年6月9日，銀保監(jiān)會發(fā)布了《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》，對融資租賃公司的經(jīng)營規(guī)則、監(jiān)管指標(biāo)、監(jiān)管規(guī)則等進(jìn)行明確。

2023年6月22日，國務(wù)院常務(wù)會議確定加大汽車消費(fèi)支持的政策，會議指出要有序發(fā)展汽車融資租賃。同年7月5日，商務(wù)部等17部門又發(fā)布關(guān)于搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知，要求豐富汽車金融服務(wù)：有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給。

汽車融資租賃是一片藍(lán)海，客戶需求一直存在，相信在政策的有力推動下，汽車融資租賃會進(jìn)一步拉動汽車消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會價值。

互融云汽車融資租賃系統(tǒng)，整合了汽車融資租賃整個業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請、租賃審批、租后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟進(jìn)記錄等全流程管理。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)控、資產(chǎn)管理等功能方便了車輛融租公司更好管控業(yè)務(wù)。產(chǎn)品自上線以來，備受汽車金融公司關(guān)注，已與幾十家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造購車新風(fēng)尚。

系統(tǒng)特色：

支持多種類費(fèi)用參融貸款方案

支持租賃車輛全流程化跟進(jìn)管理

支持提前還款、尾款展期、還款催收、逾期管理等功能

支持產(chǎn)品自定義配置，實(shí)現(xiàn)多維度的融資方案

實(shí)現(xiàn)多門店業(yè)務(wù)單獨(dú)管控

支持渠道返傭管理

支持集成多家三方

當(dāng)前我國汽車融資租賃行業(yè)處于快速發(fā)展階段，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場的不斷開發(fā)，消費(fèi)者接受程度的進(jìn)一步深化，汽車融資租賃行業(yè)有望再次迎來快速發(fā)展階段?；ト谠破嚾谫Y租賃系統(tǒng)開發(fā)，助力企業(yè)向數(shù)字化高效管理邁進(jìn)，助推行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步健康發(fā)展的前景。

【第2篇】開一家汽車融資租賃

來源：財經(jīng)大話談

編輯：卡爾數(shù)科

01

出臺相關(guān)法律，完善市場監(jiān)管

汽車融資租賃業(yè)務(wù)涉及法律、會計(jì)、稅收和金融等多個領(lǐng)域，國家應(yīng)盡快出臺《融資租賃法》，提高立法層級水平，保證我國汽車融資租賃行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。配備完善的市場監(jiān)管也是發(fā)展汽車融資租賃行業(yè)必不可少的部分，應(yīng)在符合我國國情的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的融資租賃稅收、會計(jì)和保險制度。

另外，對汽車融資租賃從業(yè)人員資格的管理也應(yīng)當(dāng)更為嚴(yán)格，設(shè)立統(tǒng)一的資格評判標(biāo)準(zhǔn)，完善配套的繼續(xù)教育和職業(yè)技能培訓(xùn)及測試也有助于推動我國汽車融資租賃行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

02

強(qiáng)化自身優(yōu)勢，搶占市場

隨著我國城鎮(zhèn)化的大力發(fā)展，許多三、四線城市居民成為汽車購買市場中的主力軍，城鎮(zhèn)化伴隨著高速的外延擴(kuò)張，步行和公交車已經(jīng)不能夠滿足人們的出行需求，汽車成為出行的首選工具。

汽車融資租賃公司可以大力布局三、四、五線城市，在各大汽車廠商和經(jīng)銷商還未意識到融資租賃業(yè)務(wù)的巨大潛力時先占據(jù)市場的有利位置。行業(yè)在強(qiáng)化“低首付”思想的同時，針對不同的地區(qū)、人群也應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)不同的方案，農(nóng)村和較落后地區(qū)的用車需求比較特殊，除了普通低端私家轎車外，還可以考慮針對農(nóng)用汽車、小型卡車設(shè)立相對的汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

三、四線城市的消費(fèi)者除了考慮滿足單一的出行需求外，可能還會對車的檔次有所追求，對接一定數(shù)量的中高端汽車品牌廠商，推廣高端汽車融資租賃業(yè)務(wù)也是必不可少的環(huán)節(jié)。

另外，隨著二胎政策的開放，家庭出行的要求也有所提高，五座的私家車已經(jīng)滿足不了全家老少的出行需求，七座家庭用車的融資租賃業(yè)務(wù)也成了待開發(fā)的盲區(qū)，還有為企業(yè)節(jié)稅提供新思路的融資租賃用車方案也是未來業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。

03

加大還款能力考查力度

目前包括“彈個車”在內(nèi)的汽車融資租賃平臺采用的征信查詢主要分為支付寶審核和銀行征信查詢兩個模塊。2023年已經(jīng)有多款p2p網(wǎng)貸產(chǎn)品納入征信查詢范圍，2020 年螞蟻花唄也已接入央行征信系統(tǒng)，通過征信查詢已經(jīng)可以排查大部分征信不佳的消費(fèi)者。

但汽車融資租賃平臺往往會忽略對還款能力的考查，有部分消費(fèi)者雖然信譽(yù)極佳，但因自身能力問題無法承擔(dān)市場系統(tǒng)性風(fēng)險帶來的后果，導(dǎo)致違約。汽車融資租賃公司在審查的過程中應(yīng)當(dāng)留意消費(fèi)者的年齡、職業(yè)、家庭環(huán)境，對消費(fèi)者的還款能力進(jìn)行評估，減少因消費(fèi)者違約導(dǎo)致的二手車囤積數(shù)量。

04

優(yōu)化二手車定價，拓寬再銷渠道

除了因經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題無法履行后續(xù)還款義務(wù)的消費(fèi)者，還有一部分消費(fèi)者抱著“每年租新車開”的想法。無論是哪一種，隨著消費(fèi)者數(shù)量的增加，都會導(dǎo)致汽車融資租賃公司囤積不少二手車輛。

對于這類車輛，汽車融資租賃公司應(yīng)該盡早布局二手車融資租賃市場，增加與二手車銷售商或平臺之間的往來，拓寬汽車銷售渠道。得益于使用條款的限制，通過融資租賃公司進(jìn)入二手車市場的汽車往往比通過個人渠道的汽車殘值更高。

如若配置相應(yīng)的二手車評估體系和流轉(zhuǎn)通道，這類汽車在市場上的受歡迎程度應(yīng)高于個人出售的二手車，能較好地解決汽車融資租賃公司的車輛囤積問題。另外，汽車融資租賃公司還可以建立與網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)的聯(lián)系，將二手車輛通過網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)提供給網(wǎng)約車司機(jī)使用，解決銷售難的問題。

注：部分內(nèi)容及數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)，本著分享和學(xué)習(xí)的目的，如有侵權(quán)請告知。

【第3篇】全國汽車融資租賃

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國汽車融資租賃行業(yè)前景展望與市場全景評估報告》共十三章。首先介紹了汽車融資租賃行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車融資租賃整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了汽車融資租賃行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車融資租賃市場競爭格局。隨后，報告對汽車融資租賃做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車融資租賃產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車融資租賃行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視

第一章汽車融資租賃行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)的概念

一、汽車融資租賃行業(yè)的定義

二、汽車融資租賃行業(yè)的特點(diǎn)

三、汽車融資租賃行業(yè)的分類

四、我國汽車融資租賃行業(yè)商業(yè)模式分析

第二節(jié)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展成熟度

一、行業(yè)發(fā)展周期分析

二、行業(yè)中外市場成熟度對比

三、汽車融資租賃行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第三節(jié)汽車融資租賃行業(yè)市場特征分析

一、市場規(guī)模

二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度

三、影響需求的關(guān)鍵因素

四、國內(nèi)和國際市場

五、主要競爭因素

六、生命周期

第四節(jié)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析

五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析

六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險提示

第二章 2023年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2023年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

一、中國gdp增長情況分析

二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析

三、社會固定資產(chǎn)投資分析

四、全社會消費(fèi)品零售總額

五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析

六、居民消費(fèi)價格變化分析

第二節(jié)社會發(fā)展環(huán)境分析

一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響

三、汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響

第三節(jié)中國汽車融資租賃行業(yè)政策環(huán)境分析

一、汽車融資租賃行業(yè)監(jiān)管管理體制

二、汽車融資租賃行業(yè)相關(guān)政策分析

三、上下游產(chǎn)業(yè)政策影響

第四節(jié)中國汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況

二、汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

第二部分市場全景調(diào)研

第三章全球汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)美國汽車融資租賃市場

一、美國汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

二、美國汽車融資租賃市場分析

第二節(jié)日本汽車融資租賃市場

一、日本汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

二、日本汽車融資租賃市場分析

第三節(jié)歐洲汽車融資租賃市場

一、歐洲汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

二、歐洲汽車融資租賃市場分析

第四章我國汽車融資租賃行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第一節(jié)我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展階段

二、我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展總體概況

三、我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

四、我國汽車融資租賃行業(yè)商業(yè)模式分析

第二節(jié) 2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2023年我國汽車融資租賃行業(yè)市場規(guī)模

二、2017-2023年我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2023年中國汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)市場情況分析

一、2017-2023年中國汽車融資租賃行業(yè)市場總體概況

二、2017-2023年中國汽車融資租賃行業(yè)業(yè)務(wù)活動分析

三、2017-2023年中國汽車融資租賃行業(yè)存在問題分析

第四節(jié) 2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)市場化運(yùn)作分析

一、汽車融資租賃行業(yè)市場化運(yùn)作的基礎(chǔ)條件

二、汽車融資租賃行業(yè)的市場化運(yùn)作的必然性

三、汽車融資租賃行業(yè)市場化的對策建議

第五節(jié)我國汽車融資租賃行業(yè)整體運(yùn)行分析

一、中國汽車融資租賃行業(yè)總體規(guī)模分析

二、中國汽車融資租賃行業(yè)經(jīng)營規(guī)模分析

三、中國汽車融資租賃行業(yè)經(jīng)營情況分析

第五章汽車融資租賃行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)情況

第一節(jié)上游行業(yè)

一、上游行業(yè)發(fā)展分析

二、上游行業(yè)技術(shù)發(fā)展

三、上游行業(yè)市場占比

四、上游行業(yè)發(fā)展趨勢

第二節(jié)中游環(huán)節(jié)

一、中游環(huán)節(jié)發(fā)展分析

二、中游環(huán)節(jié)技術(shù)發(fā)展

三、中游環(huán)節(jié)市場占比

四、中游環(huán)節(jié)發(fā)展趨勢

第三節(jié)下游行業(yè)

一、下游行業(yè)發(fā)展分析

二、下游行業(yè)技術(shù)發(fā)展

三、下游行業(yè)市場占比

四、下游行業(yè)發(fā)展趨勢

第六章汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)地區(qū)比較分析

第一節(jié)長三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展

一、長三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展環(huán)境

二、長三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

三、長三角地區(qū)汽車融資租賃競爭格局

第二節(jié)珠三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展

一、珠三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展環(huán)境

二、珠三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

三、珠三角地區(qū)汽車融資租賃競爭格局

第三節(jié)環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展

一、環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展環(huán)境

二、環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

三、環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃競爭格局

第三部分競爭格局分析

第七章汽車融資租賃行業(yè)競爭格局分析

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力

五、客戶議價能力

第二節(jié)汽車融資租賃行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié)汽車融資租賃行業(yè)國際競爭力比較

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)

五、政府的作用

第八章汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)競爭策略分析

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)市場競爭策略分析

一、2023年汽車融資租賃行業(yè)市場增長潛力分析

二、2023年汽車融資租賃行業(yè)主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析

四、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析

第二節(jié)汽車融資租賃行業(yè)競爭策略分析

一、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)競爭策略分析

二、2022-2028年汽車融資租賃企業(yè)競爭策略分析

第九章主要汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)競爭分析

第一節(jié)神州租車控股有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)上海一嗨汽車租賃有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié)大眾汽車金融（中國）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié)上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié)一汽汽車金融有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié)深圳比亞迪國際融資租賃有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié)中集融資租賃有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié)創(chuàng)富融資租賃（上海）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四部分產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析

第十章汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 2023年發(fā)展環(huán)境展望

一、2023年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望

二、2023年政策走勢

三、2023年國際宏觀經(jīng)濟(jì)走勢展望

第二節(jié) 2023年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、2023年技術(shù)發(fā)展趨勢分析

