【第1篇】汽車融資租賃辦理
對于融資租賃公司這塊，市場的熱度一直沒有減，隨著很多上市公司，各種大牌企業(yè)開始搶灘融資租賃和商業(yè)保理公司后，很多朋友也蠢蠢欲動，也想爭先進去這個市場，市場的蛋糕很大，誰先進入，誰就有優(yōu)勢獲得最佳資訊。
對于融資租賃公司大致的運營模式，我列舉以下幾種：
汽車電商模式
通過線上流量入口，聚集規(guī)模化客源，實現(xiàn)金融產(chǎn)品的規(guī)模化落地。無論是天貓、蘇寧、京東等綜合電商平臺的汽車超市，還是易車、汽車之家、瓜子、優(yōu)信的線上入口，走的都是這個模式。汽車電商通過平臺化模式解決了流量問題，金融產(chǎn)品可以實現(xiàn)大規(guī)模復制，但對線下環(huán)節(jié)把控力較低，并不能從根本上改善線下購車體驗。在與傳統(tǒng)汽車金融模式的競爭中，也就不具有明顯的優(yōu)勢。
融資租賃模式
融資租賃模式中，租賃公司自行購入新車再租給用戶，避開了新車場景中主機廠與4s店的利益共同體問題。在用戶體驗上，除了產(chǎn)權(quán)歸屬問題，與一般的分期購車體驗無異，正在為越來越多的購車人所接受，而融資租賃也有望在汽車金融業(yè)務中占據(jù)越來越重要的地位。
某種程度上，融資租賃模擬了新車購車場景，涉及到大量的線下環(huán)節(jié)，屬于典型的o2o運營模式，換句話講，若缺乏線下場景布局，基本上是做不好汽車金融融資租賃業(yè)務的。以花生好車為例，其模式便是在三四線城市、自建門店，通過直租方式為用戶提供用車服務。在業(yè)務延展性上，直租模式打通了汽車采購（廠家集采）、汽車金融、汽車保險、維修養(yǎng)護、汽車置換等汽車全生命周期，可以以點帶面，實現(xiàn)多元化布局。
車抵貸模式
車抵貸模式下，汽車僅僅是作為抵押物出現(xiàn)，與汽車龐大而復雜的產(chǎn)銷產(chǎn)業(yè)鏈并無糾葛，切入過程最-為簡單，成為ptp平臺開展汽車金融業(yè)務的主流模式。雖然車抵貸與購車場景無關(guān)，不過平臺在車抵貸場景積累經(jīng)驗后，亦可以通過融資租賃產(chǎn)品切入汽車消費貸業(yè)務之中。
因為汽車屬于移動抵押物，缺乏穩(wěn)定的價值預期，還存在較大的損毀風險，傳統(tǒng)金融機構(gòu)對此業(yè)務興趣不大。微貸網(wǎng)等ptp平臺通過線下實體經(jīng)營、嚴控準入門檻以及gps實時定位和貸后車輛控制等方式把模式做重，既實現(xiàn)了風險的可控和業(yè)務的可持續(xù)性，也構(gòu)建了強大的護城河。
對于融資租賃內(nèi)資公司，目前只有國有企業(yè)或者大型上市公司才有資質(zhì)注冊，相對于外資以及中外合資的融資租賃公司，注冊條件是比較放開的，國家也是想利用融資租賃獨特的經(jīng)營模式引入外資，讓外面的資金進駐中國市場，促進國內(nèi)市場的發(fā)展。
【第2篇】汽車融資租賃回租產(chǎn)品
銀保監(jiān)會出臺的《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），明確規(guī)定融資租賃公司不得開展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務。
國內(nèi)現(xiàn)在許多從事汽車回租業(yè)務的融資租賃公司實際上做的并不是真正的回租業(yè)務，而是通過不登記不過戶，或是不過戶加上抵押登記的方式偽裝成車抵貸。此種形式法院可能會判定為借貸關(guān)系，如若《辦法》實施，國內(nèi)融資租賃公司目前開展的很多回租業(yè)務很可能會被認定為非法放貸。
據(jù)介紹，目前國內(nèi)超過 80% 汽車融資租賃公司都是從事回租業(yè)務，而從事回租業(yè)務的公司中有超過 99% 的公司從事不過戶的回租業(yè)務。融資租賃公司目前該如何應對《辦法》中要求不得開展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務的問題，多位融資租賃公司表示，目前公司對《辦法》仍處于觀望狀態(tài)，暫時沒有啟動應對措施。
一、業(yè)務模式面臨變局
汽車回租業(yè)務的常規(guī)模式，是有資金需要的企業(yè)或者個人將車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給融資租賃公司，并獲得資金。同時，融資租賃公司再將車輛租給承租人使用并收取租金，承租人則繼續(xù)保留車輛的使用權(quán)。
「但在實際業(yè)務的操作中，很少有過戶回租業(yè)務發(fā)生。」黃成偉解釋道，如果一輛普通私家車，因為回租業(yè)務過戶到融資租賃公司，到期再過戶回承租人。那么，承租人的一手車就變成了三手車，在舊車市場的貶值會很嚴重。承租人不但要承擔回租業(yè)務的費用，還有車輛的貶值損失。所以，回租業(yè)務理論上雖然行得通也有利于收獲風控，但考慮到車輛貶值問題，實際中很難有客戶能接受。
「在實際操作過程中，承租人和融資租賃公司簽訂融資租賃合同，把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給融資租賃公司，但是不進行過戶登記而進行抵押登記。這種偽裝成車抵貸的形式，并不是真正的回租，一旦發(fā)生糾紛法院可能會認定為借貸關(guān)系?！管嚳г簞?chuàng)始人兼 ceo 黃成偉表示。
中國裁判文書網(wǎng)顯示， 2019 年 1 月上海鑫鈺融資租賃有限公司（以下簡稱「鑫鈺租賃」）的一起判決中，法院認定被告蘆某以自己擁有所有權(quán)的車輛向鑫鈺租賃申請資金，被告的真實意思并非售后回租，而是借款，不符合承租人為行使對租賃物的占有和使用權(quán)利的法律特征。鑫鈺租賃與被告雙方意思表示以融資為目的而非融資租賃，雙方之間實為民間借貸的法律關(guān)系。雙方簽署的合同名為融資租賃，實為民間借貸合同。
上述判決并不是個案，僅在今年1月，記者就在先鋒太盟融資租賃有限公司、鑫鈺租賃、陽光環(huán)球（中國）融資租賃、天津嘉合融資租賃等多家主營業(yè)務為汽車回租的融資租賃公司中發(fā)現(xiàn)了多個類似的判決案例，而判決法院涉及江蘇省、山東省、河南省、四川省等全國多個省市。
河北金租汽車金融事業(yè)部總經(jīng)理謝勝立指出， 2014 年之前，不過戶加上抵押登記的「回租」模式并不被認可，當時法院基本會將其認定為借貸關(guān)系。直至 2013 年，最高人民法院司法解釋認可回租業(yè)務，因此 2014 年至 2018 年法院判決基本傾向于將上述模式認定為回租。
不過，黃成偉指出， 2019 年以來法院對回租關(guān)系的認定開始更加謹慎，上述模式被認定為借貸關(guān)系的比例提升。此次《辦法》明確規(guī)定融資租賃公司不得開展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務，今后回租業(yè)務不但被法院判定為借貸關(guān)系的比例會升高，而且一旦被判定為借貸關(guān)系還可能受到嚴厲的處罰。
二、轉(zhuǎn)型做好細分領(lǐng)域
在黃成偉看來，從事回租業(yè)務的公司要想不被判定為「借貸」，還需在合同、業(yè)務流程、資料手續(xù)等方面下功夫。例如，合同里面的詞語如果有借款、墊款、還款等詞語就容易被認定為借貸關(guān)系，要用車款、租金等詞語代替。
不過，國外市場的汽車融資租賃都是以直租為主的，回租業(yè)務很少。而國內(nèi)現(xiàn)在超過 80% 的融資租賃業(yè)務都是回租業(yè)務?；刈鈴谋举|(zhì)上來說是一種變相的抵押貸款，因此會打亂現(xiàn)在金融市場抵押貸款的市場生態(tài)，其客戶范圍和傳統(tǒng)的金融機構(gòu)嚴重重合，所以下一步監(jiān)管的重點可能就是回租業(yè)務。未來，監(jiān)管層可能會出臺針對回租業(yè)務的監(jiān)管細則和規(guī)范，現(xiàn)階段合理的回租業(yè)務不一定未來還是合理的。
此前，銀保監(jiān)會有關(guān)部門負責人就《辦法》答記者問時曾提到，「為引導融資租賃公司專注主業(yè)、回歸本源，加強對融資租賃公司的監(jiān)管約束，此次《辦法》中新增加了部分審慎監(jiān)管指標內(nèi)容?！?/p>
這說明監(jiān)管機構(gòu)希望汽車融資租賃公司要回歸本源，踏踏實實做好汽車融資租賃主業(yè)，不要總是做一些通道業(yè)務或者借貸業(yè)務。這對于中國現(xiàn)在絕大部分汽車融資租賃業(yè)務都是售后回租的現(xiàn)狀有一定警示意義。
對此，直租能促進新產(chǎn)品銷售和產(chǎn)業(yè)流通，是覆蓋大量次級信用客戶，是傳統(tǒng)金融機構(gòu)的補充，工作重點是資產(chǎn)管理。直租、經(jīng)營租賃更符合真租賃的指導思想，《辦法》的出臺勢必對提升直租、經(jīng)營租賃的業(yè)務比例有引導作用。
綜上所述，汽車售后回租業(yè)務受到限制，未來可能會出現(xiàn)大規(guī)模萎縮的情況，融資租賃公司急需轉(zhuǎn)型。
三、融資租賃公司究竟該如何轉(zhuǎn)型
從回租轉(zhuǎn)型為直租的難度很大，因為回租的重點是金融，而直租的關(guān)鍵是資產(chǎn)管理，兩者的業(yè)務模式和人才結(jié)構(gòu)都有著巨大差別。
某汽車金融公司高管給出了回租公司轉(zhuǎn)型的方向。他指出，被清除的汽車融資租賃公司或可利用其特長，轉(zhuǎn)型成為一些不具備良好運營能力的中小銀行的事業(yè)部或營銷部門。此外轉(zhuǎn)型為金服平臺也是不錯的選擇，例如，燦谷在最初組建時就是金服平臺，專門為金融機構(gòu)做營銷服務、前段風控、客服和資產(chǎn)管理等。
「汽車金融未來發(fā)展還需各個機構(gòu)做好社會分工，大機構(gòu)做好資產(chǎn)管理，中小機構(gòu)如沒資質(zhì)或不合規(guī)，可選擇做好自己擅長的某一項工作即可?！?/p>
【第3篇】融資租賃汽車服務公司簡介
汽車融資租賃是以汽車為標的物所包裝出來的金融產(chǎn)品，它包含首付+分期+殘值三部分。并且相對于銀行貸款具有準入門檻低和征信標準低的優(yōu)勢。
同時，相對于銀行貸款購車，汽車融資租賃對產(chǎn)品的設計更加靈活，以適應不同消費者的需求。比如可以將首付降低或者將月供設成遞增還款或遞減還款等方式。
在租賃期內(nèi)，車輛的所有權(quán)歸融資租賃公司所有，對于限牌城市來說，這一點又很好地解決了“上牌難”的問題，讓客戶或企業(yè)在沒搖到號之前仍可開車上路。
當然，雖然與傳統(tǒng)的購車方式相比較，以租代購有著諸多優(yōu)點，但由于出現(xiàn)時間較短，也存在一定的風險。所以如果選擇融資租賃的方式購車還是要選擇正規(guī)的有資質(zhì)的汽車融資租賃公司，簽定具有法律效力的正式合同，再為“以租代購”車輛購買全險
汽車融資租賃是一種新型的大型分期購車方式。目前汽車行業(yè)的中國汽車金融滲透率非常的低，由此可以看出我國的汽車金融業(yè)的發(fā)展空間很大。很多人都從中看到了商機，所以市場上就出現(xiàn)了很多的汽車融資租賃公司。接下來，上海譽商小編就來講講注冊汽車融資租賃公司。
首先，我們先來介紹一下汽車融資租賃。
一、汽車融資租賃是什么：
汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。
二、汽車融資租賃公司注冊條件：
1.名稱含有“融資租賃”；
2.注冊資本不低于1.7億元；
3.經(jīng)營期限30年；
4.擁有相應的專業(yè)人員，高級管理人員應具有相應專業(yè)資質(zhì)和不少于三年的從業(yè)經(jīng)驗；
5.具有符合條件的境外股東（成立滿18個月的境外公司作為主發(fā)起股東。合資融資租賃，中方股東須是成立滿12個月的內(nèi)資企業(yè)）；
6.場地使用證明；
7.不得混業(yè)經(jīng)營。
三、汽車融資租賃注冊申請所需材料：
1.申請書；
2.投資各方簽署的可行性研究報告；
3.合同、章程；
4.投資各方的銀行資信、注冊登記復印件；
5.法定代表人身份復印件；
6.董事會成員名單及投資各方董事委派書；
7.高級管理人員的資料里、身份證復印件；
8.工商行政管理部門出具的企業(yè)名稱預先核準通知書；
9.場地使用協(xié)議書原件和房地產(chǎn)權(quán)復印件；
10.其他所需材料。
但是，汽車融資租賃行業(yè)也是有風險的，主要有四個方面。
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
四、汽車融資租賃的風險：
1.法律方面：企業(yè)沒有按照法律規(guī)定或合同約定行使權(quán)利、履行義務的可能會對企業(yè)造成負面法律后果；
2.道德方面：企業(yè)為了私利不顧他人權(quán)益并對他人造成損失；
3.管理方面：租賃公司本身經(jīng)營中的信貸風險預測機制不健全或不協(xié)調(diào)等租賃公司
內(nèi)部管理原因給公司帶來利益損失；
4.市場方面：由于市場的不穩(wěn)定性使得企業(yè)缺乏預見性與市場有較大落差，由企業(yè)自身以外的因素構(gòu)成。
融資租賃公司設立條件有哪些？
要求：1、需有符合要求的外資企業(yè)（香港公司）
2、需有符合要求的管理人員至少2名
3、融資租賃公司的注冊資本至少需滿1000萬美金，可認繳；
4、融資租賃公司的經(jīng)營期限不得超過30年
融資租賃公司設立條件：
1：需有符合要求的外資企業(yè)作為投資股東，外資企業(yè)成立至少滿1年、凈資產(chǎn)滿500萬美金，需提供外資公司的審計報告、資信正明、公證文書等材料；
2：需有三年以上從事融資租賃行業(yè)的高管人員；
3：需有自貿(mào)區(qū)注冊地址；
融資租賃公司可注冊在4大自貿(mào)區(qū)，分別是上海、深圳、天津、福建自貿(mào)區(qū)；融資租賃公司可設立中外合資、純外資兩種形式，外資至少占股25%。
目前新設的條件是越來越高，可以通過轉(zhuǎn)讓收購的形式獲得融資租賃公司，騰博國際邱先生也有相關(guān)的優(yōu)質(zhì)資源公司轉(zhuǎn)讓，可隨時來電咨詢。
專業(yè)服務機構(gòu)推薦：
關(guān)于騰博國際，自2005年成立至今，依靠精英團隊、深厚資源、精準服務，成功為上萬家企業(yè)及個人提供優(yōu)質(zhì)的金融與商務服務。以自貿(mào)區(qū)為起點，聯(lián)通港澳，輻射全國，覆蓋全球，現(xiàn)已成長為全球一站式企業(yè)高端服務提供商,擁有豐富的經(jīng)驗與社會資源，危化品經(jīng)營許可證，外國人工作簽證、廣播電視經(jīng)營許可證、網(wǎng)絡文化經(jīng)營許可等相關(guān)資質(zhì)證件審批辦理都有成功案例，主要辦理業(yè)務為粵港、粵澳兩地車牌，金融牌照辦理，資質(zhì)申請，公司注冊、變更、轉(zhuǎn)讓、注銷等基礎業(yè)務。
歡迎咨詢：高級專業(yè)顧問羅先生 189 3895 9611（微信同號）
總部地址：深圳市福田區(qū)平安金融中心70f 7003-7005（深圳第一高樓）
【第4篇】開一家汽車融資租賃
來源：財經(jīng)大話談
編輯：卡爾數(shù)科
01
出臺相關(guān)法律，完善市場監(jiān)管
汽車融資租賃業(yè)務涉及法律、會計、稅收和金融等多個領(lǐng)域，國家應盡快出臺《融資租賃法》，提高立法層級水平，保證我國汽車融資租賃行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。配備完善的市場監(jiān)管也是發(fā)展汽車融資租賃行業(yè)必不可少的部分，應在符合我國國情的基礎上制定相應的融資租賃稅收、會計和保險制度。
另外，對汽車融資租賃從業(yè)人員資格的管理也應當更為嚴格，設立統(tǒng)一的資格評判標準，完善配套的繼續(xù)教育和職業(yè)技能培訓及測試也有助于推動我國汽車融資租賃行業(yè)的長遠發(fā)展。
02
強化自身優(yōu)勢，搶占市場
隨著我國城鎮(zhèn)化的大力發(fā)展，許多三、四線城市居民成為汽車購買市場中的主力軍，城鎮(zhèn)化伴隨著高速的外延擴張，步行和公交車已經(jīng)不能夠滿足人們的出行需求，汽車成為出行的首選工具。
汽車融資租賃公司可以大力布局三、四、五線城市，在各大汽車廠商和經(jīng)銷商還未意識到融資租賃業(yè)務的巨大潛力時先占據(jù)市場的有利位置。行業(yè)在強化“低首付”思想的同時，針對不同的地區(qū)、人群也應當設計不同的方案，農(nóng)村和較落后地區(qū)的用車需求比較特殊，除了普通低端私家轎車外，還可以考慮針對農(nóng)用汽車、小型卡車設立相對的汽車融資租賃業(yè)務。
三、四線城市的消費者除了考慮滿足單一的出行需求外，可能還會對車的檔次有所追求，對接一定數(shù)量的中高端汽車品牌廠商，推廣高端汽車融資租賃業(yè)務也是必不可少的環(huán)節(jié)。
另外，隨著二胎政策的開放，家庭出行的要求也有所提高，五座的私家車已經(jīng)滿足不了全家老少的出行需求，七座家庭用車的融資租賃業(yè)務也成了待開發(fā)的盲區(qū)，還有為企業(yè)節(jié)稅提供新思路的融資租賃用車方案也是未來業(yè)務的發(fā)展方向。
03
加大還款能力考查力度
目前包括“彈個車”在內(nèi)的汽車融資租賃平臺采用的征信查詢主要分為支付寶審核和銀行征信查詢兩個模塊。2023年已經(jīng)有多款p2p網(wǎng)貸產(chǎn)品納入征信查詢范圍，2020 年螞蟻花唄也已接入央行征信系統(tǒng)，通過征信查詢已經(jīng)可以排查大部分征信不佳的消費者。
但汽車融資租賃平臺往往會忽略對還款能力的考查，有部分消費者雖然信譽極佳，但因自身能力問題無法承擔市場系統(tǒng)性風險帶來的后果，導致違約。汽車融資租賃公司在審查的過程中應當留意消費者的年齡、職業(yè)、家庭環(huán)境，對消費者的還款能力進行評估，減少因消費者違約導致的二手車囤積數(shù)量。
04
優(yōu)化二手車定價，拓寬再銷渠道
除了因經(jīng)濟出現(xiàn)問題無法履行后續(xù)還款義務的消費者，還有一部分消費者抱著“每年租新車開”的想法。無論是哪一種，隨著消費者數(shù)量的增加，都會導致汽車融資租賃公司囤積不少二手車輛。
對于這類車輛，汽車融資租賃公司應該盡早布局二手車融資租賃市場，增加與二手車銷售商或平臺之間的往來，拓寬汽車銷售渠道。得益于使用條款的限制，通過融資租賃公司進入二手車市場的汽車往往比通過個人渠道的汽車殘值更高。
如若配置相應的二手車評估體系和流轉(zhuǎn)通道，這類汽車在市場上的受歡迎程度應高于個人出售的二手車，能較好地解決汽車融資租賃公司的車輛囤積問題。另外，汽車融資租賃公司還可以建立與網(wǎng)約車團隊的聯(lián)系，將二手車輛通過網(wǎng)約車團隊提供給網(wǎng)約車司機使用，解決銷售難的問題。
注：部分內(nèi)容及數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡，本著分享和學習的目的，如有侵權(quán)請告知。
【第5篇】汽車融資租賃介紹
汽車融資租賃在剛進入中國市場時發(fā)展較為緩慢，隨著相關(guān)政策的助推作用，汽車融資租賃在中國市場逐漸發(fā)展起來，根據(jù)羅蘭貝格市場分析數(shù)據(jù)顯示，2023年，按照使用金融產(chǎn)品交易臺數(shù)比例，融資租賃滲透率為8%。
實際上，汽車融資租賃的滲透率在近年來飛速提升，得益于汽車融資租賃公司更高的客戶風險偏好和更強的產(chǎn)品靈活性。
隨著汽車融資租賃的不斷發(fā)展，業(yè)務模式也在不斷增多，包括直接租賃、售后回租、杠桿租賃、轉(zhuǎn)租賃等等，直接租賃和售后回租是目前汽車融資租賃市場上主要的業(yè)務模式，車輛類型涵蓋新車及二手車。其中，售后回租是過去幾年融資租賃市場的主要增長點。