二、2023年產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析

三、2023年汽車融資租賃行業(yè)競爭格局展望

四、汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展趨勢

第三節(jié) 2022-2028年中國汽車融資租賃行業(yè)市場趨勢分析

一、2017-2023年汽車融資租賃市場趨勢總結(jié)

二、2022-2028年汽車融資租賃發(fā)展趨勢分析

三、2022-2028年汽車融資租賃市場發(fā)展空間

四、汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析

第十一章未來汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié)未來汽車融資租賃需求與消費(fèi)預(yù)測

一、2022-2028年汽車融資租賃產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)測

二、2022-2028年汽車融資租賃市場規(guī)模預(yù)測

第二節(jié) 2022-2028年中國汽車融資租賃行業(yè)供需預(yù)測

一、2022-2028年中國汽車融資租賃供需平衡預(yù)測

二、2022-2028年中國汽車融資租賃產(chǎn)品價格預(yù)測

第三節(jié)影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢

一、市場整合成長趨勢

二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測

三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展

第五部分發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十二章汽車融資租賃行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)投資效益分析

一、2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)投資狀況分析

二、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資效益分析

三、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)的投資方向

四、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資的建議

五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析

第二節(jié)影響汽車融資租賃行業(yè)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2022-2028年影響汽車融資租賃行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析

二、2022-2028年影響汽車融資租賃行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析

三、2022-2028年我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

四、2022-2028年我國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析

第三節(jié)中國汽車融資租賃行業(yè)存在的問題及對策

一、中國汽車融資租賃行業(yè)存在的問題

二、汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展的建議對策

三、市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

第四節(jié)汽車融資租賃行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析

一、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略

二、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略

三、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略

四、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略

五、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略

六、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略

第十三章汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié)汽車融資租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要

二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要

三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

第三節(jié)對我國汽車融資租賃行業(yè)品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、汽車融資租賃行業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

三、汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、汽車融資租賃行業(yè)品牌戰(zhàn)略管理的策略

第四節(jié)汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

一、2023年汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

二、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資形勢

三、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略

四、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

【第4篇】中國汽車融資租賃

汽車“以租代購”陷阱多風(fēng)險大

記者調(diào)查汽車融資租賃現(xiàn)象

●雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

●記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類

●租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

□本報記者?韓丹東

□本報實(shí)習(xí)生?楊蕙嘉

汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。

“以租代購”模式實(shí)際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍(lán)牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16.92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低

零首付可購車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購車方式的提車費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個月月供和年保險費(fèi)用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。

中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過這種新型的購車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進(jìn)行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對汽車和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。

記者以購車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價為16.98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1.5萬元左右，購車者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營運(yùn)車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺面試過多家4.2米藍(lán)牌貨車司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠(yuǎn)高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個月收入可達(dá)1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下。”陳先生說。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機(jī)購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同?！标愊壬f。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定

強(qiáng)賣高價車險

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計(jì)17.9萬元。當(dāng)時該汽車的市場價為13.68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項(xiàng)11.4萬元，加上首付款8000元，共計(jì)12.2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險公司進(jìn)行投保”。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購買保險。根據(jù)2023年的車保全國平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30%。

“逾期是我不對，但公司強(qiáng)制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險和商業(yè)險共計(jì)8617.91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強(qiáng)制購買保險?！毙は壬鷳嵢徽f道。

對此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對價格達(dá)成一致意見，如果買方認(rèn)可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強(qiáng)制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險行為。

王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責(zé)任險為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強(qiáng)制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車承租人購買。

若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)。”張俊巖說。

張俊巖說，這種強(qiáng)制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實(shí)信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標(biāo)價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1.6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網(wǎng)約車司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個月業(yè)務(wù)將車退還給公司?！?/p>

讓這些司機(jī)苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。

對此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請求對方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約。”王艷輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來源：中國新聞網(wǎng)

【第5篇】融資租賃企業(yè)汽車租賃

核心摘要：

市場規(guī)模

2023年我國汽車金融的市場規(guī)模約為15265億元，預(yù)計(jì)未來三年的復(fù)合增速為15%左右；2023年我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來三年的復(fù)合增速為20%左右。

行業(yè)政策

監(jiān)管重劃之后，行業(yè)監(jiān)管或?qū)②厙?yán)，融資租賃牌照或?qū)⑹站o。另外，從監(jiān)管動向看，政策有意打破汽車流通行業(yè)中廠商的壟斷地位，作為新入局者的汽車新零售平臺有望獲得政策傾斜。

競爭格局

互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司成長速度最快，目前發(fā)展?fàn)顟B(tài)最為良好；廠商系汽車金融公司擁有強(qiáng)大的車源優(yōu)勢；經(jīng)銷商系汽車融資租賃公司的車輛豐富度最高；專業(yè)租賃系憑借成熟的業(yè)務(wù)模式而具有一定競爭優(yōu)勢。

行業(yè)痛點(diǎn)

產(chǎn)品價格高企，與目標(biāo)用戶購買力間存在矛盾；廠商地位強(qiáng)勢，對上游供應(yīng)商議價能力較弱；融資渠道有限，獲取資金難度較大；二手車市場不夠成熟，車輛流轉(zhuǎn)渠道受阻；消費(fèi)者教育不充分，接受程度較低。

發(fā)展趨勢

從長遠(yuǎn)看，一二線城市汽車保有量增速放緩，市場飽和度提升，三四五線城市和農(nóng)村汽車保有量處于較低水平且增速較快，未來有望成為拉動新車銷量增長的新動力。融資租賃可以滿足次級信貸人群的購車需求，預(yù)計(jì)未來將成為三四五線城市和農(nóng)村的重要汽車金融形式。

汽車融資租賃行業(yè)背景

政策環(huán)境：融資租賃公司被銀保監(jiān)會“收編”，監(jiān)管或趨嚴(yán)，牌照或收緊

監(jiān)管重劃屬于類金融機(jī)構(gòu)去杠桿的一項(xiàng)措施，監(jiān)管重劃之后汽車融資租賃企業(yè)首要面臨的就是更加嚴(yán)格的政府監(jiān)管，業(yè)務(wù)開展和產(chǎn)品靈活性可能會受到政策層面的制約和限制，監(jiān)管重壓之下，行業(yè)末端企業(yè)將被淘汰，競爭格局將會改變，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

融資租賃企業(yè)被銀保監(jiān)會“收編”之后，從“散兵游勇”成為“正規(guī)軍”，融資租賃牌照的申請難度和含金量將會提升，行業(yè)壁壘將會加固。而且未來汽車融資租賃公司的“非金融機(jī)構(gòu)”性質(zhì)可能發(fā)生改變，困擾汽車融資租賃企業(yè)的融資渠道問題可能會有新答案。

資本環(huán)境：資本車市雙寒冬來臨，汽車金融投資遇冷，汽車融資租賃行業(yè)在困頓中堅(jiān)守

2023年汽車金融領(lǐng)域的投融資金額從2023年的339.9億元下降至167.6億元，降幅達(dá)50.7%，說明在金融領(lǐng)域強(qiáng)監(jiān)管、去杠桿、擠泡沫的背景下，資本市場為規(guī)避政策風(fēng)險而對汽車金融領(lǐng)域的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。此外，我國汽車銷量經(jīng)過多年快速增長后于2023年出現(xiàn)下滑，汽車流通行業(yè)的慘淡直接影響了作為其依附的汽車金融行業(yè)的表現(xiàn)，影響了資本市場對汽車金融領(lǐng)域的投資熱情。

盡管2023年汽車金融行業(yè)資本環(huán)境惡劣，但是汽車融資租賃項(xiàng)目依舊在整體投資中占據(jù)較大比重，說明資本市場比較看好汽車融資租賃行業(yè)未來的發(fā)展前景，即使在寒冬中依然愿意撒下火種，等待燎原之火。

資本環(huán)境：汽車融資租賃受互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進(jìn)

batj作為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的四大巨頭，其投資方向具有風(fēng)向標(biāo)作用。batj近年來都在進(jìn)行各自的汽車金融布局，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的汽車金融布局中，汽車融資租賃作為汽車金融領(lǐng)域的“藍(lán)?！北粡V泛關(guān)注。易鑫獲得了百度、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達(dá)15億美元，并且于2023年在香港上市；彈個車獲阿里兩輪領(lǐng)投，金額達(dá)9.1億美元；優(yōu)信獲得百度和騰訊約2億美元的投資；花生好車和美利車金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資；專注于商用車融資租賃的獅橋租賃獲得京東10億人民幣的投資。

市場環(huán)境：一二線城市汽車飽和度提升，三四五線消費(fèi)潛力正在釋放

2011-2023年，我國三四五線城市的私人汽車擁有量占全國私人汽車擁有量的比例逐年提高，并且于2023年超過50%，說明三四五線城市逐漸成為汽車消費(fèi)的主要陣地。

從私人汽車擁有量增速的對比中可以看出，2023年以來，三四五線城市的增速整體高于全國增速和一、二線城市增速，說明一二線城市的汽車市場飽和度正在提升，三四五線城市的汽車消費(fèi)潛力正在釋放。

由于傳統(tǒng)汽車銷售渠道主要集中于一二線城市，4s店在三四五線城市的布局密度較低，因此三四五線城市有望成為汽車融資租賃公司業(yè)務(wù)渠道下沉和發(fā)展普惠金融的新方向。

市場環(huán)境：農(nóng)村購車需求旺盛但缺乏征信背書，適合融資租賃進(jìn)入

我國擁有龐大數(shù)量的農(nóng)村人口，隨著農(nóng)村人均可支配收入的不斷提高，農(nóng)村人口對汽車的需求和購買力也在逐步提升。

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，2013-2023年，我國農(nóng)村居民用于交通和通信支出的增長速度大于總支出的增長速度，用于交通和通信方面的支出占總支出的比重逐年增加，說明農(nóng)村居民在交通和通信方面的消費(fèi)意愿正在提升。從家用汽車數(shù)量看，2015-2023年農(nóng)村每百戶家用汽車數(shù)量增速超過城鎮(zhèn)，農(nóng)村汽車市場進(jìn)入相對較快的增長時期。

由于多數(shù)農(nóng)村人口沒有穩(wěn)定的工作和良好的資信證明，從銀行申請車貸的難度較大，一次性付款購車則會使其負(fù)擔(dān)過重的短期資金壓力。汽車融資租賃產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻低、首付比例低，是較為適合農(nóng)村人口消費(fèi)特征的金融購車方案。

汽車融資租賃行業(yè)現(xiàn)狀

汽車融資租賃產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

市場規(guī)模：預(yù)計(jì)汽車金融和融資租賃將分別保持15%和20%年復(fù)合增速

根據(jù)專家訪談，預(yù)計(jì)未來3年我國新車銷量將保持1~2%左右的緩速增長，二手車交易量將保持10~15%左右的平穩(wěn)增長，車輛價格下降、行業(yè)成熟度提高以及消費(fèi)者接受度的提高將使汽車金融滲透率提升至50%左右。經(jīng)過模型計(jì)算，預(yù)計(jì)未來3年我國汽車金融市場規(guī)模將保持15%左右的復(fù)合增速。

汽車融資租賃行業(yè)處于起步探索階段，行業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模較小，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場的不斷開發(fā)，消費(fèi)者教育程度的進(jìn)一步深化，根據(jù)預(yù)測模型核算，預(yù)計(jì)未來3年行業(yè)將保持20%左右的復(fù)合增速。

競爭格局：行業(yè)整體呈分散發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)集中度較低

我國汽車融資租賃行業(yè)起步較晚，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主體正在探索適合自身特點(diǎn)的發(fā)展路徑，整體呈現(xiàn)分散發(fā)展態(tài)勢，企業(yè)間競爭緩和，行業(yè)集中度尚未提升，頭部企業(yè)尚未成型。

當(dāng)前行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司表現(xiàn)最為活躍，業(yè)務(wù)擴(kuò)展速度最快。廠商和經(jīng)銷商雖在行業(yè)內(nèi)有所布局，但由于其業(yè)務(wù)重心偏向于傳統(tǒng)汽車信貸業(yè)務(wù)，目前在汽車融資租賃領(lǐng)域投入的資源有限，整體發(fā)展速度較慢。專業(yè)租賃公司表現(xiàn)較為低調(diào)，部分公司憑借其成熟的融資租賃業(yè)務(wù)模式在汽車融資租賃領(lǐng)域取得了良好的發(fā)展。

可從資金、車源和獲客三個維度比較各類主體潛在的競爭優(yōu)勢，具體如下圖。

價格分析：車輛進(jìn)價偏高和固定成本投入是價格高企的主要原因

以“1+3”或4年期以租代購方案為例，通過此類方案購車的費(fèi)率普遍在20%以上，而美國市場的這一數(shù)據(jù)在10%以下，說明在行業(yè)當(dāng)前階段，我國汽車融資租賃產(chǎn)品的價格過高，而過高的產(chǎn)品價格會令消費(fèi)者望而卻步，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。

設(shè)計(jì)方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路應(yīng)遵循場景化理念，以用戶需求為導(dǎo)向

針對汽車融資租賃市場產(chǎn)品多樣性不足的問題，本研究提出以下四個產(chǎn)品模型以供參考。第一種“低月租+尾款”的模式可以緩解購車用戶長期的資金壓力，待用戶有一定財富積累后一次性付清尾款；第二種“低月租+高月租”的模式可以緩解購車用戶短期的資金壓力，適合收入水平正在逐漸提高的用戶；第三種“間隔性高月租”的模式適用于特定收入結(jié)構(gòu)的用戶；第四種“租賃+車輛置換”的模式既可以滿足用戶更換新車的需求，也可以提高用戶粘性。以上模式可以相互結(jié)合，根據(jù)不同用戶特點(diǎn)設(shè)置多種融資租賃產(chǎn)品形式。除以上模式外，車輛保養(yǎng)、維修等增值服務(wù)也可加入其中。

融資成本：初創(chuàng)企業(yè)以股權(quán)融資為主，成熟企業(yè)以債權(quán)融資為主

汽車融資租賃公司的資金使用優(yōu)先級順序?yàn)橐话銥椋恒y行資金、abs、公司債、企業(yè)債、信托資金、股權(quán)融資。銀行貸款的使用成本最低，但是一般企業(yè)很難獲得銀行的直接授信；abs募資具有靈活簡便的特點(diǎn)，且資金使用成本較低，未來有望成為汽車融資租賃公司的主要資金來源；企業(yè)債和公司債對發(fā)行主體的資質(zhì)要求相對較高；信托資金對公司的盈利能力和風(fēng)險控制能力要求較高；股權(quán)融資需要用公司股權(quán)換取資金，是成本最高的融資方式。

融資渠道：銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大

目前行業(yè)內(nèi)的汽車融資租賃企業(yè)與銀行的合作方式大概可分為兩種類型。其一為債務(wù)合作，即通過多種方式從銀行獲得資金用于自主經(jīng)營。通常的方式包括直接授信、抵押/質(zhì)押貸款、保理業(yè)務(wù)和票據(jù)業(yè)務(wù)。由于我國商業(yè)銀行在風(fēng)險偏好方面較為保守，因此商業(yè)銀行對貸款企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，一般背景的企業(yè)很難從銀行獲得廉價資金。其二為渠道合作，即汽車融資租賃公司引流，銀行放款。此種模式下，銀行賺取利差，汽車融資租賃公司賺取管理費(fèi)用。

融資渠道：汽車融資租賃abs熱度漸升，成長空間未來可期

自2023年4月央行開放注冊abs以來，abs作為汽車融資租賃企業(yè)重要的融資工具正在被廣泛使用。根據(jù)cnabs數(shù)據(jù)，2015-2023年以車輛為主的交通工具融資租賃類abs的發(fā)行規(guī)?？焖僭鲩L，說明交通工具類融資租賃資產(chǎn)的市場認(rèn)可度正在逐步提升。

從abs累計(jì)發(fā)行規(guī)模的構(gòu)成來看，融資租賃類abs僅占總量的15%，交通工具融資租賃abs規(guī)模僅占融資租賃類的21.0%，相比于美國市場過半汽車金融資金來源于abs，我國汽車融資租賃行業(yè)的資產(chǎn)證券化尚處于起步階段，未來成長空間廣闊。

車輛供給情況：融資租賃車輛以國產(chǎn)品牌和偏低價位車輛為主

在車型數(shù)量前20的汽車品牌中，國產(chǎn)品牌與合資品牌各占50%，合資品牌中美國品牌占20%，日本和德國品牌各占10%，性價比較高的國產(chǎn)汽車品牌數(shù)量最多。從價格分布看，20萬以下的車型數(shù)量最多，占比超過90%，10萬以下的車型數(shù)量占比接近50%。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，融資租賃公司以銷售低價、高性價比的車輛為主，主要原因是汽車融資租賃公司的目標(biāo)客戶是信用和收入水平較低的次級信貸人群，低價和高性價比商品符合目標(biāo)人群的消費(fèi)特征。

線上獲客情況：移動端是汽車融資租賃公司的主要投放渠道

汽車融資租賃公司的線上廣告投放主要集中于移動端，主要是由于在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，移動端廣告可以覆蓋用戶大量碎片化的時間，廣告的頻率和強(qiáng)度優(yōu)于pc端和ott端。

在移動端的選擇上，汽車融資租賃公司偏愛百度和今日頭條，主要是因?yàn)槎邚?qiáng)大的流量優(yōu)勢可以使汽車融資租賃公司的廣告覆蓋范圍最大化。

此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司廣告投入最多，主要是由于其作為汽車流通領(lǐng)域的新勢力，迫切需要在短時間內(nèi)迅速擴(kuò)大品牌影響力，在達(dá)到獲客目的的同時增加與汽車廠商合作時的談判籌碼。

汽車融資租賃是溝通新車市場和二手車市場的重要通道

一方面，汽車融資租賃的發(fā)展可以有效促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展。我國二手車市場目前存在兩大問題：車源緊張和車輛信息不透明，汽車融資租賃可以通過為二手車市場提供大量、穩(wěn)定、高質(zhì)量的二手車而在一定程度上彌補(bǔ)二手車市場的短板，為二手車市場的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

另一方面，二手車市場的發(fā)展也可以帶動汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國汽車融資租賃最普遍的形式是“以租代購”，車輛退還渠道在很大程度上被堵住，主要原因是當(dāng)前市場缺乏成熟的二手車評估體系和流轉(zhuǎn)通道。二手車市場的成熟與完善事關(guān)汽車融資租賃產(chǎn)品靈活性的釋放，與汽車融資租賃行業(yè)的充分發(fā)展休戚相關(guān)。

綜合分析及展望

汽車融資租賃行業(yè)swot分析

雖然行業(yè)當(dāng)前存在較多限制性因素，但融資租賃模式本身具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，未來有諸多潛在的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)整體發(fā)展前景良好。

展望一：行業(yè)爆發(fā)尚需時日

整體來看，我國汽車融資租賃行業(yè)尚處于起步探索階段，具體表現(xiàn)在幾個方面。其一，行業(yè)限制性因素較多，如法律問題、征信問題、 消費(fèi)者教育問題、二手車市場問題等；其二，行業(yè)主體定位尚未明確。汽車融資租賃公司作為新興的汽車銷售渠道商，其與廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系尚未明晰，目前正處于試探摸索階段；其三，資本尚未大規(guī)模進(jìn)入。一個行業(yè)的快速增長必然伴隨資本的大量入場，當(dāng)前行業(yè)雖有資方持續(xù)布局，但整體資金量遠(yuǎn)未達(dá)到支撐行業(yè)快速發(fā)展的程度。

在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)、去杠桿的背景下，汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展速度難免受到影響。因此本研究推測，未來至少兩年內(nèi)行業(yè)仍將處于初級探索階段，行業(yè)爆發(fā)性增長仍需時日。

展望二：行業(yè)利好政策可期

中國汽車市場中廠商的強(qiáng)勢地位是由政策決定的。2005年政府出臺《汽車銷售管理辦法》，確立了廠商授權(quán)制的汽車經(jīng)銷模式，國內(nèi)汽車廠商憑借這一政策占據(jù)了汽車流通領(lǐng)域的絕對強(qiáng)勢地位。為改變這一現(xiàn)狀，政府于2023年出臺了新的《汽車銷售管理辦法》，改變了廠商絕對授權(quán)的模式，允許通過非授權(quán)渠道銷售車輛，意在推動汽車流通行業(yè)多元化發(fā)展。采用直租模式的汽車新零售平臺在一定程度上扮演著經(jīng)銷商的角色，他們正在成為攪動汽車流通行業(yè)的新勢力。

冰凍三尺非一日之寒，廠商的強(qiáng)勢地位既已形成，僅靠一項(xiàng)柔性政策必然難以撼動其強(qiáng)勢地位。本研究推測，政府在未來3-5年內(nèi)將會陸續(xù)推出更多政策來平衡廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系，而作為“攪局者”的汽車新零售平臺極有可能會受到政府的關(guān)注和政策的傾斜。

展望三：三四五線城市競爭將加劇

2023年我國車市遭遇了20多年以來的首次年銷量負(fù)增長，在我國汽車行業(yè)傳統(tǒng)增長動能日益萎縮的情況下，市場需要新的增長引擎。從我國千人私人汽車擁有量來看，一線、新一線和二線城市是過去拉動我國汽車銷量增長的主要動力，然而在環(huán)境污染、交通擁堵的情況下，許多一二線城市的限牌限購政策阻礙了新車銷量的增長。而在我國廣闊的三四五線城市中，人們對車輛的消費(fèi)能力和消費(fèi)欲望與日俱增，未來有望成為我國汽車市場新的增長點(diǎn)。

基于以上分析，可以判斷未來廠商和經(jīng)銷商將會以渠道下沉的方式加大力度布局三四五線城市，而融資租賃可以觸及汽車信貸覆蓋不到的長尾人群，是其切入市場的重要方式，因此在廠商和經(jīng)銷商開始發(fā)力之后，未來三四五線城市的汽車融資租賃行業(yè)競爭必然加劇。

【第6篇】汽車抵押融資租賃

“抵押”vs“質(zhì)押”

話不多說，直奔主題，先聊這個抵押和質(zhì)押的區(qū)別：

1、占管權(quán)的區(qū)別

頭一個叫這個東西的占管權(quán)，啥是占管權(quán)呢？

說白了就是我押這個東西,是誰占著誰管著,在誰的手里拿著。如果是抵押的話這個東西的占管權(quán)在我手里，說白啦，雖然我的東西押給你，但是咱倆只是辦理了抵押的這套手續(xù)，這個東西我繼續(xù)占著、用著、管著；但是質(zhì)押的話就不一樣，這個東西的占管權(quán)到您手里了，這個東西您占著、管著，當(dāng)然你要是管壞了，你還得賠我。

所以大家來看，以前大部分的車貸類項(xiàng)目都是質(zhì)押。為什么呢？因?yàn)檐囘@個東西四個輪大家怕它跑啦，如果是我向您借錢，我還繼續(xù)占著管著這車，您覺得不放心，所以說你直接把車收回去了。

但是房的項(xiàng)目基本都是抵押，咱們?nèi)シ抗芫洲k了個手續(xù)，因?yàn)榉窟@個東西跑不了，我也不擔(dān)心你把房子弄跑了，所以說辦個抵押，我向您借錢我還可以繼續(xù)住這個房使這個房，當(dāng)然這是以前的情況。

現(xiàn)在百分之八十五的車輛都已經(jīng)變成了抵押了，也就是去車管所辦個抵押手續(xù)，我還可以繼續(xù)開。為什么呢？因?yàn)榘?，現(xiàn)在的技術(shù)手段加強(qiáng)了，我有各種各樣的方法防止這個車跑掉。抵押的好處是這個借款人又可以繼續(xù)使用這個車，比質(zhì)押要方便得多。

這是第一個，說的是這個占管權(quán)上的區(qū)別！

2、處置的區(qū)別

那么第二個區(qū)別，就是在處置上。關(guān)于這點(diǎn)，我不得不提一句，質(zhì)押類的東西，您都已經(jīng)拿手里了，如果不還錢的話，直接賣啊。但是抵押的東西就不一樣了，雖然說抵押權(quán)在您手里，但是要賣的話，你還得和我協(xié)商或者到法院起訴我。