直接租賃和售后回租
直租租賃，指的是客戶選車，由汽車融資租賃公司將車買下，然后租給客戶用。汽車所有權(quán)在融資租賃公司，客戶享有使用權(quán)，需要在支付一定保證金的基礎上按月支付租金。租賃合同到期時，客戶可選擇付尾款把車買下，獲得汽車所有權(quán)，也可以讓汽車融資租賃公司把車收回。
售后回租，指的是已經(jīng)擁有車輛的客戶，為了一次性獲得資金，把車抵押給融資租賃公司，同時融資租賃公司又把車租給客戶使用，收取租金，客戶保留了車輛的使用權(quán)。協(xié)約期滿時，客戶收回對車輛的所有權(quán)，或按約定方式處理車輛。
其實直接租賃和售后回租不難區(qū)分，直接租賃模式與售后回租模式的差異主要體現(xiàn)在車輛所有權(quán)的歸屬上。
在直接租賃模式下，車輛所有權(quán)歸屬融資租賃公司所有，客戶僅擁有使用權(quán)。而一般售后回租的車輛所有權(quán)歸客戶所有，這種模式更容易被客戶接受，也是現(xiàn)下主要的業(yè)務模式。
但直接租賃模式也有其自身的優(yōu)勢，對于融資租賃機構(gòu)而言因車輛登記在其名下，一旦承租人出現(xiàn)逾期違約現(xiàn)象，融資租賃公司可較方便地取回車輛并進行處置。
對于客戶而言，直接租賃模式下可以得到汽車綜合服務，包括保險、保養(yǎng)、維修等，且租賃期滿后，可選擇多種退出方式，體現(xiàn)其個性化的需求。當然，兩種不同的模式各有優(yōu)勢，根據(jù)自身情況選擇適合自己的才是最重要的。
點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯
綜合來看，直接租賃體現(xiàn)了“融資”和“融物”的雙重特點，而售后回租更多體現(xiàn)為汽車金融服務，輕“租賃”而重“融資”。正是兩者的優(yōu)勢所在，造就了汽車融資租賃行業(yè)的快速發(fā)展。
卡爾數(shù)科目前以售后回租的業(yè)務模式為主，并且陸續(xù)推出存量車售后回租產(chǎn)品車信融、精英融等，審批速度快、融資額度高、綜合費率低等多項產(chǎn)品優(yōu)勢，深得廣大客戶的認可，今后會繼續(xù)推出更多的創(chuàng)新型產(chǎn)品，滿足更多客戶的需求。
就汽車融資租賃的市場來說，無論與國外成熟市場比較，還是在國內(nèi)整體汽車金融規(guī)模中的占比，汽車融資租賃行業(yè)依然處于起步探索階段，行業(yè)基礎規(guī)模較小。
隨著三至五線城市和農(nóng)村藍海市場的不斷開發(fā)，根據(jù)預測模型核算，預計未來 3 年行業(yè)將保持 20%左右的復合增速。
毫無疑問，汽車融資租賃行業(yè)有較大的發(fā)展空間，同時，隨著數(shù)字技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的深度應用，借助數(shù)字科技，汽車融資租賃公司可以探索更多行業(yè)發(fā)展的新機遇。
*部分圖文源于網(wǎng)絡
【第6篇】汽車融資租賃有風險嗎
近年來，我國汽車消費產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，融資租賃在提供汽車金融服務供給、促進汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，隨之而來汽車融資租賃合同糾紛日益增多。2023年至2023年，天津自貿(mào)區(qū)法院審結(jié)汽車融資租賃案件12936件。法院在實踐中發(fā)現(xiàn)部分承租人由于法律觀念匱乏、風險意識和權(quán)利保護意識欠缺，容易導致自身利益受損。
通過細致梳理審判實踐經(jīng)驗，近日，天津自貿(mào)區(qū)法院制定《汽車融資租賃承租人風險提示書》，旨在引導承租人群體提高法律風險意識，依法維護汽車金融消費者合法權(quán)益，持續(xù)打造一流融資租賃司法保障高地，助推產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?！短崾緯分饕獌?nèi)容包括：
認真閱讀合同條款，識別法律關(guān)系性質(zhì)。承租人在簽約時要仔細查閱合同條款，通過合同名稱、簽約主體身份、特別提示等條款辨別合同性質(zhì)及業(yè)務模式。留意合同文本中是否存在“融資租賃”“承租人”“租賃物”“租金”“留購價”等融資租賃業(yè)務范圍的字樣，通過重要字樣辨別易與融資租賃業(yè)務相混淆的分期貸款、車輛抵押貸款等業(yè)務類型。要特別關(guān)注涉及自身重要權(quán)益的如融資金額、租金數(shù)額、相關(guān)費用、租賃物價值確定方式等合同條款。
妥善保管身份信息，審慎進行電子簽約。電子簽名與傳統(tǒng)簽字在外觀形態(tài)呈現(xiàn)較大不同，部分承租人抗辯電子簽名并非本人簽署，并以此否認電子簽名的法律效力。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，可靠的電子簽名與手寫簽名或者蓋章具有同等的法律效力。承租人要妥善保管身份信息、確保電子簽約賬戶為本人操作注冊，在合同簽署過程中要注意閱讀合同文本，簽約之后盡快下載合同文本并妥善保存。
提高法律風險意識，切勿隨意代人簽約。部分承租人法律風險意識欠缺，為賺取利益或幫助信用資質(zhì)較差的親友獲取融資款購入車輛，在明知自己并非車輛實際使用人的情況下，以自己名義與租賃企業(yè)簽訂融資租賃合同。該行為擾亂了融資租賃交易秩序，一旦實際使用人無法按期付租成訟，自身權(quán)利無法得到保障。
具有特殊購買目的，關(guān)注資質(zhì)辦理條件。近年來網(wǎng)約車較為流行，不少承租人存在購買車輛用于運營網(wǎng)約車的需求，部分融資租賃公司和網(wǎng)約車主要平臺開展合作提供資金支持。承租人存在特殊購買目的，要關(guān)注合同中有關(guān)網(wǎng)約車車輛準入要求、運營資質(zhì)辦理等核心合同條款，避免日后產(chǎn)生糾紛。
出現(xiàn)車輛瑕疵風險，依法找準維權(quán)對象。在一般汽車融資租賃業(yè)務中，租賃公司是根據(jù)承租人自主選擇購買車輛，往往由出賣方直接向承租人交付車輛并由承租人驗收確認。若租賃公司未干預承租人對租賃物選擇，車輛質(zhì)量瑕疵與其無關(guān)，承租人不得以此拒絕支付租金，承租人可依法向出賣人進行索賠。若車輛選擇系依賴出租人技能確定或存在出租人干預選擇的情形，承租人應注意保留相關(guān)證據(jù)，維護自身權(quán)益。
未經(jīng)出租人同意，不可隨意更換、處分租賃物。租賃物經(jīng)各方在融資租賃合同確認之后，未經(jīng)出租人同意，承租人不得與出賣人自行更換租賃物，如需更換的，需經(jīng)出租人同意并重新簽訂融資租賃合同，以保障自身合法權(quán)益。此外，租賃物所有權(quán)在租賃期限歸屬于出租人，承租人不得將租賃物轉(zhuǎn)讓、抵押或者以其他方式處分，否則將構(gòu)成嚴重違約，可能引發(fā)出租人解除融資租賃合同的不利后果。
審慎進行付款操作，注意備注付款信息。承租人在支付租金時，要核實收款賬戶是否為合同約定賬戶。避免在未核實對方是否存在收款代理手續(xù)的情況下，通過現(xiàn)金或微信等方式隨意支付給業(yè)務員或其他主體。對于租金支付記錄與憑據(jù)，要妥善保管。與同一出租人存在多臺車輛融資租賃關(guān)系的，在支付租金時應備注對應車輛及租金期次信息，避免款項支付混亂產(chǎn)生爭議。
如遇車輛毀損滅失，不可單方拒付租金。承租人占有租賃物期間，租賃物毀損、滅失的風險由承租人承擔，出租人有權(quán)要求承租人繼續(xù)支付租金。因承租人原因（常見于發(fā)生交通事故）導致租賃物毀損滅失的，承租人承擔繼續(xù)履行合同的責任。非因承租人原因遭受意外導致租賃物毀損滅失的，在當事人未選擇解除合同的前提下，承租人仍然負有繼續(xù)給付租金的義務。即便合同解除，承租人仍負有補償出租人損失的義務。故承租人不可因車輛毀損滅失隨意中斷租金支付，否則將承擔違約責任。
增強證據(jù)留存意識，依法維護合法權(quán)益。對于簽約以及合同履行過程中的重要證據(jù)要注意留存并妥善保管。承租人在依約履行完畢合同義務、支付留購價款（如有）后，出租人負有配合注銷其抵押權(quán)登記并配合辦理過戶的合同義務。承租人支付完畢租金之后，若出租人拒不配合辦理的，承租人可及時據(jù)證維護自己的合法權(quán)益。
注重約定送達條款，預留準確送達地址。實踐中發(fā)現(xiàn)，部分承租人并不關(guān)注或知曉“約定送達地址”的法律效力，其在合同中確認的聯(lián)系地址、聯(lián)系電話、電子送達信息并不準確，或在履行過程中發(fā)生變更后未及時告知出租人，致使合同材料或法律文書未能被接收卻依然產(chǎn)生有效送達的法律后果。承租人要關(guān)注約定送達條款并預留準確的送達地址信息，發(fā)生變更后要及時告知出租人。承租人在接收相關(guān)文書后，要積極查看內(nèi)容、妥善處理，避免因消極對待產(chǎn)生不利后果。
【第7篇】汽車按揭融資租賃公司
我們?nèi)?s店買車每個銷售顧問都會極力推薦分期付款！其實有很多廠商分期都是無利息的，所以對分期客戶群體是非常劃得來！有些人會說分期有套路或手續(xù)費很高！其實廠商金融對客戶真的沒有套路，而且絕大多數(shù)都是免息或貼息的，綜合算下來還是很友好的！而且所謂的手續(xù)費很大程度是店面自行收取的！
我國最大的非銀行汽車融資金融公司
汽車品牌廠商都有自己控股的金融公司—廠家金融！汽車廠商通過分期免息促銷會帶動很大一部分客戶的購車欲，這比廣告合適多了！所以廠商免息是個雙贏的局面，不會存在任何套路！當然以上我說的都是正規(guī)的廠家金融！還有許多擔保公司分期套路就多的去了！
租賃擔保公司不同于廠家金融公司，其本質(zhì)就是以租代購！而且利息極度不透明，存在前期亂收費等現(xiàn)象！對消費者也存在不安全因素，例如公司倒閉導致無法正常解除抵押，或因逾期一天被扣車并索要巨額違約金…
此類扣車事件在汽車租賃公司很常見
金融公司和租賃公司其實區(qū)別很大的！租賃公司的汽車按揭實際上是以租代購，所以汽車按揭期間實際歸屬權(quán)是租賃公司！還有很多租賃擔保公司和銀行合作進行偽裝成銀行，其共同點就是利用銀行的低息貸款進行加杠桿來操作！
租賃公司安裝的gps定位
如何分別按揭公司屬于什么性質(zhì)的？最簡單有效方法就是看給汽車裝不裝gps定位！汽車按揭貸款手續(xù)廠家金融，其次是銀行直貸！融資租賃公司的貸款合同和貸款額一定要認真去看！
【第8篇】汽車融資租賃最新
汽車融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車金融業(yè)務，區(qū)別于傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃引入出租服務中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過“以租代購”使承租人提前獲得車輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車所有權(quán)的購車方式。相較于多由銀行和汽車金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃形式更為靈活、首付價格低廉，對承租人資質(zhì)審批門檻相對較低，潛在客群和市場參與主體更加廣泛。
融資租賃最大的特點是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車輛可以租、買、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車，以及仍然有更多消費者關(guān)注的二手車。對于融資租賃車輛，消費者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車輛。這相當于給消費者更多了解品牌和產(chǎn)品的機會，解除了消費者對未來的后顧之憂。
去年8月，商務部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》（以下簡稱《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務供給、促進汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。
互融云汽車融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購車，是一種以租代購的新購車模式，將汽車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶可以通過按期支付租金獲得車輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿后，客戶可以根據(jù)車輛殘值選擇購買車輛。在租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)屬于汽車金融公司，租賃期滿后，汽車的所有權(quán)屬于客戶。融資租賃的優(yōu)勢在于，可以將不具備購車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真正的消費者。
互融云整合了汽車融資租賃的整個業(yè)務流程，包括租賃申請、租賃審批、租賃后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟蹤記錄等。真正實現(xiàn)了融資租賃公司的全自動化流程管理，強大的信息采集、風險預警、項目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車輛租賃公司更好地管控業(yè)務提供了便利。
總之，汽車融資租賃是一片藍海，一直擁有市場需求。相信隨著經(jīng)濟的發(fā)展和政策力量的支持，汽車融資租賃會逐漸正本清源，進一步拉動汽車消費，發(fā)揮更大的經(jīng)濟和社會價值?；ト谠茖⒗^續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車金融類軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開發(fā)服務。
【第9篇】汽車融資租賃管理
調(diào)度人員崗位職責
一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護國家、企業(yè)和客戶的合法權(quán)益。
二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅持“安全第一，預防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅持做到“五不派車”，即：
1、駕駛員身體條件不宜出車的不派事
2、駕駛員或車輛證件不齊不派車
3、車輛隱患未排除不派車
4、道路交通遇自然災害，車輛通行有危險不派車
5、客戶約租超出公司經(jīng)營范圍的不派車
三、調(diào)度人員要建立嚴格的車輛運作考勤記錄，作為單車運行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實記載。如有差錯，調(diào)度人員要承擔全部責任，造成經(jīng)濟損失的，由當事人全額賠償。
四、車輛必須建立規(guī)范詳細的車輛調(diào)度臺帳，車輛運行日志和城際約租客運運單，其內(nèi)容包括：約租日期、當班駕駛?cè)藛T、電話網(wǎng)絡預約人（單位）、起止地點、行車路徑、乘客數(shù)量、約定啟動時間、運費、聯(lián)系電話、營運里程、油耗費用等，由專職調(diào)度人員和結(jié)算人員認真填寫，月終作為單車考核依據(jù)。
二、租賃服務管理制度
1、目的
明確駕駛員服務相關(guān)標準，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務行為。保證服務質(zhì)量。
2、編制和適用范圍
本標準由營運部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。
3、定義
駕駛員指承擔為公司客戶提供汽車駕駛服務工作任務的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。
4、職責
4.1營運部負責本標準的制定。
4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務過程中必須遵守本標準。
4.3分公司營運部駕駛員管理部門及駕駛員使用部]負責對該標準的執(zhí)行情況進行監(jiān)控和考核。
5、內(nèi)容
5.1若裝標準
5.1.1駕駛員工作時間，不得穿著休閑服裝，除服務客戶有特殊要求外（須到公司營運部門進行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。
5.1.2駕駛員穿白色襯衫時，可根據(jù)氣溫情況來選擇穿長袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。
5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時，不得解開襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。
5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應穿深灰色的西服，上裝作為外套短。
5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。
5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。
5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。
5.2儀容、儀表標準
5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。
5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無發(fā)屑、無汗餿氣，不留長發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應化淡妝。
5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務期間，不吃蒜蔥類帶刺激性氣味的食物，進餐后切忌不加修飾地當眾剔牙。
5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長指甲，井及時清潔指甲縫里的污垢。
5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過長需及時修剪，痰、鼻涕要及時清理并盡力避開他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。
5.2.6執(zhí)行代駕服務期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項鏈等其它飾品。
5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。
5.3行為標準
5.3.1駕駛員與人說話時，須站姿端正，目光要集中在對方的下巴，聽人說話要看對方的眼睛，被介紹與人認識時，眼睛應注規(guī)對方的臉部。