所以大家注意，一般情況下，尤其像房子這種金額比較大的抵押類產(chǎn)品，都會在簽計(jì)劃協(xié)議抵押手續(xù)的時候，辦一個強(qiáng)制執(zhí)行的公證。什么意思呢？

就是我如果不還錢了，您要去處置我這個房子，不用去法院走那個曠日持久的起訴手段，而是直接拿著公證的那個強(qiáng)制執(zhí)行的公證，到法院的強(qiáng)制執(zhí)行廳辦理強(qiáng)制執(zhí)行，很痛快就能把東西給賣了。

所以大家在看的時候可以關(guān)注關(guān)注這些細(xì)節(jié)。

“融資租賃”vs“汽車貸款”

1、交易載體不同

融資租賃是以標(biāo)的物，即汽車，為主的實(shí)物；消費(fèi)信貸則是以貨幣為主。因交易載體不同所產(chǎn)生的交易關(guān)系也不同，消費(fèi)信貸是借貸關(guān)系，借到錢后車輛歸借款方所有，錢車互換，以購車為目的。融資租賃則是將車出租給租賃方，是租賃關(guān)系，租賃方交納租金獲得使用權(quán)。所以就有了下面這一條——

2、所有權(quán)不同

融資租賃下，汽車的所有權(quán)是屬于出租方的；而消費(fèi)信貸在商品交付或合同生效時，商品的所有權(quán)就被轉(zhuǎn)移至購買方或者說借款方。

3、交易結(jié)構(gòu)不同

融資租賃是三方當(dāng)事人、兩個合同；消費(fèi)信貸是買賣雙方、買賣合同。

4、籌資額度不同

融資租賃最高可以做到100%融資；消費(fèi)信貸一般相當(dāng)于購車款的70%-80%。

汽車融資租賃的特點(diǎn)

通過上述的異同我們可以看到，對于債權(quán)人而言，在融資租賃模式下，汽車承租人直到足額交付完租金后，才可以擁有汽車的所有權(quán)，故在整個租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)歸出租人所有。一旦承租人違約，則出租人可以憑借汽車所有權(quán)的身份解除融資租賃合同，收回汽車。其次，如果承租人在租賃期內(nèi)破產(chǎn)，汽車并不屬于破產(chǎn)財產(chǎn)，出租人可以對抗第三人。因此，在汽車融資租賃模式下，實(shí)際債權(quán)人的風(fēng)險較低。

順便再聊一下之后順延下來的概念變化。汽車貸款首付的是汽車的首付款，而融資租賃首付的是首付租金。融資租賃和客戶之間存在的是租賃關(guān)系，收的都是租金，不存在借貸關(guān)系。旗下產(chǎn)品也都是租車產(chǎn)品。

對于消費(fèi)者而言，融資租賃汽車可以實(shí)現(xiàn)零首付，并且相較于消費(fèi)信貸的期限（一般為3年以內(nèi)），在分期付款年限上相對靈活，最長可達(dá)10年。

這次的干貨大家學(xué)會了嗎？還有什么不懂的，或者其他的問題都可以在下方留言哦~

轉(zhuǎn)自：汽車金融幫 來源：汽車金融風(fēng)云

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【第7篇】汽車融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護(hù)國家、企業(yè)和客戶的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅(jiān)持做到“五不派車”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車的不派事

2、駕駛員或車輛證件不齊不派車

3、車輛隱患未排除不派車

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車輛通行有危險不派車

5、客戶約租超出公司經(jīng)營范圍的不派車

三、調(diào)度人員要建立嚴(yán)格的車輛運(yùn)作考勤記錄，作為單車運(yùn)行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實(shí)記載。如有差錯，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車輛必須建立規(guī)范詳細(xì)的車輛調(diào)度臺帳，車輛運(yùn)行日志和城際約租客運(yùn)運(yùn)單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點(diǎn)、行車路徑、乘客數(shù)量、約定啟動時間、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系電話、營運(yùn)里程、油耗費(fèi)用等，由專職調(diào)度人員和結(jié)算人員認(rèn)真填寫，月終作為單車考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營運(yùn)部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶提供汽車駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營運(yùn)部負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營運(yùn)部駕駛員管理部門及駕駛員使用部]負(fù)責(zé)對該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶有特殊要求外（須到公司營運(yùn)部門進(jìn)行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時，可根據(jù)氣溫情況來選擇穿長袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時，不得解開襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無發(fā)屑、無汗餿氣，不留長發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類帶刺激性氣味的食物，進(jìn)餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長指甲，井及時清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過長需及時修剪，痰、鼻涕要及時清理并盡力避開他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項(xiàng)鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說話時，須站姿端正，目光要集中在對方的下巴，聽人說話要看對方的眼睛，被介紹與人認(rèn)識時，眼睛應(yīng)注規(guī)對方的臉部。

5.3.2駕駛員須對客戶使用禮貌用語（您好、請、謝謝、不客氣。再見等》對外省市客戶須使用青通話交體，對外路客戶應(yīng)盡最使用英語口語或基本的英語單詞加上手勢進(jìn)行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶爭執(zhí)，須依然用禮貌用語和客戶對話，不得說臟話或帶有切口的不文明口頭語。

5.3.4在等待客戶過程中，駕駛員站立時必須端正，不得靠在車上，在車內(nèi)時不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤上，車廂內(nèi)嚴(yán)禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙、飲食，向車外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無煙味時再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車輛期間嚴(yán)禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機(jī)必須設(shè)置為振動模式，手機(jī)應(yīng)保持常態(tài)開機(jī)狀態(tài)，確?？蛻艏肮竟芾聿块T聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴(yán)禁向客人索要或暗示小費(fèi)。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語種障礙不能與客戶正常交流，駕駛員應(yīng)主動引導(dǎo)客戶撥打公司客服電話。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶的信息及商業(yè)機(jī)密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車容車貌整潔：車身、車窗、車胎光亮干凈，車廂內(nèi)座套清潔無污渣、無破損、無積塵，無異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確?？蛻粲凶銐虻目臻g放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細(xì)信息，并加以核對，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對行車路線應(yīng)事先做好出車前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢工作，合理選擇路線，同時熟知用車單位名稱、用車時間、用車地點(diǎn)和客戶姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對車容車況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達(dá)指定的停車點(diǎn)，做到人不離車，確認(rèn)手機(jī)有信號，如停車在地下車庫手機(jī)無信號應(yīng)鎖好車輛到有信號地方等待，或在車輛駕駛室座（左側(cè)）車門旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車輛達(dá)到，下車時，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動為客戶開關(guān)車門，并為客戶提供隨身行學(xué)下的規(guī)運(yùn)服務(wù)。

5.5.6每到一個停車點(diǎn)、駕駛員須做到車輛停放規(guī)范，有序，人不離車抓緊時間清潔，包括煙灰缸、車期地毯及車身等保持車客車貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車時，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車輛時做到安全平穩(wěn)，保持合理車速和車距，使客戶享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車過程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時，應(yīng)主動開啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達(dá)目的地后。駕駛員將車輛熄火，拉好手制動，迅速下車主動為乘客開啟車門；遇雨天，主動為上下車的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車，并關(guān)好車門、車窗，保管好乘客存放在車內(nèi)的行李物品，不得翻動。

5.5.11乘客下車時需做到：

?提示：主動提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車一檢，檢查車內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見”，注意文明用語。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶準(zhǔn)許不得用代駕車輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實(shí)、規(guī)范填寫《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請客戶簽字。長租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個工作日內(nèi)將有客戶簽字確認(rèn)的上月度《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》上繳公司駕駛員管理部門。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶用車的事情，需提前征得客戶的同意。

5.5.17遇到交通事故時必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)報警、保險公司報案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門，駕駛員根據(jù)客戶實(shí)際情況安排客戶的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車輛停放的場所，確保車輛停放安全，如無特殊情況須將車輛停至公司指定停車點(diǎn);

5.6.3駕駛員要時刻遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不違法行車，以確保公司、客戶及自身財產(chǎn)和生命安全。如遇客戶提出與交通法相抵觸的行車要求時，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶解釋并婉言拒絕，同時繼續(xù)保持正確的行車路線。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動，以確保駕駛員的安全行車意識保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車輛管理的要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)（含車輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎勵、處罰規(guī)定

1駕駛員獎勵細(xì)則

1.1駕駛員獎勵分為三種，書面表揚(yáng)、獎勵，表彰

1.2對有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎勵：

?為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評，取得定成績的予以書面表揚(yáng)；

?愛崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書面表揚(yáng)；

?維護(hù)公司利益，為公司爭得榮脊的予以書面表揚(yáng)；

?對公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動作用的予以書面表揚(yáng)；

?其他方面取得一定成績，得到公司認(rèn)可的予以書面表揚(yáng)；

?受到客戶書面表揚(yáng)，成效顯著得到公司和客戶贊揚(yáng)認(rèn)可的，一次性獎勵200元到300元；

?受到各級新聞媒體表揚(yáng)的，一次性獎助500元；

?駕駛員所服務(wù)長 租客戶合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶仍舊聘請?jiān)擇{駛員的，由銷售部申報，經(jīng)運(yùn)營部審核。總經(jīng)理審批，一次性獎勵該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎勵400元以此類推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷售部申報，經(jīng)運(yùn)營部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎勵300元，二年期獎勵600元。三年期獎勵1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)做出突出貢獻(xiàn)的駕駛員，叮由分公司以報告方式申請?zhí)貏e獎勵；

?在公司各項(xiàng)競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評選活動中獲得名次的，技公司競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評。公司年度評比等實(shí)施表彰和獎勵；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級、上級公司評為先進(jìn)個人等單項(xiàng)榮譽(yù)稱號的駕駛員，公司實(shí)施表彰，并一次性獎勵1000元。

1.3駕駛員平時獲得客戶公司書面表揚(yáng)、獎勵、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評定依據(jù)。

1.4獲得公司各類獎勵的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細(xì)則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書面警告、解除勞動用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟(jì)損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進(jìn)行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書書面警告；

?工作時間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達(dá)到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車內(nèi)吸煙、向車外吐痰、拋棄雜物的；

?在車內(nèi)休息時，將腳翹在方向盤上的；

?行車中接打電話的；

?不主動為客戶開關(guān)車門、為客戶提供隨身行李搬運(yùn)的；

?車輛未達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門及客戶與駕駛員無法電話聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車輛的；

?不按規(guī)定填寫《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈償公可損失費(fèi)用外，公司可以給予一次性處罰100元井書面警告或可以同處停駕一個月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢輸贏游戲活動的；

?不接受駕駛員管理人員。車隊(duì)長管理，與車隊(duì)駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車輛隨車證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車工具，車輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點(diǎn)和維修供應(yīng)商處進(jìn)行車輛保辦、維修的；

?不配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門和公司相關(guān)部門通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛定期年檢的；

?客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)屬實(shí)的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動、受到拘留以上處罰的、財博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實(shí)的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對客戶、管理人員謾罵說臟話等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請假手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的；

?私自聘請他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶和用車輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴(yán)重起標(biāo)無理由的，無正當(dāng)原因的；

?營私舞弊、虛報費(fèi)用。損害公司及客戶利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車輛不能按時年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟(jì)損失的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟(jì)損失的；

?瞞報交通事故。對事故車輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個記分周期內(nèi)被扣滿12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個人行為，造成客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)特別嚴(yán)重的；

?上因駕駛員個人行為，嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的；

?對車內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶物品丟失，情節(jié)嚴(yán)重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)囕v保管不當(dāng)，造成車輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會額6萬元以上（包含本車損失及三者車損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車輛報廢的；

?當(dāng)年累計(jì)受到兩次書面記過的。

3. 獎勵、處罰操作

3.1 駕駛員獎勵、處罰操作必須使用《駕駛員獎勵審批表》、《駕駛員違紀(jì)、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進(jìn)行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀(jì)、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷售、運(yùn)營、人事等相關(guān)部門會簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門妥善保管。

3.3駕駛員對獎勵、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會申請調(diào)解解決。

《駕駛員違紀(jì)、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛負(fù)應(yīng)當(dāng)聽從調(diào)度的出車安排，按時出車。保證完成工作任務(wù)。對用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說明書。具體獎懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績效獎金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績效獎金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負(fù)需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂活動，嚴(yán)禁任何時間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺（公務(wù)用車易駕駛員版）app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開始/結(jié)束的來給公司造成損失的給予扣罰單，績效考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對所駕駛車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外有損需要及時報備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。

d、制動、輪胎、照明：

存在隱忠時應(yīng)當(dāng)立即通如公司車管人員以便及時時修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計(jì)算承擔(dān)）

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機(jī)件完好，保證車輛正常行駛。按時進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時，應(yīng)當(dāng)及時通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費(fèi)用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時間，將通過視頻、拍照或者現(xiàn)場抽查的方式進(jìn)行不定期的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報銷并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管審核報部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報銷。無工作任務(wù)，車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費(fèi)用、及周一的安全例會時不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績效處理

1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2、由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時間手機(jī)一直無法接通， 開車時手機(jī)未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進(jìn)入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過處分。本內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。

12、在營運(yùn)過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點(diǎn)，未在約定時間接到客人，績效扣款100元;乘客乘坐其它車輛的，其車曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元， 后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。

15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶投訴屬實(shí)者或虛報金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)據(jù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100-300元。

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛員成聽從調(diào)度的出年安排，按時出車，保證完在成工作任務(wù)。對用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說明書。具體獎您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績效獎金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂活動，嚴(yán)禁任何時間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺（公務(wù)用車易駕駛員版） app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)補(bǔ)償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛：嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對所駕駛車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時報備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。

d、制動、輪胎、照明：存在隱患時應(yīng)當(dāng)立即通知公司車管人員以便及時修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車前及時修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計(jì)算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機(jī)件完好，保證車輛正常行駛。按時進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時，應(yīng)當(dāng)及時通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費(fèi)用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時間，將通過視頓、拍照成者現(xiàn)場抽查的方式進(jìn)行不定時的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報銷并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管市核報部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報銷。無工作任務(wù)、車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費(fèi)用、及周-的安全例會時不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績效處理

1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2.由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時間手機(jī)一直無法接通，開車時手機(jī)未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進(jìn)入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯報，必須服從調(diào)派。

9、車內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過處分。車內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。

12、在營運(yùn)過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點(diǎn)，未在約定時間接到客人，績效扣款100元；乘客乘坐其它車輛的，其車費(fèi)由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元，后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。

15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶投訴屬實(shí)者或虛報金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車基本要求

1、駕駛員在駕駛車輛時，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無證駕車；不準(zhǔn)疲勞駕車；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)沒有消防設(shè)備和安全裝置的車輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車上、下旅客：不準(zhǔn)讓車不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車：不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險載客通過；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車：不準(zhǔn)駕車時看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽音樂。時刻保持車況良好，車容車貌整潔，文明行車，安全駕駛。

2、嚴(yán)格行車“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺遵章守紀(jì)，駕車時精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴(yán)禁客運(yùn)車超員、客貨混裝、貨車載人。

第二條 會、讓、超車規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車前車后防急穿：會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車防侵線：夏季炎熱防困倦。

2、超、會車前，應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。超前時，要確認(rèn)前車讓路后方可超越，查覺后有超車時，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。

3、通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線不消和罪對方來車150米以內(nèi)嚴(yán)禁超車。

第三條 夜間行車規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。

3、會車時如遇對方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。

4、在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車修復(fù)。

2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車規(guī)程

1、行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見度在50米內(nèi)，時速不得超過15公里。能見度在30米內(nèi)，時速不得超過10公里；能見度在10米內(nèi)，時速不得超過5公里；能見度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。

3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險行駛。強(qiáng)行超車。遇濃霧時，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險自目通過。

2、車輛涉水、過漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時必須先組織乘客下車、疏散至安全地告，做到不冒險行駛，待車輛通過后再讓乘客上車，確保乘客的生命、國家財產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動，待路片磨干。制動有效時方可正常運(yùn)行。

第七條 故障和停車的規(guī)程

1、車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動、傳動，雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直樓影響安全時，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。

2、車輛在途中發(fā)生故障時，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時，應(yīng)將車輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車警告標(biāo)志牌。

3、車輛長時停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手利，推進(jìn)排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關(guān)。鎖好車門。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護(hù)好現(xiàn)場（為搶救傷員需移動現(xiàn)場的事先找好事故現(xiàn)場口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C(jī)關(guān)和分公司安全機(jī)構(gòu)。

2、任何單位和個人不得私自移動現(xiàn)場或隱滿事故不報。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

4、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項(xiàng)安全教育活動和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級要求和企業(yè)實(shí)際制定的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、第二負(fù)責(zé)人為公司營運(yùn)部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，提高對交通事故的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

（3）負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

（2）積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車輛性能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，車輛經(jīng)營處于良好安全技術(shù)狀況，保持車容整潔，促進(jìn)司乘人員對車輛的維護(hù)和和保養(yǎng)，提高車輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進(jìn)行。

二、檢查不合格的車輛及時修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺接受檢查。

四、檢查人員認(rèn)真履行職責(zé)，對不負(fù)責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車要停在指定地點(diǎn)，不得亂停。

六、檢查出的問題 要及時處理，處理不了的要及時上報安全經(jīng)理。

七、營運(yùn)車輛必須按期進(jìn)行維護(hù)。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員隊(duì)伍的工作積極性，使其充分認(rèn)識所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛崗敬業(yè)的自覺性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營活動，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸理?xiàng)l例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車并嚴(yán)格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)并開具三年無重大事故證明。

4、公司對其進(jìn)行理論和道路駕駛技術(shù)測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時、經(jīng)常性對駕駛員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測，不合格者，不得上車。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實(shí)施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護(hù)生命，財產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類型原因

1、駕駛員安全意識淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等，造成車輛失控。

3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：** 電話： **

成員：** 電話： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動應(yīng)急車輛、人員、物資實(shí)施救援應(yīng)急行動：配合當(dāng)?shù)毓?、交通部門處理交通事故

2、交通運(yùn)輸組

組長：**

副組長：**

職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險的各類車輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險人員，物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。

四、交通事故報告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話報警同時向公司報告，請求當(dāng)?shù)毓膊块T保護(hù)。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門報告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報警電話：110急救電話：120公司電話：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。

2、交通運(yùn)輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門勘察處里完畢。

2、事故車輛已妥善處置。

3、保險部門向車制投保公司，校保險合同來取理始。

（九）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實(shí)施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺。

二、使用的公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋果系統(tǒng)）手機(jī)上全部安裝公務(wù)用車易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺要求駕駛員進(jìn)行確認(rèn)、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給子警告和糾正，并將實(shí)情詳細(xì)記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車輛必觀運(yùn)行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控年輛行駛動態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對平臺的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運(yùn)用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運(yùn)車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度

為確保gps車載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn)gps車輛監(jiān)控平臺對車輛的實(shí)時監(jiān)管，根據(jù)國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識道路運(yùn)輸gps監(jiān)控管理對于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。

2、認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項(xiàng)規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運(yùn)輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對本企業(yè)的道路運(yùn)輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產(chǎn)工作會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，對違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

4、車載gps終端出現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系gps運(yùn)營商進(jìn)行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端，嚴(yán)禁私自拆除、改變或改裝車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端不能正常工作時應(yīng)及時向公司反映，進(jìn)行更換或維護(hù)。

2、嚴(yán)禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車載gps終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。

4、嚴(yán)禁車輛終端不在線時，營運(yùn)車輛。待車載終端工作正常后方可恢營運(yùn)。

5、遵守各項(xiàng)行車安全制度和運(yùn)營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行為應(yīng)及時予以糾正。

三、維護(hù)人員職責(zé)

1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的gps車載終端設(shè)備和回收報廢車輛的gps車載終端設(shè)備

2、定期對車gps終端設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進(jìn)行計(jì)劃檢修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認(rèn)真詳細(xì)地做好維修記錄。

（十一）車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進(jìn)單位安全運(yùn)輸生產(chǎn)，進(jìn)步加強(qiáng)年輛動志監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運(yùn)行，日常管理，充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控平臺，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)動態(tài)監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴(yán) 格履行工作職責(zé)，認(rèn)真仔細(xì)的對公司所屬運(yùn)行車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控掌握車輛運(yùn)行動態(tài)，對系統(tǒng)發(fā)出的報警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動態(tài)車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，保護(hù)好動態(tài)車載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作應(yīng)及時向公司反映，及時進(jìn)行維護(hù)。

四、動態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，無故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅(jiān)守值班崗位，認(rèn)真履行值班職責(zé)。嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車運(yùn)行相關(guān)信息。

3、人員變動時，認(rèn)真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

1、公司要嚴(yán)格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實(shí)時分析、處理車輛動態(tài)信息及時提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計(jì)記錄存檔于動態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運(yùn)輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運(yùn)道路運(yùn)輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對車輛作出處理。

4、凡動態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對車輛運(yùn)行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評并作出經(jīng)濟(jì)處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向公司安全辦報告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時報告相關(guān)部門，并在事后解聘駕駛員。對存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時給子處理。

6、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車輛動態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行實(shí)時在線。

8、車輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車輛，不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。

9、動態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車輛和駕駛員資料并及時更新，做好交通違法車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。

【第8篇】2023汽車融資租賃的量

一、德國大眾汽車融資租賃增資至18.2億元，增幅70.09%

12月20日，德國大眾汽車融資租賃（天津）有限公司進(jìn)行了增資，注冊資本由107000萬元，增加至182000萬元，增幅達(dá)到了70.09%。德國大眾汽車融資租賃也成為了今年第9家增資（或新增注冊）融資租賃公司的汽車主機(jī)廠。

這里要專門說一下，德國大眾汽車融資租賃和上海大眾融資租賃并非一家公司，很多媒體和從業(yè)者把兩者混為一談。德國大眾汽車融資租賃才是大眾汽車關(guān)聯(lián)的主機(jī)廠系融資租賃公司，而上海大眾融資租賃的控股股東是上海的出租汽車企業(yè)。

參考資料：上海大眾融資租賃因違規(guī)收央行罰單，但公司和大眾汽車沒關(guān)系

汽車主機(jī)廠對于融資租賃的增資不外乎兩種信號：

1、業(yè)務(wù)發(fā)展比較好，業(yè)務(wù)量增大，資金需求量增大。

2、表明股東和核心管理層對行業(yè)有信心，希望加大投入。

在2023年，已經(jīng)分別有比亞迪汽車、哪吒汽車、上汽集團(tuán)、沃爾沃汽車、蔚來汽車、吉利汽車、裕隆汽車等7家主機(jī)廠增資（或者新增注冊）8家汽車融資租賃公司，這次德國大眾汽車融資租賃是第9家主機(jī)廠系融資租賃公司增資（或新增注冊）。

汽車主機(jī)廠紛紛布局融資租賃，近兩年更是頻頻大幅增資，2023年增資汽車融資租賃公司的主機(jī)廠更是達(dá)到了12家，創(chuàng)歷史之最！

通過融資租賃公司增資，可以看出汽車主機(jī)廠還是很明白汽車融資租賃布局的重要性的，但是絕大部分汽車主機(jī)廠至今還是沒有清晰明確的知道汽車融資租賃該如何發(fā)展！至今，絕大部分主機(jī)廠系融資租賃公司還是“類信貸”回租作為主營業(yè)務(wù)模式，但是隨著監(jiān)管政策越來越嚴(yán)格，“類信貸”回租業(yè)務(wù)將面臨巨大的困難，擁有戰(zhàn)略眼光的融資租賃公司正在逐漸轉(zhuǎn)型汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)。

正是因?yàn)樵絹碓蕉嗟钠囍鳈C(jī)廠意識到了融資租賃公司的重要性，于是大部分汽車主機(jī)廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有54家汽車主機(jī)廠系的融資租賃公司。

主要的主機(jī)廠系融資租賃公司如下：

汽車融資租賃既是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，也是汽車市場發(fā)展的需求。在歐美國家，汽車融資租賃（直租）的滲透率普遍在20%-30%之間，美國達(dá)到了32%，中國只有2%。

今天就把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！

二、汽車融資租賃有多重要？

汽車融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無法替代的特點(diǎn)。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢。

汽車融資租賃具有的優(yōu)勢和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車以租代購業(yè)務(wù)），相對于汽車貸款類業(yè)務(wù)和汽車融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢和作用，具體而言包括以下六個大方面：