5.3.2駕駛員須對客戶使用禮貌用語（您好、請、謝謝、不客氣。再見等》對外省市客戶須使用青通話交體，對外路客戶應盡最使用英語口語或基本的英語單詞加上手勢進行交流。
53.在執(zhí)行業(yè)務期間，駕駛員如果與客戶發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應以公司形象為重，不得與客戶爭執(zhí)，須依然用禮貌用語和客戶對話，不得說臟話或帶有切口的不文明口頭語。
5.3.4在等待客戶過程中，駕駛員站立時必須端正，不得靠在車上，在車內(nèi)時不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤上，車廂內(nèi)嚴禁脫鞋、脫襪。
5.3.5駕駛員嚴禁在車內(nèi)吸煙、飲食，向車外吐痰、拋棄雜物。
5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無煙味時再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務。
5.3.7駕駛員個人所需物品應放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車內(nèi)不準擺放和掛放非公司配置的物品。
5.3.8駕駛員在駕駛車輛期間嚴禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務期間手機必須設置為振動模式，手機應保持常態(tài)開機狀態(tài)，確?？蛻艏肮竟芾聿块T聯(lián)系暢通。
5.3.9嚴禁向客人索要或暗示小費。
5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務期間如遇語種障礙不能與客戶正常交流，駕駛員應主動引導客戶撥打公司客服電話。
5.3.11駕駛不得向他人道露服務客戶的信息及商業(yè)機密。
5.3.10駕駛員不得在服務客戶面前談論本人工資待遇等。
5.4車輛清潔標準
5.4.1車容車貌整潔：車身、車窗、車胎光亮干凈，車廂內(nèi)座套清潔無污渣、無破損、無積塵，無異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。
5.4.2車輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確保客戶有足夠的空間放置行李。
5.5代駕業(yè)務執(zhí)行過程標準
5.5.1駕駛員必須無條件接受任務調(diào)派，承接業(yè)務時，應事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務的詳細信息，并加以核對，如發(fā)現(xiàn)問題應立即向業(yè)務調(diào)派人員反映。
5.5.2對行車路線應事先做好出車前充分準備和相關(guān)查詢工作，合理選擇路線，同時熟知用車單位名稱、用車時間、用車地點和客戶姓名及聯(lián)系方式。
5.5.3執(zhí)行業(yè)務前駕駛員必須按公司標準對車容車況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應及時糾正。
5.5.4必須提前10到15分鐘到達指定的停車點，做到人不離車，確認手機有信號，如停車在地下車庫手機無信號應鎖好車輛到有信號地方等待，或在車輛駕駛室座（左側(cè)）車門旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。
5.5.5車輛達到，下車時，應做笑間候成道劃，站位、手勢和走位要規(guī)范，駕駛員應主動為客戶開關(guān)車門，并為客戶提供隨身行學下的規(guī)運服務。
5.5.6每到一個停車點、駕駛員須做到車輛停放規(guī)范，有序，人不離車抓緊時間清潔，包括煙灰缸、車期地毯及車身等保持車客車貌清潔。
5.5.7駕駛員駕車時，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車輛時做到安全平穩(wěn)，保持合理車速和車距，使客戶享有安全感、舒適感、便捷感。
5.5.8駕駛員行車過程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。
5.5.9當氣溫高于20度和低于10度時，應主動開啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設備。
5.5.10到達目的地后。駕駛員將車輛熄火，拉好手制動，迅速下車主動為乘客開啟車門；遇雨天，主動為上下車的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車，并關(guān)好車門、車窗，保管好乘客存放在車內(nèi)的行李物品，不得翻動。
5.5.11乘客下車時需做到：
?提示：主動提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;
?檢查：做好一車一檢，檢查車內(nèi)是否留有遺忘物品：
?結(jié)束：向乘客道“再見”，注意文明用語。
5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務期間，未經(jīng)公司和客戶準許不得用代駕車輛辦私事。
5.5.13駕駛員應保持良好的駕駛習慣，以確保安全和節(jié)能。
5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務期間，應如實、規(guī)范填寫《駕駛員月度工作紀實》、行車日志、《商務租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務單據(jù)，按規(guī)定請客戶簽字。長租代駕駕駛員應于每月的前五個工作日內(nèi)將有客戶簽字確認的上月度《駕駛員月度工作紀實》上繳公司駕駛員管理部門。短租代駕駕駛員應在業(yè)務結(jié)束后及時將業(yè)務單據(jù)送交短租相關(guān)人員。
5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務的，應提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時安排后續(xù)工作。
5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務期間，因車輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶用車的事情，需提前征得客戶的同意。
5.5.17遇到交通事故時必須做到：
?立即向交通事故發(fā)生地公安機關(guān)報警、保險公司報案。
?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門，駕駛員根據(jù)客戶實際情況安排客戶的后續(xù)行程要求;
?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。
5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務服務，車輛停放須做到：
◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務結(jié)束后，經(jīng)公司準許在外停放的，應合理安排車輛停放的場所，確保車輛停放安全，如無特殊情況須將車輛停至公司指定停車點;
5.6.3駕駛員要時刻遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不違法行車，以確保公司、客戶及自身財產(chǎn)和生命安全。如遇客戶提出與交通法相抵觸的行車要求時，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶解釋并婉言拒絕，同時繼續(xù)保持正確的行車路線。
5.6.4駕駛員應按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓活動，以確保駕駛員的安全行車意識保持和提高。
5.6.5駕駛員應根據(jù)公司關(guān)于車輛管理的要求，認真執(zhí)行車輛的定期維護、保養(yǎng)（含車輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車輛的安全性能及有效性。
駕駛員獎勵、處罰規(guī)定
1駕駛員獎勵細則
1.1駕駛員獎勵分為三種，書面表揚、獎勵，表彰
1.2對有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎勵：
?為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務得到好評，取得定成績的予以書面表揚；
?愛崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書面表揚；
?維護公司利益，為公司爭得榮脊的予以書面表揚；
?對公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動作用的予以書面表揚；
?其他方面取得一定成績，得到公司認可的予以書面表揚；
?受到客戶書面表揚，成效顯著得到公司和客戶贊揚認可的，一次性獎勵200元到300元；
?受到各級新聞媒體表揚的，一次性獎助500元；
?駕駛員所服務長 租客戶合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶仍舊聘請該駕駛員的，由銷售部申報，經(jīng)運營部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎勵該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎勵400元以此類推；
?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長租業(yè)務合同的簽訂，由銷售部申報，經(jīng)運營部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎勵300元，二年期獎勵600元。三年期獎勵1200元；
?為公司業(yè)務實現(xiàn)做出突出貢獻的駕駛員，叮由分公司以報告方式申請?zhí)貏e獎勵；
?在公司各項競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評選活動中獲得名次的，技公司競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評。公司年度評比等實施表彰和獎勵；
?當年度被區(qū)（縣）級、上級公司評為先進個人等單項榮譽稱號的駕駛員，公司實施表彰，并一次性獎勵1000元。
1.3駕駛員平時獲得客戶公司書面表揚、獎勵、表彰，納入當月考核，并作為駕駛員年度評定依據(jù)。
1.4獲得公司各類獎勵的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。
2駕駛員處罰細則
2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書面警告、解除勞動用工上崗協(xié)議關(guān)系。
2.2對違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務標準的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟損失的，公司有權(quán)要求當事駕駛員進行賠情。
2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書書面警告；
?工作時間未按規(guī)定，業(yè)務或考核要求穿著服裝的；
?未達到駕駛員儀容，儀表標準的；
?在車內(nèi)吸煙、向車外吐痰、拋棄雜物的；
?在車內(nèi)休息時，將腳翹在方向盤上的；
?行車中接打電話的；
?不主動為客戶開關(guān)車門、為客戶提供隨身行李搬運的；
?車輛未達到清潔標準。不執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)的；
?公司管理部門及客戶與駕駛員無法電話聯(lián)系的；
?不按規(guī)定停故車輛的；
?不按規(guī)定填寫《駕駛員月度工作紀實》行車日志相關(guān)業(yè)務單據(jù)的；
?不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀實》、行車日志相關(guān)業(yè)務單據(jù)的；
?不按規(guī)定請假，違反公司考勤制度的；
?不按規(guī)定時間處理交通違法的；
?不參加公可組織的安全校育培訓的；
?不按相應管理規(guī)定，業(yè)務流程及標準執(zhí)行的。
2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔、贈償公可損失費用外，公司可以給予一次性處罰100元井書面警告或可以同處停駕一個月視改正情況上崗；
?違反工資保密制度的；
?在工作期間，參與有金錢輸贏游戲活動的；
?不接受駕駛員管理人員。車隊長管理，與車隊駕駛員吵暈的；
?丟失成造成車輛隨車證件失效的；
?保管不當丟失隨車工具，車輛附件及設備。清潔用具的；
?故意損毀，丟棄油卡的；
?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；
?操作不當，造成車輛零部件師常損壞，磨所損的；
?不在公司相定地點和維修供應商處進行車輛保辦、維修的；
?不配合公安機關(guān)交通管理部門和公司相關(guān)部門通行交通違法處理的；
?不按規(guī)定執(zhí)行車輛定期年檢的；
?客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實，情節(jié)屬實的；
2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；
?從事違法犯罪活動、受到拘留以上處罰的、財博，斗毆、嫖娼的；
?酒后駕車、肇事逃逸的；
?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實的；
?不限從公司業(yè)務安排及調(diào)派的：
?駕駛員對客戶、管理人員謾罵說臟話等不文明行為的；
?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請假手續(xù)，情節(jié)嚴重的；
?私自聘請他人作 替代駕駛員的；
?未經(jīng)公司許可私自將車輛交子他人駕駛的；
?使用公司、客戶和用車輛辦理私事的；
?百公里油耗嚴重起標無理由的，無正當原因的；
?營私舞弊、虛報費用。損害公司及客戶利益的；
?發(fā)生三次不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車日志相關(guān)業(yè)務單據(jù)的：
?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車輛不能按時年檢造成不良后果的；
?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟損失的；
?操作不當，造成車輛零部件異常損壞，磨損，導致公司重大經(jīng)濟損失的；
?瞞報交通事故。對事故車輛私自在外修理的：
?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個記分周期內(nèi)被扣滿12分分值的；
?違反管理規(guī)定、服務標準，造成客戶終止合同成業(yè)務流失的；
?因駕駛員個人行為，造成客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實，情節(jié)特別嚴重的；
?上因駕駛員個人行為，嚴重影響企業(yè)聲譽的；
?對車內(nèi)物品保管不當，造成公司、客戶物品丟失，情節(jié)嚴重的；
?駛員在執(zhí)行業(yè)務明間因?qū)囕v保管不當，造成車輛被盜的。
?發(fā)生有責事故。事故會額6萬元以上（包含本車損失及三者車損、物損、人傷）的；
?發(fā)生有責事故導致車輛報廢的；
?當年累計受到兩次書面記過的。
3. 獎勵、處罰操作
3.1 駕駛員獎勵、處罰操作必須使用《駕駛員獎勵審批表》、《駕駛員違紀、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當事駕駛員工資中進行發(fā)放、扣除。
3.2《駕駛員違紀、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷售、運營、人事等相關(guān)部門會簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門妥善保管。
3.3駕駛員對獎勵、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務派遣公司或所在地的調(diào)解委員會申請調(diào)解解決。
《駕駛員違紀、投訴、交通事故處罰通知單》
駕駛員管理條例
一、駕駛負應當聽從調(diào)度的出車安排，按時出車。保證完成工作任務。對用工單位管理人員的合理工作安排。應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。確因家庭事務不能執(zhí)行任務，需發(fā)署不服從調(diào)配說明書。具體獎懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當月績效獎金50元；2、第二次，扣發(fā)當月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，打發(fā)當月績效獎金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
二、因業(yè)務需要每周六日兩天短租駕駛負需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機暢通，中午嚴禁飲酒。
三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠離車輛，不準進行打牌等娛樂活動，嚴禁任何時間在辦公室賭博。不準到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。
四、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。
五、每次出車前（后），駕駛員應認真填寫《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗、互相學習。
六、駕駛員下載政府平臺（公務用車易駕駛員版）app進行手機點單，駕駛員因疏忽未點開始/結(jié)束的來給公司造成損失的給予扣罰單，績效考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第一次扣罰應收款項的10%，第二次扣罰應收款的20%，第三次扣罰應收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習開車。
八、嚴禁駕駛員公車私用。嚴禁駕駛員私配車鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補償金、賠償金。
九、1、駕駛員每日出車前應當對所駕駛車輛進行認真檢查，內(nèi)容包括：
a.每天出車前應當對車輛內(nèi)部認真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；