（一）有利于提升汽車整體銷量

汽車以租代購是成熟汽車市場不可或缺的一個組成部分，汽車以租代購的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購有著非常重要的促銷作用。

汽車以租代購所激活的市場是3線城市以下的空白市場，屬于新增市場，并不是在現(xiàn)有市場搶占客戶群，所以對于國內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對提升作用。

據(jù)央視財經(jīng)報道，汽車融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購買車的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費(fèi)模式拉動了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購）占比約為2%。

通過比較可以看出，中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來，國內(nèi)的汽車消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場，汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費(fèi)市場增長乏力，而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費(fèi)的布局。

汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費(fèi)市場布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對于汽車市場，三四五線城市是汽車消費(fèi)增長最迅速的市場，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。

（五）有利于布局汽車后市場，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場，在國外成熟的汽車市場，一般汽車銷售的利潤低于20%，80%以上的利潤都來源于汽車后市場，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險、汽車改裝、汽車文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場，很難有汽車后市場的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場首次購車客戶作為突破口，從客戶購車開始就培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場用戶，這個過程雖然時間投入比較長，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶群體，將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并且對于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

（六）有利于完善國家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點(diǎn)：國家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會增加中小企業(yè)和個人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個國家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯誤的觀念。舉個例子，就算面粉是中國人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。

金融市場也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購買設(shè)備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國務(wù)院常務(wù)會議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會成為國家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車融資租賃？

那么在汽車金融整個行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購，盡早搶占市場，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識汽車以租代購（汽車融資租賃直租）。

汽車消費(fèi)金融主要包括汽車消費(fèi)信貸和汽車以租代購兩大類。

1、汽車消費(fèi)信貸

汽車消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車消費(fèi)貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。

汽車消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國際上的汽車信貸類業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場的競爭，競爭主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車以租代購

汽車以租代購指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營租賃、租購一體化、汽車訂閱等等。

汽車以租代購在國內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國際上的汽車以租代購業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長空間。

所以，未來國內(nèi)的汽車以租代購業(yè)務(wù)是新增市場的競爭，競爭主體會是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過以上對比可以看出：

汽車消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車以租代購是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購操作方案，否則從根本上觀念錯誤導(dǎo)致后面會造成戰(zhàn)略方向錯誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆]有從根本觀念上認(rèn)識到汽車以租代購的不同，按照汽車消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車以租代購，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車以租代購因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場的新增用戶市場。

這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時對于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費(fèi)信貸類業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車以租代購業(yè)務(wù)。

對于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場的合資品牌，汽車以租代購是最重要的市場，汽車以租代購業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識

汽車主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車以租代購的基礎(chǔ)知識，基礎(chǔ)知識才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車以租代購的基礎(chǔ)知識包含：

1、融資租賃知識

2、汽車銷售知識

3、汽車租賃知識

4、汽車過戶知識

5、汽車售后服務(wù)及保險理賠等知識

6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識

7、行業(yè)最新動態(tài)

8、競爭品牌信息

9、其他相關(guān)知識，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，才能在實(shí)際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯誤等問題。

例如，某知名汽車以租代購品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請專業(yè)團(tuán)隊(duì)

專業(yè)的人做專業(yè)的事！

這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會花費(fèi)大量的時間和精力去尋找專業(yè)的人才。

專業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€行業(yè)發(fā)展過程中一定會有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯誤也不會被重視，很可能未來某一個時間段會造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅囅M(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶還未拿到駕照就申請以租代購業(yè)務(wù)的時候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍囕v提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯，需要對于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時間去試錯。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購業(yè)務(wù)的開展。

錯誤的組織架構(gòu)必然會造成后期業(yè)務(wù)開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費(fèi)信貸為主營業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因?yàn)槠囈宰獯徥俏锲方灰诪橹黧w的行業(yè)，而且對于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時候，車管部門的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀念錯誤還是組織架構(gòu)錯誤，都無法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場競爭，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購平臺競爭，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶?，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因?yàn)槭菧N車型，該車型在六個月內(nèi)大幅降價，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車以租代購的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十四個方面的內(nèi)容：

1、客戶需求

2、客戶購買力

3、客戶風(fēng)險

4、市場同行業(yè)產(chǎn)品價格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場相關(guān)行業(yè)價格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營成本

10、車輛折舊曲線

11、車輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車輛事故概率及損失預(yù)估

13、車輛衍生利潤

14、車輛處置能力

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過程中就會出現(xiàn)一些管理問題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個公司的流程規(guī)范里面缺少對于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。

（七）要有專業(yè)運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，那么對應(yīng)的也就不具備專業(yè)的運(yùn)營管理能力，就造成了整個業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運(yùn)營部門定義的汽車以租代購客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營管理部門不但認(rèn)識不到自己的錯誤，反而抱怨市場部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車以租代購和汽車消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對應(yīng)的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車以租代購的客戶群主要為信用次級客戶和追求個性化服務(wù)的群體，那么對應(yīng)的這兩類客戶群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車消費(fèi)貸款的。

汽車以租代購的風(fēng)控基礎(chǔ)是資產(chǎn)信用，風(fēng)控體系是以資產(chǎn)信用為基礎(chǔ)而搭建的體系。而汽車貸款的風(fēng)控基礎(chǔ)是主體信用，汽車貸款的風(fēng)控體系是以主體信用為基礎(chǔ)搭建的體系。兩者有著本質(zhì)的差異。

很多融資租賃公司完全照搬汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營

最近兩年國家監(jiān)管部門加大了對于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營的前提有兩個，一個是要具備專業(yè)的知識，另一個是要具有敬畏心理。所以對應(yīng)的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_展售后回租業(yè)務(wù)過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案偵查，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營的目的除了盈利，還有社會責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車以租代購不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價格調(diào)整、客戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車主機(jī)廠，除了汽車以租代購業(yè)務(wù)本身，要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車以租代購行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識到風(fēng)險。

市場已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測：五年之內(nèi)會有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購平臺倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機(jī)廠都意識到了汽車以租代購的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購傾斜，汽車以租代購行業(yè)會越來越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車以租代購是未來中國汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會越來越好！

【第9篇】汽車融資租賃最新

汽車融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車金融業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過“以租代購”使承租人提前獲得車輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車所有權(quán)的購車方式。相較于多由銀行和汽車金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃形式更為靈活、首付價格低廉，對承租人資質(zhì)審批門檻相對較低，潛在客群和市場參與主體更加廣泛。

融資租賃最大的特點(diǎn)是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車輛可以租、買、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車，以及仍然有更多消費(fèi)者關(guān)注的二手車。對于融資租賃車輛，消費(fèi)者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車輛。這相當(dāng)于給消費(fèi)者更多了解品牌和產(chǎn)品的機(jī)會，解除了消費(fèi)者對未來的后顧之憂。

去年8月，商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》（以下簡稱《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

互融云汽車融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購車，是一種以租代購的新購車模式，將汽車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶可以通過按期支付租金獲得車輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿后，客戶可以根據(jù)車輛殘值選擇購買車輛。在租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)屬于汽車金融公司，租賃期滿后，汽車的所有權(quán)屬于客戶。融資租賃的優(yōu)勢在于，可以將不具備購車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真正的消費(fèi)者。

互融云整合了汽車融資租賃的整個業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請、租賃審批、租賃后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟蹤記錄等。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車輛租賃公司更好地管控業(yè)務(wù)提供了便利。

總之，汽車融資租賃是一片藍(lán)海，一直擁有市場需求。相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策力量的支持，汽車融資租賃會逐漸正本清源，進(jìn)一步拉動汽車消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會價值?；ト谠茖⒗^續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車金融類軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。

【第10篇】關(guān)于汽車融資租賃方式

● 雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

● 記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類

● 租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。

“以租代購”模式實(shí)際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍(lán)牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16．92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低

零首付可購車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購車方式的提車費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個月月供和年保險費(fèi)用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。

中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過這種新型的購車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定。”

據(jù)了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進(jìn)行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對汽車和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。

記者以購車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價為16．98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1．5萬元左右，購車者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營運(yùn)車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺面試過多家4．2米藍(lán)牌貨車司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠(yuǎn)高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個月收入可達(dá)1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下。”陳先生說。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機(jī)購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同。”陳先生說。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定

強(qiáng)賣高價車險

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計(jì)17．9萬元。當(dāng)時該汽車的市場價為13．68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項(xiàng)11．4萬元，加上首付款8000元，共計(jì)12．2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險公司進(jìn)行投?！?。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購買保險。根據(jù)2023年的車保全國平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30％。

“逾期是我不對，但公司強(qiáng)制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險和商業(yè)險共計(jì)8617．91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強(qiáng)制購買保險。”肖先生憤然說道。

對此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對價格達(dá)成一致意見，如果買方認(rèn)可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強(qiáng)制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險行為。

王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責(zé)任險為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強(qiáng)制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車承租人購買。

若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10％至30％的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款＋每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)?！睆埧r說。

張俊巖說，這種強(qiáng)制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實(shí)信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標(biāo)價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1．6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網(wǎng)約車司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個月業(yè)務(wù)將車退還給公司。”

讓這些司機(jī)苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。

對此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請求對方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來源：法治日報

【第11篇】汽車融資租賃公司會計(jì)

哈嘍，大家好呀！

本篇文章，我們來看看執(zhí)行小企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則的汽車租賃行業(yè)如何做會計(jì)分錄。

一、汽車租賃行業(yè)的基本概述

汽車租賃，是指將汽車的使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人擁有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。

依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類，汽車租賃屬于“租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)”。按照工信部發(fā)布的《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（工信部聯(lián)企業(yè)[2011]300號），租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)從業(yè)人員300人以下或資產(chǎn)總額120000萬元以下的為中小微型企業(yè)。

根據(jù)會計(jì)法及相關(guān)法規(guī)，境內(nèi)設(shè)立并符合《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》所規(guī)定的小型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，適用《小企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》。

今天我們來聊一聊小企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則下汽車租賃經(jīng)營業(yè)務(wù)常用的會計(jì)分錄。

二、汽車租賃行業(yè)常用的會計(jì)分錄

以上便是小企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則下汽車租賃行業(yè)常用的會計(jì)分錄。如果您對汽車租賃行業(yè)的會計(jì)處理有其他疑問的話，歡迎與小五一起交流探討呀~

下期預(yù)告：商業(yè)綜合體管理服務(wù)行業(yè)常用的會計(jì)分錄。

如果您想了解更多行業(yè)的會計(jì)分錄，請持續(xù)關(guān)注“51賬房”。

【第12篇】二手車汽車融資租賃貸款

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，汽車作為家庭大宗消費(fèi)品，新車銷量同比、環(huán)比雙降。那么更具性價比的二手車就進(jìn)入了大家的視野。

二手車能不買，這個話題暫不討論，既然有市場那么意味著肯定有需求。有買車需求那么就有貸款需求，那么聊聊二手車按揭貸款這個話題。

在揭秘前先捋一下放貸邏輯

二手車貸款主要看兩個維度：人和車。人作為貸款主體，車作為標(biāo)的物。金融機(jī)構(gòu)在做這筆生意之前一定是考慮的資金安全性。貸款主體的既往征信和大數(shù)據(jù)就尤為重要，那么征信和大數(shù)據(jù)查詢就是這個人能不能放貸的重要依據(jù)了。車作為標(biāo)的物，也是在貸款辦理成功后的貸后抵押物 那么在金融機(jī)構(gòu)眼里，它也是重點(diǎn)，車價的足值，是影響貸款金額的重要因素。

（重點(diǎn)來了）

例：小王去買一輛二手車，車商賣10萬，貸款金額正常來說是7萬（一般金融機(jī)構(gòu)都是以評估價的7成作為放貸上限），那么如果貸款業(yè)務(wù)員告訴你貸不夠7萬，那么不好意思，你一定是遇到問題了，1、要么車商的賣價高于評估價導(dǎo)致你貸不夠。2、要么這個車本身出過事故，三方評估公司查到有什么問題，導(dǎo)致車輛不值當(dāng)前合理殘值。3、個人征信問題，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)認(rèn)為風(fēng)險過大不想貸給你那么多（這個時候需要看給你辦理的業(yè)務(wù)人員評估價是否合理來判斷）

杠精不用給我說車商收車價高，作為一個從業(yè)人員，我負(fù)責(zé)人的告訴你，車商不可能高于車輛評估價收車。甚至有些不保值車型收車價格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于評估價的。

今天先說到這里，有興趣的朋友可以關(guān)注我，留言或私信，我來揭秘更多的二手車貸款套路，干貨肯定是滿滿登登的！

【第13篇】汽車的融資租賃公司

一、吉利汽車成立星程融資租賃

8月12日，吉利汽車在浙江成立了一家新融資租賃公司，公司名稱：浙江星程融資租賃有限公司，注冊資金：20000萬元，董事長是吉利汽車下屬的吉致汽車金融有限公司的董事兼總經(jīng)理李霞，法定代表人是tao song，經(jīng)營范圍：融資租賃業(yè)務(wù)(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn))。

通過股權(quán)穿透可以看到，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司通過全資子公司浙江眾尖投資有限公司和浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司達(dá)到了100%控股浙江星程融資租賃有限公司。

浙江星程融資租賃有限公司也是吉利汽車所屬的第二家融資租賃公司，早在2023年8月9日吉利汽車就成立了浙江智慧普華融資租賃有限公司，經(jīng)過數(shù)次增資，注冊資金達(dá)到了10786萬美元。

吉利汽車也成為了今年成立融資租賃公司的第二家汽車主機(jī)廠，今年3月22日比亞迪汽車也剛剛新成立了深圳弗迪融資租賃有限公司，這也使國內(nèi)的汽車主機(jī)廠系融資租賃公司總數(shù)達(dá)到了50家。

今年6月22日國務(wù)院常務(wù)會議和7月5日商務(wù)部等17部委先后出臺政策，明確要求：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”。

8月9日浙江省商務(wù)廳等17部門也出臺政策，明確要求：“大力發(fā)展汽車廠商融資租賃業(yè)務(wù)”。

一方面，國家政策不斷出臺政策支持汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展，另一方面，越來越多的汽車主機(jī)廠也逐漸意識到了融資租賃公司的重要性，于是絕大部分汽車主機(jī)廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有50家汽車主機(jī)廠系的融資租賃公司。

今天就再次把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！

二、汽車融資租賃有多重要？

汽車融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無法替代的特點(diǎn)。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢。

汽車融資租賃具有的優(yōu)勢和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車以租代購業(yè)務(wù)），相對于汽車貸款類業(yè)務(wù)和汽車融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢和作用，具體而言包括以下六個大方面：

（一）有利于提升汽車整體銷量

汽車以租代購是成熟汽車市場不可或缺的一個組成部分，汽車以租代購的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購有著非常重要的促銷作用。

汽車以租代購所激活的市場是3線城市以下的空白市場，屬于新增市場，并不是在現(xiàn)有市場搶占客戶群，所以對于國內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對提升作用。

據(jù)央視財經(jīng)報道，汽車融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購買車的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費(fèi)模式拉動了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購）占比約為2%。

通過比較可以看出，中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來，國內(nèi)的汽車消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場，汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費(fèi)市場增長乏力，而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費(fèi)的布局。

汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費(fèi)市場布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對于汽車市場，三四五線城市是汽車消費(fèi)增長最迅速的市場，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。

（五）有利于布局汽車后市場，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場，在國外成熟的汽車市場，一般汽車銷售的利潤低于20%，80%以上的利潤都來源于汽車后市場，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險、汽車改裝、汽車文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場，很難有汽車后市場的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場首次購車客戶作為突破口，從客戶購車開始就培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場用戶，這個過程雖然時間投入比較長，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶群體，將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并且對于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

（六）有利于完善國家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點(diǎn)：國家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會增加中小企業(yè)和個人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個國家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯誤的觀念。舉個例子，就算面粉是中國人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。

金融市場也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購買設(shè)備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國務(wù)院常務(wù)會議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會成為國家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車融資租賃？

那么在汽車金融整個行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購，盡早搶占市場，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識汽車以租代購（汽車融資租賃直租）。

汽車消費(fèi)金融主要包括汽車消費(fèi)信貸和汽車以租代購兩大類。

1、汽車消費(fèi)信貸

汽車消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車消費(fèi)貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。

汽車消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國際上的汽車信貸類業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場的競爭，競爭主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車以租代購

汽車以租代購指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營租賃、租購一體化、汽車訂閱等等。

汽車以租代購在國內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國際上的汽車以租代購業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長空間。

所以，未來國內(nèi)的汽車以租代購業(yè)務(wù)是新增市場的競爭，競爭主體會是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過以上對比可以看出：

汽車消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車以租代購是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購操作方案，否則從根本上觀念錯誤導(dǎo)致后面會造成戰(zhàn)略方向錯誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆]有從根本觀念上認(rèn)識到汽車以租代購的不同，按照汽車消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車以租代購，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車以租代購因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場的新增用戶市場。

這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時對于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費(fèi)信貸類業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車以租代購業(yè)務(wù)。

對于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場的合資品牌，汽車以租代購是最重要的市場，汽車以租代購業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識

汽車主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車以租代購的基礎(chǔ)知識，基礎(chǔ)知識才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車以租代購的基礎(chǔ)知識包含：

1、融資租賃知識

2、汽車銷售知識

3、汽車租賃知識

4、汽車過戶知識

5、汽車售后服務(wù)及保險理賠等知識

6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識

7、行業(yè)最新動態(tài)

8、競爭品牌信息

9、其他相關(guān)知識，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，才能在實(shí)際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯誤等問題。

例如，某知名汽車以租代購品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請專業(yè)團(tuán)隊(duì)

專業(yè)的人做專業(yè)的事！

這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會花費(fèi)大量的時間和精力去尋找專業(yè)的人才。

專業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€行業(yè)發(fā)展過程中一定會有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯誤也不會被重視，很可能未來某一個時間段會造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅囅M(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶還未拿到駕照就申請以租代購業(yè)務(wù)的時候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍囕v提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯，需要對于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時間去試錯。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購業(yè)務(wù)的開展。

錯誤的組織架構(gòu)必然會造成后期業(yè)務(wù)開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費(fèi)信貸為主營業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因?yàn)槠囈宰獯徥俏锲方灰诪橹黧w的行業(yè)，而且對于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時候，車管部門的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀念錯誤還是組織架構(gòu)錯誤，都無法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場競爭，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購平臺競爭，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正常客戶一部分退回，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因?yàn)槭菧N車型，該車型在六個月內(nèi)大幅降價，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車以租代購的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十五個方面的內(nèi)容：

1、客戶需求

2、客戶購買力

3、客戶風(fēng)險

4、市場同行業(yè)產(chǎn)品價格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場相關(guān)行業(yè)價格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營成本

10、車輛折舊曲線

11、車輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車輛事故概率及損失預(yù)估

13、車輛衍生利潤

14、車輛處置能力

15、政策合規(guī)問題

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過程中就會出現(xiàn)一些管理問題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個公司的流程規(guī)范里面缺少對于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。

（七）要有專業(yè)運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，那么對應(yīng)的也就不具備專業(yè)的運(yùn)營管理能力，就造成了整個業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運(yùn)營部門定義的汽車以租代購客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營管理部門不但認(rèn)識不到自己的錯誤，反而抱怨市場部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車以租代購和汽車消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對應(yīng)的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車以租代購的客戶群主要為信用次級客戶和追求個性化服務(wù)的群體，那么對應(yīng)的這兩類客戶群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車消費(fèi)貸款的。

很多融資租賃公司完全照搬汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營

最近兩年國家監(jiān)管部門加大了對于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營的前提有兩個，一個是要具備專業(yè)的知識，另一個是要具有敬畏心理。所以對應(yīng)的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_展售后回租業(yè)務(wù)過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案偵查，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營的目的除了盈利，還有社會責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車以租代購不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價格調(diào)整、客戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車主機(jī)廠，除了汽車以租代購業(yè)務(wù)本身，要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車以租代購行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識到風(fēng)險。

市場已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測：五年之內(nèi)會有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購平臺倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機(jī)廠都意識到了汽車以租代購的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購傾斜，汽車以租代購行業(yè)會越來越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車以租代購是未來中國汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會越來越好！

【第14篇】汽車融資租賃直租

近幾年，汽車市場的競爭日益激烈，而汽車金融作為汽車后市場最具價值的一環(huán)，正成為資本市場的焦點(diǎn)板塊，對汽車行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車金融業(yè)務(wù)的一種新模式，以其獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢，逐漸成為汽車金融市場的主力軍之一。

汽車融資租賃是什么？

是指消費(fèi)者在購車或使用汽車過程中，與車輛供應(yīng)商、融資租賃公司之間進(jìn)行的以汽車為標(biāo)的物，以消費(fèi)者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。

新車直接租賃（即新車直租）和原車售后回租（即原車回租），是目前汽車融資租賃的兩大主流模式。

新車直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購車人）的需求，向承租人指定的汽車供應(yīng)商購買承租人指定款式的車輛，并由融資租賃公司向汽車供應(yīng)商支付車款；汽車供應(yīng)商向承租人交付相應(yīng)車輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內(nèi)享有車輛的使用權(quán)并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)；待承租人按時足額付清全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

這種模式實(shí)現(xiàn)了汽車使用權(quán)與所有權(quán)的分離，具有很大的靈活性。購車人以分期租金的形式承擔(dān)原本購車所需一次性支付資金的壓力，減輕了購車負(fù)擔(dān)，因此這種模式越來越受到市場的青睞。

原車回租：是指承租人（車主）與融資租賃公司簽訂《買賣合同》，將其自己擁有的車輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車輛出租給承租人使用。在租賃期間內(nèi)，承租人繼續(xù)享有汽車使用權(quán)并按時足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)，待承租人足額支付全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

原車回租的模式好處在于車主（承租人）僅需暫時把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃公司，便可在保留車輛使用權(quán)的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿便可收回車輛所有權(quán)。在不影響車輛使用的情況下，盤活車輛資產(chǎn)價值，解決燃眉之急。

新車直租與原車回租如何區(qū)別

新車直租和原車回租最大的區(qū)別在于原始車輛所有權(quán)的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車直租是承租人（購車人）、汽車供應(yīng)商、融資租賃公司的三方合作，車輛原始所有權(quán)歸汽車供應(yīng)商所有；原車回租僅是承租人（車主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車輛原始所有權(quán)歸承租人（車主）所有。

新車直租的主要客群是有新車購買需求的對象，且絕大多數(shù)是首臺車的消費(fèi)者。這類消費(fèi)者，往往對于新車有強(qiáng)烈的購買欲望，只是資金有缺口。而二次購車或換車族對于車輛購買則更為謹(jǐn)慎，會以車輛總體性價作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費(fèi)相對較少。而每月車牌發(fā)放量是有限額的，因此新車直租的整體消費(fèi)者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內(nèi)卷競爭。

原車回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車一族的消費(fèi)者都是主要客群。一般車輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費(fèi)者有資金需要，便可以使用原車回租模式，通過“融物”獲得“融資”。

從業(yè)務(wù)形態(tài)上來說，原車回租服務(wù)受眾更多，隨著車輛保有量的上漲，客群也會有所增長。操作靈活簡便，服務(wù)門檻不高，也使得原車回租的運(yùn)作模式更容易讓消費(fèi)者接受。

部分內(nèi)容參考：csdn《淺析中國汽車融資租賃行業(yè)》

【第15篇】汽車融資租賃風(fēng)控流程

汽車租賃行業(yè)是一個高風(fēng)險高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車，業(yè)務(wù)是油門，風(fēng)控就是剎車；只有油門和剎車的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。

那么，做好風(fēng)控的關(guān)鍵是什么呢？

治未病，通過標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)控管理預(yù)防風(fēng)險

1. 內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化；

內(nèi)部流程主要是租車、驗(yàn)車、退車、收車、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。比如租車或者以租代購的方案有沒有風(fēng)險？合同有沒有漏洞？租車要檢查哪些資料？退車要檢查哪些部件？收租金應(yīng)該如何跟蹤？建立標(biāo)準(zhǔn)流程是風(fēng)控第一步，做到每個流程都有指定的責(zé)任人，每個步驟都有相應(yīng)的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。