b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風玻璃干凈明亮。當車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情現(xiàn)下，應當及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外有損需要及時報備主管知曉。
c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。
d、制動、輪胎、照明：
存在隱忠時應當立即通如公司車管人員以便及時時修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費用需有責任人承擔（具體標準校照每條輪眙使用壽6000里計算承擔）
e、滅火器、停車標志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。
2、駕駛員應愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機件完好，保證車輛正常行駛。按時進行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。
3、駕駛員任務結(jié)束應及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。
十、車內(nèi)嚴禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。
十一、當遇有用車需求改變時，應當及時通知公司調(diào)度知悉。
十二、駕駛員應當確保手機的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿粘猓?/p>
十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔車輛事故維修總費用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔事故維修總費用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔事故車輛維修總費用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
十四、工作時間，將通過視頻、拍照或者現(xiàn)場抽查的方式進行不定期的車容車貌、儀容儀表抽查。
十五、過路橋費要按實際發(fā)生額報銷并和路單費用保持一致，經(jīng)駕管審核報部門領(lǐng)導簽字準予報銷。無工作任務，車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費用、及周一的安全例會時不允許私帶公司車輛。
一、違反考勤制度的處理
因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。
二、違反服務規(guī)范的績效處理
1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。
2、由于車容車貌問題被客戶投訴的。
3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導致乘客遺忘物品失落的。
4、不使用服務規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。
5、工作時間手機一直無法接通， 開車時手機未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機而引起客戶投訴的。
6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟損失的。
7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。
8、嚴禁私自放棄和中斷業(yè)務，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。
9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過處分。本內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。
10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款：300元，并且停駕復訓。
11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。
12、在營運過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點，未在約定時間接到客人，績效扣款100元;乘客乘坐其它車輛的，其車曲由責任人全額支付。造成乘客重大損失的，責任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元， 后果嚴重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。
15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費、加班費，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴重者（凡客戶投訴屬實者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)據(jù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。
18、服務過程中嚴禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當導致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔相應的損失。
19、由于路線不熟被投訴的，停駕復訓。
20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100-300元。
駕駛員管理條例
一、駕駛員成聽從調(diào)度的出年安排，按時出車，保證完在成工作任務。對用工單位管理人員的合理工作安排，應無條件服從，不準游放拖延或拒不出車。如確因家庭事務不能執(zhí)行任務，需簽署不服從調(diào)配說明書。具體獎您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當月績效獎金50元;2、第二次，扣發(fā)當月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，扣發(fā)當月績效獎金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
二、因業(yè)務需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機暢通，中午嚴禁飲酒。
三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠離車輛，不準進行打牌等娛樂活動，嚴禁任何時間在辦公室賭博。不準到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。
四、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。
五、每次出車前（后），駕駛員應認真填寫《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗、互相學習。
六、駕駛員下載政府平臺（公務用車易駕駛員版） app進行手機點單，駕駛員因疏忽未點開始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第次扣罰應收款項的10%，第二次扣罰應收款的20%，三次扣罰應收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)補償金、賠償金。
七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛：嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習開車。
八、嚴禁駕駛員公車私用。嚴禁駕駛員私配車鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補償金、賠償金。
九、1、駕駛員每日出車前應當對所駕駛車輛進行認真檢查，內(nèi)容包括：
a.每天出車前應當對車輛內(nèi)部認真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；
b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風玻璃干爭明亮。當車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情況下，應當及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時報備主管知曉。
c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。
d、制動、輪胎、照明：存在隱患時應當立即通知公司車管人員以便及時修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車前及時修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費用需有責任人承擔（具體標準按照每條輪胎臉使用壽60000公里計算承擔）。
e、滅火器、停車標志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。
2、駕駛員應愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機件完好，保證車輛正常行駛。按時進行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。
3、駕駛員任務結(jié)束應及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。
十、車內(nèi)嚴禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。
十一、當遇有用車需求改變時，應當及時通知公司調(diào)度知悉。
十二、駕駛員應當確保手機的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿粘猓?/p>
十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔車輛事故維修總費用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔事故維修總費用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔事故車輛維修總費用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
十四、工作時間，將通過視頓、拍照成者現(xiàn)場抽查的方式進行不定時的車容車貌、儀容儀表抽查。
十五、過路橋費要按實際發(fā)生額報銷并和路單費用保持一致，經(jīng)駕管市核報部門領(lǐng)導簽字準予報銷。無工作任務、車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費用、及周-的安全例會時不允許私帶公司車輛。
一、違反考勤制度的處理
因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。
二、違反服務規(guī)范的績效處理
1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。
2.由于車容車貌問題被客戶投訴的。
3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導致乘客遺忘物品失落的。
4、不使用服務規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。
5、工作時間手機一直無法接通，開車時手機未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機而引起客戶投訴的。
6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟損失的。
7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。
8、嚴禁私自放棄和中斷業(yè)務，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯報，必須服從調(diào)派。
9、車內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過處分。車內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。
10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款300元，并且停駕復訓。
11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。
12、在營運過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點，未在約定時間接到客人，績效扣款100元；乘客乘坐其它車輛的，其車費由責任人全額支付。造成乘客重大損失的，責任人除賠償外予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元，后果嚴重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。
15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費、加班費，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴重者（凡客戶投訴屬實者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。
18、服務過程中嚴禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當導致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔相應的損失。
19、由于路線不熟被投訴的，停駕復訓。
20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100- -300元。
安全管理制度
第一條 安全行車基本要求
1、駕駛員在駕駛車輛時，應做到“十不準”；不準無證駕車；不準疲勞駕車；不準酒后駕車；不準沒有消防設備和安全裝置的車輛上路；不準隨便亂停車上、下旅客：不準讓車不讓速、讓速不讓道；不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車：不準在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車輛涉水須先探明路況水情，不準涉險載客通過；不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車：不準駕車時看傳呼、打手機、戴耳塞聽音樂。時刻保持車況良好，車容車貌整潔，文明行車，安全駕駛。
2、嚴格行車“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動等安全部位必須齊全有效。不準駕駛機件失靈、違章裝載的車輛。
3、駕駛員應自覺遵章守紀，駕車時精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴禁客運車超員、客貨混裝、貨車載人。
第二條 會、讓、超車規(guī)程
1、吸取“十次肇事九次快”的教訓，行駛中注意“九防”；即車前車后防急穿：會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車防侵線：夏季炎熱防困倦。
2、超、會車前，應觀察前方車輛動態(tài)后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。超前時，要確認前車讓路后方可超越，查覺后有超車時，應選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。
3、通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標準以下、遇大霧、桃線不消和罪對方來車150米以內(nèi)嚴禁超車。
第三條 夜間行車規(guī)程
1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。
2、夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在保證安全的前提下謹慎超越。
3、會車時如遇對方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。
4、在有路燈地段，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應立即停車，嚴禁摸黑行駛。
第四條 雨天行車規(guī)程
1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應停車修復。
2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。
3、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。
第五條 霧天行車規(guī)程
1、行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。
2、能見度在50米內(nèi)，時速不得超過15公里。能見度在30米內(nèi)，時速不得超過10公里；能見度在10米內(nèi)，時速不得超過5公里；能見度在5米內(nèi)嚴禁行駛。
3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準冒險行駛。強行超車。遇濃霧時，應停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。
第六條 涉水行車規(guī)程
1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險自目通過。
2、車輛涉水、過漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時必須先組織乘客下車、疏散至安全地告，做到不冒險行駛，待車輛通過后再讓乘客上車，確保乘客的生命、國家財產(chǎn)的安全。
3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動，待路片磨干。制動有效時方可正常運行。
第七條 故障和停車的規(guī)程
1、車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動、傳動，雨刮器等機件發(fā)生故障，直樓影響安全時，應立即停車檢查。油路故障時，嚴禁直流供油和勾油行駛。
2、車輛在途中發(fā)生故障時，應在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時，應將車輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車警告標志牌。
3、車輛長時停放，應按規(guī)定的地點停放，拉緊手利，推進排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關(guān)。鎖好車門。
第八條 事故的處理規(guī)程
1、車輛一旦發(fā)生事故，應首先搶救傷員. 保護好現(xiàn)場（為搶救傷員需移動現(xiàn)場的事先找好事故現(xiàn)場口擊證人取證，并設立標記）并立即報告當?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C關(guān)和分公司安全機構(gòu)。
2、任何單位和個人不得私自移動現(xiàn)場或隱滿事故不報。
安全生產(chǎn)和崗位責任制
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針。遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清層層落實安全生產(chǎn)責任制。
3、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、崗位責任制
1.第一負責人為公司總經(jīng)理，主要工作職責是：
（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項安全教育活動和技術(shù)培訓。
（2）根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制定的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準，井負責組織實施。
2、第二負責人為公司營運部經(jīng)理，主要工作職責是：
（1）布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
（2）培訓駕駛員掌握汽車基本原理，提高對交通事故的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
（3）負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。
3、駕駛員崗位責任制。
（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
（2）積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務和培訓教育安排。
（3）遵守車輛管理和保修維修制度。
（4）熟悉車輛性能，學習先進的技術(shù)經(jīng)驗。
（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
一、為使公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，車輛經(jīng)營處于良好安全技術(shù)狀況，保持車容整潔，促進司乘人員對車輛的維護和和保養(yǎng)，提高車輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進行。
二、檢查不合格的車輛及時修復。
三、駕駛員要自 覺接受檢查。
四、檢查人員認真履行職責，對不負責任者視情節(jié)予以處罰。
五、停車要停在指定地點，不得亂停。
六、檢查出的問題 要及時處理，處理不了的要及時上報安全經(jīng)理。
七、營運車輛必須按期進行維護。
（四）從業(yè)人員安全管理制度
為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛崗敬業(yè)的自覺性，更好地服務于公司的經(jīng)營活動，特制訂本制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》《中華人民共和國道路運輸理條例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車并嚴格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。
二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。
2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。
3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗并開具三年無重大事故證明。
4、公司對其進行理論和道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳和教育：
1、公司聘用的駕駛員應逐步培養(yǎng)其樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務。
2、公司將不定時、經(jīng)常性對駕駛員進行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識、操作規(guī)程等的培訓和檢測，不合格者，不得上車。
（八）交通事故應急預案
一、總則
1、為了快速有效地實施重大交通事故應急救援，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預案。
2、交通事故應急救援應以保護生命，財產(chǎn)為主要目的。
二、可能發(fā)生的交通事故類型原因
1、駕駛員安全意識淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。
2、車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等，造成車輛失控。
3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過小等。
4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。
三、組織機構(gòu)及職責
1、交通事故領(lǐng)導小組
組長：** 電話： **
成員：** 電話： **
主要職責：指揮應急救援
調(diào)動應急車輛、人員、物資實施救援應急行動：配合當?shù)毓?、交通部門處理交通事故
2、交通運輸組
組長：**
副組長：**
職責：負責落實應急搶險的各類車輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險人員，物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。
四、交通事故報告程序
1、事故發(fā)生后，駕駛員應立即電話報警同時向公司報告，請求當?shù)毓膊块T保護。
2、公司根據(jù)事故情況應立即向總公司及有關(guān)部門報告，交通事故領(lǐng)導小組立即啟動交通事故應急預案。
報警電話：110急救電話：120公司電話：**
五、應急預案啟動程序
1、交通事故領(lǐng)導小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。
2、交通運輸組接到指令，立即安排應急車輛。
六、應急預案解除
1、公安交警部門勘察處里完畢。
2、事故車輛已妥善處置。
3、保險部門向車制投保公司，校保險合同來取理始。
（九）系統(tǒng)平臺的建設、維護及管理制度
為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。
一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，公司配備了公務用車易車輛定位系統(tǒng)平臺。
二、使用的公務用車易車輛定位系統(tǒng)平臺要求：
1、駕駛員的（安卓、蘋果系統(tǒng)）手機上全部安裝公務用車易駕駛員版app。
2、根據(jù)平臺要求駕駛員進行確認、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。
三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。
四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給子警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。
五、為確保定位裝置e常使用，所有車輛必觀運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控年輛行駛動態(tài)的值守人人員給予處罰。
六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時向領(lǐng)導和服務商溝通。
七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。
（十）車載終端安裝、使用及維護制度
為確保gps車載終端的信息傳輸暢通，實現(xiàn)gps車輛監(jiān)控平臺對車輛的實時監(jiān)管，根據(jù)國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本制度：
一、公司職責
1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路運輸gps監(jiān)控管理對于運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。
2、認真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項規(guī)章制度、監(jiān)管職責，建立健全gps道路運輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。
3、定期對本企業(yè)的道路運輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產(chǎn)工作會，總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，對違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進行處理。
4、車載gps終端出現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系gps運營商進行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。
二、駕駛員職責
1、確保gps車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端，嚴禁私自拆除、改變或改裝車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端不能正常工作時應及時向公司反映，進行更換或維護。
2、嚴禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。
3、嚴禁惡意屏蔽或干擾車載gps終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。
4、嚴禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常后方可恢營運。
5、遵守各項行車安全制度和運營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行為應及時予以糾正。
三、維護人員職責
1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的gps車載終端設備和回收報廢車輛的gps車載終端設備
2、定期對車gps終端設備進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、嚴格按照有關(guān)規(guī)程的要求進行計劃檢修和處理日常故障，力求使所修設備盡快恢復原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。
4、認真詳細地做好維修記錄。
（十一）車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度
為了促進單位安全運輸生產(chǎn)，進步加強年輛動志監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運行，日常管理，充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車和預防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。
一、建立道路運輸動態(tài)監(jiān)控平臺，并落實專人負責動態(tài)監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料完整、準確、真實、可靠。
二、監(jiān)控室工作人員嚴 格履行工作職責，認真仔細的對公司所屬運行車輛進行實時監(jiān)控掌握車輛運行動態(tài)，對系統(tǒng)發(fā)出的報警信息，記錄反映的違規(guī)情況。
三、駕駛?cè)藛T要確保動態(tài)車載終端處于開機狀態(tài)，保護好動態(tài)車載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作應及時向公司反映，及時進行維護。
四、動態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應嚴 格遵守各項操作規(guī)程，無故損環(huán)設備設施或擅自關(guān)閉設備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應經(jīng)濟處罰。
（十二）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度
1、值班人員在值班期間，須堅守值班崗位，認真履行值班職責。嚴禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責。
2、值班時，未經(jīng)領(lǐng)導批準，不得擅自向他人提供租車運行相關(guān)信息。
3、人員變動時，認真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務處理的完整性。
（十三）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度
1、公司要嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實時分析、處理車輛動態(tài)信息及時提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計記錄存檔于動態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺賬。
2、公司按照相關(guān)規(guī)定設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運道路運輸管理的規(guī)定。
3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對車輛作出處理。
4、凡動態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對車輛運行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對當班監(jiān)控人員予以批評并作出經(jīng)濟處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。
5、監(jiān)控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應當及時向公司安全辦報告，安全辦應當立即采取措施制止：對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應當及時報告相關(guān)部門，并在事后解聘駕駛員。對存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應當及時給子處理。
6、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，事后應當及時給予處理。
7、公司應當確保車輛動態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。
8、車輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車輛，不得安排其從事道路運輸經(jīng)營活動。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴肅處理。
9、動態(tài)監(jiān)控人員要準確、完整錄入車輛和駕駛員資料并及時更新，做好交通違法車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總。
【第10篇】上汽汽車融資租賃
上奧匯匯友們，大家好！融資租賃業(yè)務現(xiàn)在已經(jīng)上線啦！即日起至6月30日，購買上汽奧迪車型的匯友們除常規(guī)金融信貸方案以外，還可選擇“零首租”、“帶尾款”兩種限時融資租賃購車方案：
‘零首租?融資租賃購車方案
首付低至0元起，最長60期融資租賃方案，大幅減輕了首期付款的壓力
“帶尾款?融資租賃購車方案即租賃回購方案，提供車輛開票價的尾付比例殘值擔保(包含車輛選裝包價格），并且可以在租賃期末選擇買斷/還車/展期
奧買哥在此為匯友們舉個栗子：
擅長理財?shù)膮R友小奧，他想通過融資租賃的方式購置一臺05ctron 40 roadiet 星耀型錦衣套裝逐日版，車價為405,500元。經(jīng)過精心比較，小奧選擇了“帶尾款”融資租賃購車方案。
通過該方案，小奧僅需支付15%的車價即60,825元作為先付，之后每月的租金也僅為7,468.14元。2年后小奧想要繼續(xù)持有愛車，那么可以在租賃期末選擇一次性支付剩余的租賃尾款218,970元；或者選擇歸還車輛，無需處理尾款；最后小奧還可以選擇將尾款展期，分期償還，輕松無憂。對融資租賃購車感興趣的您可以通過進入上汽奧迪app中的報價單頁面，點擊金融計算器進行產(chǎn)品方案的試算：
感謝匯友們一路以來的陪伴和支持，奧買哥將努力給大家提供更多樣化的服務，一起期待吧！祝您早日開上愛車！
【第11篇】汽車的融資租賃公司
一、吉利汽車成立星程融資租賃
8月12日，吉利汽車在浙江成立了一家新融資租賃公司，公司名稱：浙江星程融資租賃有限公司，注冊資金：20000萬元，董事長是吉利汽車下屬的吉致汽車金融有限公司的董事兼總經(jīng)理李霞，法定代表人是tao song，經(jīng)營范圍：融資租賃業(yè)務(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以審批結(jié)果為準)。