2. 合同簽訂前做好客戶信用審核

99%的租車客戶都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專門騙車騙貸的犯罪團(tuán)伙。遇到不太對勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機(jī)號、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風(fēng)險扼殺在搖籃中。

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3. 合同履行中監(jiān)控好車輛和客戶

車子租出去以后，一方面通過gps狀態(tài)的來監(jiān)控風(fēng)險，比如gps是否正常，有沒有離開城市，有沒有報警，里程數(shù)是否超標(biāo)等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶、違章大戶要及時監(jiān)控，防范于未然。如果客戶是跑網(wǎng)約車的，還可以監(jiān)控司機(jī)的做單情況。

風(fēng)控是業(yè)務(wù)發(fā)展的必備支撐，通過專業(yè)的軟件工具可以更安全有效。

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【第16篇】汽車融資租賃方式

來源：眾信普惠

01 / 汽車融資租賃公司發(fā)展空間廣闊

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年中國汽車金融業(yè)將達(dá)到人民幣5250億元的市場容量，是2023年的兩倍，而目前汽車行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的中國汽車金融的滲透率在35%~40%左右，同一數(shù)據(jù)對比，美國是86%，德國是75%，這一方面說明了我國的汽車金融業(yè)的市場空間巨大，另一方面也說明了我國汽車金融業(yè)的發(fā)展確實(shí)還需要有很長的一段路要走。

在我國目前的汽車金融行業(yè)，商業(yè)銀行由于有資金和客戶資源方面的天然優(yōu)勢，因此仍占主要位置，但由于汽車信貸只是商業(yè)銀行很小的業(yè)務(wù)之一，其對汽車行業(yè)的認(rèn)識和專業(yè)度也較低，而且銀行的關(guān)注點(diǎn)最主要在于利息，在制造商、銷售商的利益捆綁方面鮮有作為。

也正是看到了如此巨大的商機(jī)，定位于專門從事汽車融資租賃的融資租賃公司如雨后春筍般出現(xiàn)，一些綜合類的融資租賃公司也紛紛轉(zhuǎn)型汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

相比銀行，專業(yè)融資租賃公司雖然在資金量與客戶源上無法相比，但也有銀行無法比擬的優(yōu)勢。

02 / 汽車融資租賃的主要風(fēng)險與應(yīng)對措施

汽車融資租賃，是指融資租賃公司根據(jù)承租人對租賃車輛與供應(yīng)商的選擇，與供應(yīng)商簽訂《車輛買賣合同》購買相應(yīng)車輛并根據(jù)其與承租人簽訂的《融資租賃合同》出租給承租人使用，承租人分期向融資租賃公司支付租金，租賃期滿，租金付訖后，出租人將租賃車輛以象征性的價格無條件過戶給承租人的交易行為。

上述屬于典型的直接融資租賃模式，而承租人將自身已經(jīng)擁有的車輛出賣給汽車融資租賃公司并租回使用，分期支付租金，從而達(dá)到融資目的的模式，即售后回租模式。在這兩種基本模式下，汽車融資租賃公司的主要風(fēng)險點(diǎn)及其應(yīng)對措施總結(jié)如下：

合同詐騙

具體表現(xiàn)

1.承租人虛構(gòu)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、履約能力與擔(dān)保能力；

2.偽造汽車銷售發(fā)票與機(jī)動車登記證；

3.承租人與汽車供應(yīng)商惡意串通；

4.車輛重復(fù)融資。

應(yīng)對措施

1.對承租人充分調(diào)查，特別是承租人的工作單位、穩(wěn)定性、車輛與工作的匹配度等；

2.合同中明確聲明承租人、擔(dān)保人提供的材料可作為法律證據(jù)，起震懾作用；

3.遇到詐騙后，迅速報案，同時加強(qiáng)與警方溝通避免將案件歸為民事經(jīng)濟(jì)糾紛而拒絕立案。

租金拖欠

具體表現(xiàn)

承租人不能按時或足額交納租金。

應(yīng)對措施

1.及時了解原因，必要時立即采取法律措施；

2.汽車應(yīng)裝有一部或多部gps；

3.如必須自行處置或執(zhí)行，可選擇汽車行駛途中，避開承租人的勢力控制范圍。

車輛被無權(quán)處分

具體表現(xiàn)

考慮到操作便利性、稅收成本、后續(xù)問題等方面，汽車融資公司與承租人并不一定辦理車輛過戶，尤其是售后回租模式。在實(shí)務(wù)中，這加大了融資租賃公司的風(fēng)險。

應(yīng)對措施

1.避免將機(jī)動車登記證、行駛證、發(fā)票等權(quán)證登記于承租人名下；

2.如無法避免，則在合同中明確約定車輛已抵押給汽車融資租賃公司，并在登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；

3.在車輛顯著位置標(biāo)識，讓第三方明晰該車為租賃車輛；

4.根據(jù)《中華人民共和國最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛適用法律問題的解釋》（以下簡稱“《融資租賃司法解釋》”）第九條的規(guī)定，證明第三人屬于負(fù)有交易時須按照法律、行政法規(guī)、行業(yè)或者地區(qū)主管部門的規(guī)定在相應(yīng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資租賃交易查詢的義務(wù)主體。

車輛被查封、扣留的風(fēng)險

具體表現(xiàn)

租賃車輛若涉及刑事案件或其他糾紛，可能會被法院查封扣押。雖然依據(jù)公安部頒布的《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》第六十一條規(guī)定要求公安機(jī)關(guān)在拍攝或者制作足以反映原物外形或者內(nèi)容的照片、錄像后返還車輛，但實(shí)務(wù)操作中難度不小。

應(yīng)對措施

1.汽車融資租賃公司應(yīng)積極爭取公安機(jī)關(guān)及法院對車輛所有權(quán)的認(rèn)可，包括遞交購買合同、發(fā)票、融資租賃合同、機(jī)動車登記證等一系列證明材料；

2.在融資租賃合同中明確約定在上述情形下，汽車融資租賃公司有權(quán)解除合同并要求承租人提前支付全部剩余租金及違約金，及時向承租人發(fā)出解除合同通知書，并要求承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

車輛被盜搶、毀損與滅失

具體表現(xiàn)

在汽車融資租賃中，汽車的所有權(quán)與使用權(quán)分離，雖然汽車的維修、保養(yǎng)、安全性責(zé)任均由承租人承擔(dān)，車輛被盜、毀損及滅失風(fēng)險亦由承租人承擔(dān)，但是為充分保障自身權(quán)益并從有效控制維權(quán)成本的角度考量，汽車融資租賃公司必須充分重視車輛的被盜搶、毀損及滅失風(fēng)險。

應(yīng)對措施

1.要求承租人購買保險，監(jiān)督承租人及時、有效續(xù)保；

2.確保安裝gps以及gms防盜系統(tǒng)，定時檢查，及時維護(hù)。

被交通行政處罰及被第三人索賠的風(fēng)險

具體表現(xiàn)

對于融資租賃車輛在發(fā)生交通事故后的風(fēng)險，同車輛涉及刑事、民事案件而被查封、扣押的風(fēng)險有相同之處，也有不同之處。相同之處在于由于對融資租賃法律關(guān)系的不甚了解，致使司法及執(zhí)法機(jī)關(guān)在實(shí)務(wù)中慣性地將涉事車輛當(dāng)做承租人所有車輛進(jìn)行扣押，特別是在一些汽車融資租賃業(yè)務(wù)中，相關(guān)登記并未登記在汽車融資租賃公司名下時。不同之處在于若汽車融資租賃公司在操作融資租賃業(yè)務(wù)時對承租人的認(rèn)定存在過錯，如承租人為自然人時其并未取得機(jī)動車駕駛證，而當(dāng)承租人為物流企業(yè)時，該企業(yè)并未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證等資質(zhì)或者資質(zhì)已過有效期等情形下汽車融資租賃公司仍然開展融資租賃業(yè)務(wù)，汽車融資租賃公司就需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

應(yīng)對措施

1.在操作融資租賃業(yè)務(wù)時，對承租人做全面的適格承租調(diào)查；

2.在融資租賃合同中明確約定，承租人符合使用租賃車輛并開展相關(guān)業(yè)務(wù)的一切資質(zhì)條件，并承諾由于該原因?qū)е碌囊磺袚p失及索賠均由其承擔(dān)，若汽車融資租賃公司承擔(dān)責(zé)任的，事后可向其進(jìn)行追償；

3.積極與交通執(zhí)法機(jī)關(guān)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，爭取其對車輛所有權(quán)的認(rèn)可進(jìn)而做出合理處置措施；

4.與交警指揮中心或者車輛管理所保持良好合作關(guān)系，在出現(xiàn)公司所有車輛號碼的違規(guī)、過戶等事項(xiàng)時能及時通知到公司。

車輛質(zhì)量瑕疵風(fēng)險

具體表現(xiàn)

在汽車融資租賃業(yè)務(wù)中，汽車融資租賃公司是基于承租人對車輛及供應(yīng)商的而選擇而購買車輛交由承租人使用，汽車融資租賃公司僅收取租金，供應(yīng)商直接向承租人進(jìn)行交付并由承租人進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，汽車融資租賃公司并不對車輛的質(zhì)量承擔(dān)任何責(zé)任，除非有證據(jù)證明其對承租人選擇車輛或供應(yīng)商進(jìn)行了干擾，這在一些廠商系的汽車融資租賃公司開展業(yè)務(wù)的過程中發(fā)生的概率更高。

應(yīng)對措施

1.在融資租賃合同中明確約定汽車融資租賃公司并未干涉承租人對租賃物及供應(yīng)商的選擇，車輛質(zhì)量瑕疵與其無關(guān)，承租人不得以此為借口拒絕履行交納租金的義務(wù)；

2.在實(shí)務(wù)中，一些汽車融資租賃公司為規(guī)避風(fēng)險也為操作的便利性，會采用委托購買的方式，委托承租人購買車輛，根據(jù)委托代理原理，代理人的代理效果最終歸于被代理人即汽車融資租賃公司，但是購買過程中的行為卻是由承租人做出，其作為受托方充分行使其對車輛和供應(yīng)商的選擇權(quán)和確定權(quán)，依據(jù)自己的技能獨(dú)立自主選定向供應(yīng)商購買車輛。通過上述操作，能有效防范汽車融資租賃公司出現(xiàn)因干擾承租人的選擇權(quán)而帶來的相應(yīng)責(zé)任。

“營改增”帶來的稅收風(fēng)險

具體表現(xiàn)

根據(jù)財稅[2013]37號《關(guān)于在全國開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》（簡稱“37號文”）的規(guī)定（已由財政部、國家稅務(wù)總局于2023年12月9日聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》，簡稱“106號文”替代），從2023年1月1日在上海開始試點(diǎn)的交通運(yùn)輸業(yè)及部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)已經(jīng)在2023年8月1日擴(kuò)展到全國范圍。

汽車融資租賃作為有形動產(chǎn)租賃，屬于營改增的試點(diǎn)范圍?！盃I改增”后，汽車融資租賃中直租模式業(yè)務(wù)的稅率實(shí)際從5%提高到17%，但是購買汽車環(huán)節(jié)的增值稅可以抵扣，實(shí)際稅負(fù)并未隨著稅率大幅提升。然而在回租模式中，由于承租人出售車輛的行為不征收增值稅也不征收營業(yè)稅導(dǎo)致承租人不一定愿意開具發(fā)票，對于承租人為自然人的更不可能開具，汽車融資租賃公司也就無法進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅的抵扣。

應(yīng)對措施

1.加強(qiáng)對財務(wù)部門的工作要求，對稅收政策以及當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)的操作口徑作充分了解和溝通，此外，財務(wù)部門必須根據(jù)“106號文”的規(guī)定扣除承租人收取的車輛本金價款后以及對外支付的借款利息（包括外匯借款和人民幣借款利息）、發(fā)行債券利息后的余額計(jì)算銷售額；

2.直租模式中要求供應(yīng)商開具積極要求回租模式業(yè)務(wù)中的承租人（亦為供應(yīng)商）開具發(fā)票，因?yàn)楦鶕?jù)“106號文”的規(guī)定，雖然不得開具增值稅專用發(fā)票，但可以開具普通發(fā)票，這有利于確定車輛本金價款金額，即使不開具發(fā)票也應(yīng)要求其開具相應(yīng)收據(jù)。