通過股權(quán)穿透可以看到，浙江吉利控股集團有限公司通過全資子公司浙江眾尖投資有限公司和浙江吉利新能源商用車集團有限公司達到了100%控股浙江星程融資租賃有限公司。
浙江星程融資租賃有限公司也是吉利汽車所屬的第二家融資租賃公司，早在2023年8月9日吉利汽車就成立了浙江智慧普華融資租賃有限公司，經(jīng)過數(shù)次增資，注冊資金達到了10786萬美元。
吉利汽車也成為了今年成立融資租賃公司的第二家汽車主機廠，今年3月22日比亞迪汽車也剛剛新成立了深圳弗迪融資租賃有限公司，這也使國內(nèi)的汽車主機廠系融資租賃公司總數(shù)達到了50家。
今年6月22日國務院常務會議和7月5日商務部等17部委先后出臺政策，明確要求：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”。
8月9日浙江省商務廳等17部門也出臺政策，明確要求：“大力發(fā)展汽車廠商融資租賃業(yè)務”。
一方面，國家政策不斷出臺政策支持汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展，另一方面，越來越多的汽車主機廠也逐漸意識到了融資租賃公司的重要性，于是絕大部分汽車主機廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計已經(jīng)有50家汽車主機廠系的融資租賃公司。
今天就再次把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！
二、汽車融資租賃有多重要？
汽車融資租賃具有獨特的優(yōu)勢，具有其他經(jīng)濟形式無法替代的特點。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢。
汽車融資租賃具有的優(yōu)勢和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務（即汽車以租代購業(yè)務），相對于汽車貸款類業(yè)務和汽車融資租賃回租業(yè)務具有相當大的優(yōu)勢和作用，具體而言包括以下六個大方面：
（一）有利于提升汽車整體銷量
汽車以租代購是成熟汽車市場不可或缺的一個組成部分，汽車以租代購的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購有著非常重要的促銷作用。
汽車以租代購所激活的市場是3線城市以下的空白市場，屬于新增市場，并不是在現(xiàn)有市場搶占客戶群，所以對于國內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對提升作用。
據(jù)央視財經(jīng)報道，汽車融資租賃的消費群體和4s店的購買車的消費群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費模式拉動了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達到的。
（二）有利于提升汽車金融滲透率
汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務占比55%，融資租賃業(yè)務（基本是直租業(yè)務）占比約32%。
中國已成為全球最大的汽車消費市場，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購）占比約為2%。
通過比較可以看出，中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。
（三）有利于豐富汽車消費布局，實現(xiàn)渠道下沉
一直以來，國內(nèi)的汽車消費一直是以大城市為主要的消費市場，汽車主機廠和經(jīng)銷商在汽車消費布局上面，主要以一二線城市為主。
近幾年，隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費市場增長乏力，而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費的布局。
汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費市場布局的正確性。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費者占比達到68.4%，而來自三線及以下城市的消費者占比達到71.9%。對于汽車市場，三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。
（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格
汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時，因為具有持續(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。
（五）有利于布局汽車后市場，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈
汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場，在國外成熟的汽車市場，一般汽車銷售的利潤低于20%，80%以上的利潤都來源于汽車后市場，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險、汽車改裝、汽車文化等等。
近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場，很難有汽車后市場的企業(yè)能夠做大做強。
汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場首次購車客戶作為突破口，從客戶購車開始就培養(yǎng)客戶的消費習慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場用戶，這個過程雖然時間投入比較長，但是一旦形成固定的基礎客戶群體，將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并且對于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨厚的優(yōu)勢。
（六）有利于完善國家金融體系
2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率（lpr）的4倍為標準確定民間借貸利率的司法保護上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。
在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點：國家在嚴格限制民間借貸利率和嚴厲打擊非法放貸的基礎上，在積極鼓勵和規(guī)范融資租賃、融資擔保、小額貸款、典當行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴展融資途徑。
很多人擔心的“降低民間借貸利率會增加中小企業(yè)和個人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。
一個國家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯誤的觀念。舉個例子，就算面粉是中國人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。
金融市場也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔保、典當行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購買設備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。
6月22日國務院常務會議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會成為國家重點支持的行業(yè)；汽車主機廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。
三、如何做好汽車融資租賃？
那么在汽車金融整個行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機廠應該如何操作汽車融資租賃業(yè)務呢？
（一）要改變固有觀念
如果汽車主機廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購，盡早搶占市場，那么就必須改變固有觀念，真正認識汽車以租代購（汽車融資租賃直租）。
汽車消費金融主要包括汽車消費信貸和汽車以租代購兩大類。
1、汽車消費信貸
汽車消費信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務形式。包含汽車消費貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。
汽車消費信貸是現(xiàn)在國內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國際上的汽車信貸類業(yè)務的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務進入存量市場的競爭，競爭主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。
2、汽車以租代購
汽車以租代購指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營租賃、租購一體化、汽車訂閱等等。
汽車以租代購在國內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國際上的汽車以租代購業(yè)務的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長空間。
所以，未來國內(nèi)的汽車以租代購業(yè)務是新增市場的競爭，競爭主體會是主機廠系融資租賃公司、銀行保險系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。
通過以上對比可以看出：
汽車消費信貸是貨幣交易，而汽車以租代購是物品交易，兩種業(yè)務模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風控體系等等都是完全不同的。
所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購操作方案，否則從根本上觀念錯誤導致后面會造成戰(zhàn)略方向錯誤，那將是不可彌補的錯誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。
例如，大白汽車（上市公司趣店集團的以租代購項目）、優(yōu)信一成購（上市公司優(yōu)信集團的以租代購項目）等等都是因為沒有從根本觀念上認識到汽車以租代購的不同，按照汽車消費金融的觀念去指導汽車以租代購，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。
汽車以租代購因為具有以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場的新增用戶市場。
這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時對于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費信貸類業(yè)務的，反而非常適合汽車以租代購業(yè)務。
對于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場的合資品牌，汽車以租代購是最重要的市場，汽車以租代購業(yè)務發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。
（二）要學習基礎知識
汽車主機廠觀念改變以后就要深入學習汽車以租代購的基礎知識，基礎知識才是實際業(yè)務操作中真正需要的知識。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導向的作用，而基礎知識才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實施的具體方案。
汽車以租代購的基礎知識包含：
1、融資租賃知識
2、汽車銷售知識
3、汽車租賃知識
4、汽車過戶知識
5、汽車售后服務及保險理賠等知識
6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識
7、行業(yè)最新動態(tài)
8、競爭品牌信息
9、其他相關(guān)知識，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識等等。
只有系統(tǒng)的學習基礎知識，才能在實際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯誤等問題。
例如，某知名汽車以租代購品牌，因為產(chǎn)品設計沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負面新聞等連續(xù)的重大失誤。
（三）要聘請專業(yè)團隊
專業(yè)的人做專業(yè)的事！
這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導思想。小米集團的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會花費大量的時間和精力去尋找專業(yè)的人才。
專業(yè)的團隊不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因為每個行業(yè)發(fā)展過程中一定會有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因為具有一定的經(jīng)驗和知識，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團隊，可能非常明顯的錯誤也不會被重視，很可能未來某一個時間段會造成企業(yè)重大損失。
例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購業(yè)務，因為具有汽車消費信貸的固有觀念。所以，當有客戶還未拿到駕照就申請以租代購業(yè)務的時候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因為把車輛提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯，需要對于事故損失承擔相應的賠償責任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。
現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費大量的資金和時間去試錯。
例如，某上市公司據(jù)傳當初想聘請某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購項目，但是不愿意花費每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項目，結(jié)果項目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。
（四）要搭建合理的組織架構(gòu)
只有具有正確的觀念和知識，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購業(yè)務的開展。
錯誤的組織架構(gòu)必然會造成后期業(yè)務開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！
例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費信貸為主營業(yè)務的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因為汽車以租代購是物品交易為主體的行業(yè)，而且對于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對應的在搭建組織架構(gòu)的時候，車管部門的人員設置、責權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應的制度。
（五）要有正確的產(chǎn)品設計
只有前面那些企業(yè)基礎都正確才能保證設計出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設計方案，否則不管是觀念錯誤還是組織架構(gòu)錯誤，都無法保證設計出正確的產(chǎn)品設計方案。
例如，一家汽車經(jīng)銷商集團下屬的融資租賃公司，盲目追求市場競爭，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購平臺競爭，設計了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶?，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設計方面非常不合理。
老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因為是滯銷車型，該車型在六個月內(nèi)大幅降價，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價值，這就是典型的產(chǎn)品設計漏洞。
那么汽車以租代購的產(chǎn)品設計需要考慮哪些因素呢？至少包含十五個方面的內(nèi)容：
1、客戶需求
2、客戶購買力
3、客戶風險
4、市場同行業(yè)產(chǎn)品價格和優(yōu)缺點
5、市場相關(guān)行業(yè)價格和優(yōu)缺點
6、資金回收周期
7、租金支付曲線
8、資金成本
9、運營成本
10、車輛折舊曲線
11、車輛套現(xiàn)平衡點
12、車輛事故概率及損失預估
13、車輛衍生利潤
14、車輛處置能力
15、政策合規(guī)問題
（六）要制定合理的流程
產(chǎn)品設計完成以后，就要設計對應的合理的流程規(guī)范。
合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務實施過程中就會出現(xiàn)一些管理問題。
例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個公司的流程規(guī)范里面缺少對于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。
（七）要有專業(yè)運營管理團隊
運用管理是整個企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務實施，聯(lián)系公司各個部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運營管理團隊，那么對應的也就不具備專業(yè)的運營管理能力，就造成了整個業(yè)務鏈條嚴重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。
例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運營部門定義的汽車以租代購客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購業(yè)務，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運營管理部門不但認識不到自己的錯誤，反而抱怨市場部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實滑稽可笑。
（八）要搭建專業(yè)風控體系
前面提到了，汽車以租代購和汽車消費信貸的基礎邏輯不同，對應的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對應的風控體系也是不一樣的。
汽車以租代購的客戶群主要為信用次級客戶和追求個性化服務的群體，那么對應的這兩類客戶群體的風控體系應該是不同于汽車消費貸款的。
很多融資租賃公司完全照搬汽車消費信貸的風控體系，那必然會造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風險，要么是影響業(yè)務發(fā)展速度。
（九）要合規(guī)合法經(jīng)營
最近兩年國家監(jiān)管部門加大了對于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風險，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營。當然，合規(guī)合法經(jīng)營的前提有兩個，一個是要具備專業(yè)的知識，另一個是要具有敬畏心理。所以對應的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。
例如，某上市融資租賃公司，因為開展售后回租業(yè)務過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營，最終被公安機關(guān)認定為涉嫌套路貸而立案偵查，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機關(guān)批準逮捕。
企業(yè)經(jīng)營的目的除了盈利，還有社會責任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識，另一方面要有敬畏心理！
（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源
汽車以租代購不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價格調(diào)整、客戶消費習慣培養(yǎng)、衍生服務嫁接、衍生利潤發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。
那么作為汽車主機廠，除了汽車以租代購業(yè)務本身，要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務，促進社會產(chǎn)業(yè)進步！
汽車以租代購行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。
悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購項目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識到風險。
市場已經(jīng)證實了老黃曾經(jīng)的預測：五年之內(nèi)會有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購平臺倒閉，不可避免！
喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機廠都意識到了汽車以租代購的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購傾斜，汽車以租代購行業(yè)會越來越好。
老黃堅定認為：汽車以租代購是未來中國汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會越來越好！
【第12篇】新能源汽車的融資租賃
一、新能源汽車行業(yè)分析
中國新能源汽車政策體系初步成型，隨著推廣城市的政策落地，中央地方補貼政策、免購置稅政策、地方限購政策、充電服務價格和充電設施獎勵辦法的出臺，截止2023年底，已有30個城市出臺了新能源汽車推廣應用配套政策措施，市場也呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。
1、新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀
2023年我國新能源汽車銷量達到7.48萬輛，同比增長320%，其中純電動汽車銷量4.51萬輛，混合動力汽車2.97萬輛。2023年1-10月新能源乘用車累計銷量達11.06萬輛，純電動乘用車和插電式乘用車累計銷量分別達6.84萬輛和4.67萬輛。
日前披露的《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)路線顯示，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上，我國新能源汽車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢。
我國新能源汽車生產(chǎn)主要分為乘用車和客車兩大類。2023年—2023年底由政府主導的節(jié)能與新能源汽車推廣當中，主要的推廣領(lǐng)域都是公共領(lǐng)域，因此主要的車型也是客車。從2023年開始，新能源乘用車已經(jīng)成為主流車型。
2023年1-10月，新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn) 4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比增長88%。
2、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展瓶頸
從2023年開始，新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策密集出臺，行業(yè)進入快速發(fā)展時期，然而，新能源汽車推廣理想與現(xiàn)實之間，橫亙著許多現(xiàn)實難題。在當前新能源汽車推廣重點目標市場之一——公交車領(lǐng)域，市場推廣阻礙表現(xiàn)得十分鮮明而迫切。
（1）使用成本方面
新能源公交車推廣應用初期，公交企業(yè)在使用成本上承受著兩方面的巨大壓力。一是車輛購置價格高。動力、電池等關(guān)鍵零部件尚未形成產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?，使得整車價格高企，混合動力大巴與純電動大巴的出廠價格分別是傳統(tǒng)燃油車的2.5倍和4倍。二是使用成本高。相較于傳統(tǒng)燃油公交車，新能源公交車輛維保成本并不確定。
（2）技術(shù)保障和運營效率方面
新能源車輛技術(shù)保障和運營效率也成為公交企業(yè)的一大顧慮。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車輛故障率較高，續(xù)航里程普遍不長，充電時間較長，這些因素都制約著其運營效率。
（3）配套設施方面
有別于傳統(tǒng)動力公交車，新能源車輛續(xù)航能力有限，充電或補電受制于配套設施的建設和線網(wǎng)布局。據(jù)了解，目前一臺普通的交流充電樁成本在1萬—3萬元之間，而快速充電樁成本則在10萬—20萬元之間。合理的車樁比應該是在推廣初期1：2.5(住宅1、工作場所1、公共場所0.5)，以后逐步降至1：1.5。而截至2023年底，我國新能源汽車保有量超過12萬輛，但充電樁數(shù)量只有約3萬個，兩者之間差比約為4∶1，它們之間的配比嚴重失衡。產(chǎn)業(yè)基礎設施不配套、產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政，產(chǎn)品成本高和標準不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的金融支撐不足、融資難，是阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)化應用的最大難題。
二、新能源汽車行業(yè)融資租賃模式的探索
2023年7月21日，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，要求積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，在公共服務領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
融資租賃模式可有效緩解充電設施建設與車輛一次性購置的資金壓力，解決動力電池維護保養(yǎng)以及與整車壽命匹配的難題，通過深圳的實際運營為新能源汽車商業(yè)化運營探索出一條可行的創(chuàng)新模式。
1、新能源汽車的商業(yè)模式
目前中國新能源汽車示范城市主要有三種商業(yè)模式：
（1）整車銷售模式,消費者同時購置裸車和動力電池，用戶購買時一次性支付大，產(chǎn)品市場競爭力弱，不利于市場推廣。
（2）租賃模式,包括電池租賃和整車租賃兩種。電池租賃模式，是一種把車輛與電池分開銷售的思路，由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)裸車銷售，電池租賃企業(yè)提供電池租賃業(yè)務，聯(lián)合能源供應服務企業(yè)建設充電樁，提供電池充電及維護、更換和選型服務。在這套成熟的體系下，可以非常有效地彌補整車出售模式中客戶需要為其電池壽命負責的弊端。
（3）融資租賃模式，包括售后回租、直接租賃及委托租賃方式。
2、新能源汽車的融資租賃模式
融資租賃是一種靈活、高效的消費信貸方式。當前，越來越多的新能源車企與融資租賃公司合作，甚至自己成立租賃公司，各種不同的融資租賃模式快速興起。早在2008年，深圳巴士集團率先采用這一模式，打開了新能源公交的市場化之門。之后，又采取了“車電分離”融資租賃模式，即公交公司只支付購買公交車的費用，剩余的電池費用由市場化企業(yè)來支付，分離車輛和電池所有權(quán)，進而實施“充電、維護”結(jié)合的運營模式。目前催生了“保值回購+殘值租賃”的創(chuàng)新融資租賃模式。
（1）新能源汽車的融資租賃方式
a、售后回租方式
融資租賃公司與客戶以雙方協(xié)議價格購買客戶現(xiàn)有車輛，再以長期租賃方式回租給客戶，并提供必要服務，這樣能擺脫目標客戶的管理負擔，有效降低固定資產(chǎn)比例，并能有選擇的分解有關(guān)費用。售后回租可以設計為融資性租賃，也可以設計為經(jīng)營性租賃。
b、委托租賃方式
融資租賃公司接受廠商或經(jīng)銷商（委托人）委托，將車輛按融資租賃方式出租給用戶（承租人），融資租賃公司作為受托人，代委托方收取租金，交納有關(guān)稅費，融資租賃公司只收取手續(xù)費。在委托租賃期間，車輛產(chǎn)權(quán)為委托人所有，租賃公司不承擔風險。此方式可以為廠商或經(jīng)銷商節(jié)約稅費。
c、直接租賃方式
融資租賃公司按照客戶指定的車型及技術(shù)配置購進新車，并與客戶簽訂融資租賃合同，在客戶租用一定的期限后，將車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶。在簽訂租賃合同的同時，承租人應依次交清大約20%~30%的保證金和3%~5%的手續(xù)費，其余款項按租賃期分期支付。租金總額等于或超過車輛的價格。期滿以后，承租人以名義價格取得車輛的所有權(quán)，完成全部租賃過程。
新能源汽車的融資租賃模式是由充換電站運營商、租賃公司和公交公司（或者出租車公司）三方合作進行新能源政策的運營。充換電站運營商負責出資購買電池，融資租賃公司出資購買裸車，整車租賃給公交公司（或者出租車公司）運營固定期限，三方參與利益分成，固定期限的運營時間內(nèi)，電池廠商承諾電池質(zhì)保年限，由充電站運營商負責電池的正常使用和維護。
該模式存在三類主要的合同關(guān)系。第一類是由出租人和運營商簽署的《租賃物買賣合同》,這份合同與一般融資租賃模式有所區(qū)別,由運營商替代一般供應商,作為供貨主體,因為運營商需要承擔充電站的投資建設、車輛及動力電池的運營維護責任,同時兼負租金支付“擔保人”的角色。第二類是由承租人和出租人簽署的《融資租賃合同》,這是融資租賃模式中的“直接租賃'模式。第三類是由運營商與車輛供應商簽署的《車輛采購合同》(即租賃物),車輛選擇權(quán)歸屬承租人,因此該合同是由運營商、車輛供應商、承租人三方共同簽署。
d、“保值回購+殘值租賃”模式
保值回購，即消費者在購車時廠家承諾在消費者購車后的一定時期內(nèi)，按照約定的價格對車輛進行回購，鎖定殘值。整車廠進行殘值回購，催生市場，融資租賃公司輔以融資租賃工具，這樣就可以鎖定殘值風險。
“保值回購”的模式，加上融資租賃的方式“以租代售”，不僅減少消費者對于殘值的顧慮，實現(xiàn)批量推廣，也能夠產(chǎn)生穩(wěn)定的二手車源，有利于新能源汽車成熟二手車市場的建立和殘值數(shù)據(jù)的形成?？梢灶A見，保值回購與融資租賃的結(jié)合將成為未來新能源汽車大規(guī)模推廣的有效途徑。
（2）融資租賃模式案例的運用---深圳公交企業(yè)
作為首個國家創(chuàng)新型試點城市和首批 13 個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳一直致力于推動新能源公交的發(fā)展和應用。截至目前，已累計開通新能源公交線路 143 條，投放各類新能源公交車輛 3850 輛。深圳已成為國內(nèi)新能源汽車投放最多、運行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。
深圳公交企業(yè)提出了“融資租賃、車電分離、充維外包”的新能源公交車購買、運營及維保方案：
a、 車電分離
“車電分離”即是新能源車輛購置過程中，按一定價值比例進行裸車和動力電池的價值分離，車輛制造商整車賣出，公交企業(yè)就裸車進行融資租賃，充維服務運營商就配套電池進行購置。
b、 融資租賃
融資租賃由金融租賃機構(gòu)、深圳公交企業(yè)、車輛制造商、充維服務商共同簽訂《融資租賃合同》、《租賃物買賣合同》、《車輛回購協(xié)議》等相關(guān)協(xié)議，借助市財政專項資金支持，以融資租賃模式引進新能源車輛。
c、 充維外包
深圳公交企業(yè)與專業(yè)的新能源車輛充維服務商簽訂“充維協(xié)議”，利用充維服務商在動力電池充電、維護、廢舊回收和充電站建設運營等方面的專業(yè)性，以充電和維護外包的形式，實現(xiàn)使用成本和風險的共同分擔。
從新能源汽車融資租賃模式來看，通過這種合作方式解決了整車成本較高、電池責任方和售后服務商不明確以及充放電基礎設施不完整三大新能源汽車大規(guī)模推廣核心障礙，為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化展示了一種可期待的前景。
融資租賃同樣可以助力充電基礎設置建設，因為融資租賃的標的物不僅局限在車輛本身，充電站設備和充電樁也都是融資租賃天然優(yōu)質(zhì)的標的物，以融資租賃的形式對新增基礎設施進行資金支持，以售后回租的形式釋放已有充電設施融資能力，不僅能夠解決充電設施運營企業(yè)面臨的一次性投入過大的問題，也能釋放企業(yè)資金壓力，推動充電基礎設施建設。三、融資租賃模式存在的問題與未來展望
融資租賃的金融杠桿作用充分地發(fā)揮了融資方、制造商、用戶方的優(yōu)勢與資源，不僅惠及新能源汽車的消費者，同樣也是企業(yè)的福音。充分回避風險，使用戶買得起車，廠商及時拿到貨款，而融資租賃方則能獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流。融資租賃作為服務實體經(jīng)濟的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權(quán)”和“使用權(quán)”分離，減輕消費者的“所有權(quán)顧慮”和“里程擔憂”。此外，還可以促進公共交通領(lǐng)域的新能源汽車采購以及車輛共享這樣的創(chuàng)新模式。因此，國家鼓勵采用融資租賃的方式大力推廣新能源汽車。
融資租賃模式是加快新能源汽車推廣的催化劑，但融資租賃模式對于國內(nèi)市場來說還是一個新興事物，兩者的合作方式尚存如下問題：
（1）租賃物穩(wěn)定性差，殘值不確定
選擇新興產(chǎn)業(yè)時，融資租賃公司注重幾大要素，比如產(chǎn)品通用性強、流動性好、容易轉(zhuǎn)讓，維修保養(yǎng)價格清晰等。新能源汽車的暢行需解決車輛的日常維護、動力電池維修保養(yǎng)、充電站的不間斷作業(yè)等問題。而作為長期運行的公共服務領(lǐng)域的車輛及其配套的基礎設施同其他專業(yè)領(lǐng)域設備一樣存在著逐年折舊損耗的問題,因此除了在投資建設階段耗費大量人力、財力,期間的穩(wěn)定性運行也需要投入較大的成本。
（2）經(jīng)營風險高，資金缺口較大
融資租賃業(yè)務有7%-8%資金使用成本，還要面臨下游客戶違約的問題，經(jīng)營風險較高。從我國現(xiàn)行融資租賃行業(yè)及公司的管理體制看,用于融資租賃投資流轉(zhuǎn)的資金超過八成都是來自銀行,而且大都是以融資租賃公司向銀行申請的短期貸款為主要的拆借方式。從某種角度上講,真正能夠獲得較大金額銀行信貸或者可以直接與銀行形成戰(zhàn)略合作關(guān)系進而享受較低利率的融資租賃公司少之又少，因此需要拓寬汽車融資租賃業(yè)的融資渠道，引入多元化社會資金。
（3）征信體系尚不完善
對于新能源乘用車的融資租賃模式來說，需要相對完整和方便獲取的客戶信用信息。但目前這樣的征信體系尚不完善，承租人違約風險很難把控，因此需要建立完善的個人信用評估體系，將各商業(yè)銀行和保險公司等積累的信用資料整合利用，建立起相互公開、透明、協(xié)調(diào)的信息系統(tǒng)。
（4）法律法規(guī)不完善
汽車融資租賃業(yè)作為一個新興行業(yè)，在其發(fā)展過程中不可避免會遇到一些新情況、新問題，而目前還沒有正式出臺汽車融資租賃的國家法律、法規(guī)，這些問題按照原有法規(guī)和政策往往難以解決，應針對現(xiàn)行交通管理和機動車管理法律和法規(guī)，采用靈活的融資租賃汽車產(chǎn)權(quán)處理方式等。
融資租賃對于新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)來說，因為其投資數(shù)額較大，回報周期較長，融資租賃為了降低自身的風險，往往不愿意與新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)合作。所以建議從政策上要給予融資租賃在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，把融資租賃納入到整個央行的征信體系，同時開拓融資租賃企業(yè)的融資渠道問題。
總結(jié)：引入融資租賃模式引進新能源公交車輛，緩解了充電設施建設與車輛一次性購置的資金壓力，解決了動力電池維護保養(yǎng)以及與整車壽命匹配的難題，提供了一種可持續(xù)性強，監(jiān)管性好，多方共擔風險、共享收益的全新業(yè)務模式。伴隨著政策的進一步支持，市場化運作的逐步完善，大眾環(huán)保意識的提升和消費觀念的改變，未來將會是融資租賃與新能源汽車的高度融合，共同騰飛的十年。攜手融資租賃，助力汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級，對建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的美麗中國意義重大。
來源：中國汽車金融俱樂部
【第13篇】融資租賃企業(yè)汽車租賃
核心摘要：
市場規(guī)模
2023年我國汽車金融的市場規(guī)模約為15265億元，預計未來三年的復合增速為15%左右；2023年我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預計未來三年的復合增速為20%左右。
行業(yè)政策
監(jiān)管重劃之后，行業(yè)監(jiān)管或?qū)②厙?，融資租賃牌照或?qū)⑹站o。另外，從監(jiān)管動向看，政策有意打破汽車流通行業(yè)中廠商的壟斷地位，作為新入局者的汽車新零售平臺有望獲得政策傾斜。
競爭格局
互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司成長速度最快，目前發(fā)展狀態(tài)最為良好；廠商系汽車金融公司擁有強大的車源優(yōu)勢；經(jīng)銷商系汽車融資租賃公司的車輛豐富度最高；專業(yè)租賃系憑借成熟的業(yè)務模式而具有一定競爭優(yōu)勢。
行業(yè)痛點
產(chǎn)品價格高企，與目標用戶購買力間存在矛盾；廠商地位強勢，對上游供應商議價能力較弱；融資渠道有限，獲取資金難度較大；二手車市場不夠成熟，車輛流轉(zhuǎn)渠道受阻；消費者教育不充分，接受程度較低。
發(fā)展趨勢
從長遠看，一二線城市汽車保有量增速放緩，市場飽和度提升，三四五線城市和農(nóng)村汽車保有量處于較低水平且增速較快，未來有望成為拉動新車銷量增長的新動力。融資租賃可以滿足次級信貸人群的購車需求，預計未來將成為三四五線城市和農(nóng)村的重要汽車金融形式。
汽車融資租賃行業(yè)背景
政策環(huán)境：融資租賃公司被銀保監(jiān)會“收編”，監(jiān)管或趨嚴，牌照或收緊
監(jiān)管重劃屬于類金融機構(gòu)去杠桿的一項措施，監(jiān)管重劃之后汽車融資租賃企業(yè)首要面臨的就是更加嚴格的政府監(jiān)管，業(yè)務開展和產(chǎn)品靈活性可能會受到政策層面的制約和限制，監(jiān)管重壓之下，行業(yè)末端企業(yè)將被淘汰，競爭格局將會改變，行業(yè)集中度將進一步提升。
融資租賃企業(yè)被銀保監(jiān)會“收編”之后，從“散兵游勇”成為“正規(guī)軍”，融資租賃牌照的申請難度和含金量將會提升，行業(yè)壁壘將會加固。而且未來汽車融資租賃公司的“非金融機構(gòu)”性質(zhì)可能發(fā)生改變，困擾汽車融資租賃企業(yè)的融資渠道問題可能會有新答案。
資本環(huán)境：資本車市雙寒冬來臨，汽車金融投資遇冷，汽車融資租賃行業(yè)在困頓中堅守
2023年汽車金融領(lǐng)域的投融資金額從2023年的339.9億元下降至167.6億元，降幅達50.7%，說明在金融領(lǐng)域強監(jiān)管、去杠桿、擠泡沫的背景下，資本市場為規(guī)避政策風險而對汽車金融領(lǐng)域的投資持謹慎態(tài)度。此外，我國汽車銷量經(jīng)過多年快速增長后于2023年出現(xiàn)下滑，汽車流通行業(yè)的慘淡直接影響了作為其依附的汽車金融行業(yè)的表現(xiàn)，影響了資本市場對汽車金融領(lǐng)域的投資熱情。
盡管2023年汽車金融行業(yè)資本環(huán)境惡劣，但是汽車融資租賃項目依舊在整體投資中占據(jù)較大比重，說明資本市場比較看好汽車融資租賃行業(yè)未來的發(fā)展前景，即使在寒冬中依然愿意撒下火種，等待燎原之火。
資本環(huán)境：汽車融資租賃受互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進
batj作為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的四大巨頭，其投資方向具有風向標作用。batj近年來都在進行各自的汽車金融布局，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的汽車金融布局中，汽車融資租賃作為汽車金融領(lǐng)域的“藍?！北粡V泛關(guān)注。易鑫獲得了百度、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達15億美元，并且于2023年在香港上市；彈個車獲阿里兩輪領(lǐng)投，金額達9.1億美元；優(yōu)信獲得百度和騰訊約2億美元的投資；花生好車和美利車金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資；專注于商用車融資租賃的獅橋租賃獲得京東10億人民幣的投資。
市場環(huán)境：一二線城市汽車飽和度提升，三四五線消費潛力正在釋放
2011-2023年，我國三四五線城市的私人汽車擁有量占全國私人汽車擁有量的比例逐年提高，并且于2023年超過50%，說明三四五線城市逐漸成為汽車消費的主要陣地。
從私人汽車擁有量增速的對比中可以看出，2023年以來，三四五線城市的增速整體高于全國增速和一、二線城市增速，說明一二線城市的汽車市場飽和度正在提升，三四五線城市的汽車消費潛力正在釋放。
由于傳統(tǒng)汽車銷售渠道主要集中于一二線城市，4s店在三四五線城市的布局密度較低，因此三四五線城市有望成為汽車融資租賃公司業(yè)務渠道下沉和發(fā)展普惠金融的新方向。
市場環(huán)境：農(nóng)村購車需求旺盛但缺乏征信背書，適合融資租賃進入
我國擁有龐大數(shù)量的農(nóng)村人口，隨著農(nóng)村人均可支配收入的不斷提高，農(nóng)村人口對汽車的需求和購買力也在逐步提升。
從消費結(jié)構(gòu)看，2013-2023年，我國農(nóng)村居民用于交通和通信支出的增長速度大于總支出的增長速度，用于交通和通信方面的支出占總支出的比重逐年增加，說明農(nóng)村居民在交通和通信方面的消費意愿正在提升。從家用汽車數(shù)量看，2015-2023年農(nóng)村每百戶家用汽車數(shù)量增速超過城鎮(zhèn)，農(nóng)村汽車市場進入相對較快的增長時期。
由于多數(shù)農(nóng)村人口沒有穩(wěn)定的工作和良好的資信證明，從銀行申請車貸的難度較大，一次性付款購車則會使其負擔過重的短期資金壓力。汽車融資租賃產(chǎn)品的準入門檻低、首付比例低，是較為適合農(nóng)村人口消費特征的金融購車方案。
汽車融資租賃行業(yè)現(xiàn)狀
汽車融資租賃產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
市場規(guī)模：預計汽車金融和融資租賃將分別保持15%和20%年復合增速
根據(jù)專家訪談，預計未來3年我國新車銷量將保持1~2%左右的緩速增長，二手車交易量將保持10~15%左右的平穩(wěn)增長，車輛價格下降、行業(yè)成熟度提高以及消費者接受度的提高將使汽車金融滲透率提升至50%左右。經(jīng)過模型計算，預計未來3年我國汽車金融市場規(guī)模將保持15%左右的復合增速。
汽車融資租賃行業(yè)處于起步探索階段，行業(yè)基礎規(guī)模較小，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍海市場的不斷開發(fā)，消費者教育程度的進一步深化，根據(jù)預測模型核算，預計未來3年行業(yè)將保持20%左右的復合增速。
競爭格局：行業(yè)整體呈分散發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)集中度較低
我國汽車融資租賃行業(yè)起步較晚，當前行業(yè)內(nèi)主體正在探索適合自身特點的發(fā)展路徑，整體呈現(xiàn)分散發(fā)展態(tài)勢，企業(yè)間競爭緩和，行業(yè)集中度尚未提升，頭部企業(yè)尚未成型。
當前行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司表現(xiàn)最為活躍，業(yè)務擴展速度最快。廠商和經(jīng)銷商雖在行業(yè)內(nèi)有所布局，但由于其業(yè)務重心偏向于傳統(tǒng)汽車信貸業(yè)務，目前在汽車融資租賃領(lǐng)域投入的資源有限，整體發(fā)展速度較慢。專業(yè)租賃公司表現(xiàn)較為低調(diào)，部分公司憑借其成熟的融資租賃業(yè)務模式在汽車融資租賃領(lǐng)域取得了良好的發(fā)展。
可從資金、車源和獲客三個維度比較各類主體潛在的競爭優(yōu)勢，具體如下圖。
價格分析：車輛進價偏高和固定成本投入是價格高企的主要原因
以“1+3”或4年期以租代購方案為例，通過此類方案購車的費率普遍在20%以上，而美國市場的這一數(shù)據(jù)在10%以下，說明在行業(yè)當前階段，我國汽車融資租賃產(chǎn)品的價格過高，而過高的產(chǎn)品價格會令消費者望而卻步，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。
設計方向：產(chǎn)品設計思路應遵循場景化理念，以用戶需求為導向
針對汽車融資租賃市場產(chǎn)品多樣性不足的問題，本研究提出以下四個產(chǎn)品模型以供參考。第一種“低月租+尾款”的模式可以緩解購車用戶長期的資金壓力，待用戶有一定財富積累后一次性付清尾款；第二種“低月租+高月租”的模式可以緩解購車用戶短期的資金壓力，適合收入水平正在逐漸提高的用戶；第三種“間隔性高月租”的模式適用于特定收入結(jié)構(gòu)的用戶；第四種“租賃+車輛置換”的模式既可以滿足用戶更換新車的需求，也可以提高用戶粘性。以上模式可以相互結(jié)合，根據(jù)不同用戶特點設置多種融資租賃產(chǎn)品形式。除以上模式外，車輛保養(yǎng)、維修等增值服務也可加入其中。
融資成本：初創(chuàng)企業(yè)以股權(quán)融資為主，成熟企業(yè)以債權(quán)融資為主
汽車融資租賃公司的資金使用優(yōu)先級順序為一般為：銀行資金、abs、公司債、企業(yè)債、信托資金、股權(quán)融資。銀行貸款的使用成本最低，但是一般企業(yè)很難獲得銀行的直接授信；abs募資具有靈活簡便的特點，且資金使用成本較低，未來有望成為汽車融資租賃公司的主要資金來源；企業(yè)債和公司債對發(fā)行主體的資質(zhì)要求相對較高；信托資金對公司的盈利能力和風險控制能力要求較高；股權(quán)融資需要用公司股權(quán)換取資金，是成本最高的融資方式。
融資渠道：銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大
目前行業(yè)內(nèi)的汽車融資租賃企業(yè)與銀行的合作方式大概可分為兩種類型。其一為債務合作，即通過多種方式從銀行獲得資金用于自主經(jīng)營。通常的方式包括直接授信、抵押/質(zhì)押貸款、保理業(yè)務和票據(jù)業(yè)務。由于我國商業(yè)銀行在風險偏好方面較為保守，因此商業(yè)銀行對貸款企業(yè)的審核標準較為嚴格，一般背景的企業(yè)很難從銀行獲得廉價資金。其二為渠道合作，即汽車融資租賃公司引流，銀行放款。此種模式下，銀行賺取利差，汽車融資租賃公司賺取管理費用。
融資渠道：汽車融資租賃abs熱度漸升，成長空間未來可期
自2023年4月央行開放注冊abs以來，abs作為汽車融資租賃企業(yè)重要的融資工具正在被廣泛使用。根據(jù)cnabs數(shù)據(jù)，2015-2023年以車輛為主的交通工具融資租賃類abs的發(fā)行規(guī)?？焖僭鲩L，說明交通工具類融資租賃資產(chǎn)的市場認可度正在逐步提升。
從abs累計發(fā)行規(guī)模的構(gòu)成來看，融資租賃類abs僅占總量的15%，交通工具融資租賃abs規(guī)模僅占融資租賃類的21.0%，相比于美國市場過半汽車金融資金來源于abs，我國汽車融資租賃行業(yè)的資產(chǎn)證券化尚處于起步階段，未來成長空間廣闊。
車輛供給情況：融資租賃車輛以國產(chǎn)品牌和偏低價位車輛為主
在車型數(shù)量前20的汽車品牌中，國產(chǎn)品牌與合資品牌各占50%，合資品牌中美國品牌占20%，日本和德國品牌各占10%，性價比較高的國產(chǎn)汽車品牌數(shù)量最多。從價格分布看，20萬以下的車型數(shù)量最多，占比超過90%，10萬以下的車型數(shù)量占比接近50%。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，融資租賃公司以銷售低價、高性價比的車輛為主，主要原因是汽車融資租賃公司的目標客戶是信用和收入水平較低的次級信貸人群，低價和高性價比商品符合目標人群的消費特征。
線上獲客情況：移動端是汽車融資租賃公司的主要投放渠道
汽車融資租賃公司的線上廣告投放主要集中于移動端，主要是由于在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，移動端廣告可以覆蓋用戶大量碎片化的時間，廣告的頻率和強度優(yōu)于pc端和ott端。
在移動端的選擇上，汽車融資租賃公司偏愛百度和今日頭條，主要是因為二者強大的流量優(yōu)勢可以使汽車融資租賃公司的廣告覆蓋范圍最大化。
此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司廣告投入最多，主要是由于其作為汽車流通領(lǐng)域的新勢力，迫切需要在短時間內(nèi)迅速擴大品牌影響力，在達到獲客目的的同時增加與汽車廠商合作時的談判籌碼。
汽車融資租賃是溝通新車市場和二手車市場的重要通道
一方面，汽車融資租賃的發(fā)展可以有效促進二手車行業(yè)的發(fā)展。我國二手車市場目前存在兩大問題：車源緊張和車輛信息不透明，汽車融資租賃可以通過為二手車市場提供大量、穩(wěn)定、高質(zhì)量的二手車而在一定程度上彌補二手車市場的短板，為二手車市場的發(fā)展帶來新的機遇。
另一方面，二手車市場的發(fā)展也可以帶動汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展。當前我國汽車融資租賃最普遍的形式是“以租代購”，車輛退還渠道在很大程度上被堵住，主要原因是當前市場缺乏成熟的二手車評估體系和流轉(zhuǎn)通道。二手車市場的成熟與完善事關(guān)汽車融資租賃產(chǎn)品靈活性的釋放，與汽車融資租賃行業(yè)的充分發(fā)展休戚相關(guān)。
綜合分析及展望
汽車融資租賃行業(yè)swot分析
雖然行業(yè)當前存在較多限制性因素，但融資租賃模式本身具有獨特的競爭優(yōu)勢，未來有諸多潛在的發(fā)展機遇，行業(yè)整體發(fā)展前景良好。
展望一：行業(yè)爆發(fā)尚需時日
整體來看，我國汽車融資租賃行業(yè)尚處于起步探索階段，具體表現(xiàn)在幾個方面。其一，行業(yè)限制性因素較多，如法律問題、征信問題、 消費者教育問題、二手車市場問題等；其二，行業(yè)主體定位尚未明確。汽車融資租賃公司作為新興的汽車銷售渠道商，其與廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系尚未明晰，目前正處于試探摸索階段；其三，資本尚未大規(guī)模進入。一個行業(yè)的快速增長必然伴隨資本的大量入場，當前行業(yè)雖有資方持續(xù)布局，但整體資金量遠未達到支撐行業(yè)快速發(fā)展的程度。
在宏觀經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)、去杠桿的背景下，汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展速度難免受到影響。因此本研究推測，未來至少兩年內(nèi)行業(yè)仍將處于初級探索階段，行業(yè)爆發(fā)性增長仍需時日。
展望二：行業(yè)利好政策可期
中國汽車市場中廠商的強勢地位是由政策決定的。2005年政府出臺《汽車銷售管理辦法》，確立了廠商授權(quán)制的汽車經(jīng)銷模式，國內(nèi)汽車廠商憑借這一政策占據(jù)了汽車流通領(lǐng)域的絕對強勢地位。為改變這一現(xiàn)狀，政府于2023年出臺了新的《汽車銷售管理辦法》，改變了廠商絕對授權(quán)的模式，允許通過非授權(quán)渠道銷售車輛，意在推動汽車流通行業(yè)多元化發(fā)展。采用直租模式的汽車新零售平臺在一定程度上扮演著經(jīng)銷商的角色，他們正在成為攪動汽車流通行業(yè)的新勢力。
冰凍三尺非一日之寒，廠商的強勢地位既已形成，僅靠一項柔性政策必然難以撼動其強勢地位。本研究推測，政府在未來3-5年內(nèi)將會陸續(xù)推出更多政策來平衡廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系，而作為“攪局者”的汽車新零售平臺極有可能會受到政府的關(guān)注和政策的傾斜。
展望三：三四五線城市競爭將加劇
2023年我國車市遭遇了20多年以來的首次年銷量負增長，在我國汽車行業(yè)傳統(tǒng)增長動能日益萎縮的情況下，市場需要新的增長引擎。從我國千人私人汽車擁有量來看，一線、新一線和二線城市是過去拉動我國汽車銷量增長的主要動力，然而在環(huán)境污染、交通擁堵的情況下，許多一二線城市的限牌限購政策阻礙了新車銷量的增長。而在我國廣闊的三四五線城市中，人們對車輛的消費能力和消費欲望與日俱增，未來有望成為我國汽車市場新的增長點。
基于以上分析，可以判斷未來廠商和經(jīng)銷商將會以渠道下沉的方式加大力度布局三四五線城市，而融資租賃可以觸及汽車信貸覆蓋不到的長尾人群，是其切入市場的重要方式，因此在廠商和經(jīng)銷商開始發(fā)力之后，未來三四五線城市的汽車融資租賃行業(yè)競爭必然加劇。
【第14篇】汽車融資租賃風控流程
汽車租賃行業(yè)是一個高風險高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車，業(yè)務是油門，風控就是剎車；只有油門和剎車的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。
那么，做好風控的關(guān)鍵是什么呢？
治未病，通過標準的風控管理預防風險
1. 內(nèi)部管理流程標準化；
內(nèi)部流程主要是租車、驗車、退車、收車、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標準化。比如租車或者以租代購的方案有沒有風險？合同有沒有漏洞？租車要檢查哪些資料？退車要檢查哪些部件？收租金應該如何跟蹤？建立標準流程是風控第一步，做到每個流程都有指定的責任人，每個步驟都有相應的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。
2. 合同簽訂前做好客戶信用審核
99%的租車客戶都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專門騙車騙貸的犯罪團伙。遇到不太對勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機號、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風險扼殺在搖籃中。
嘀友管車
3. 合同履行中監(jiān)控好車輛和客戶
車子租出去以后，一方面通過gps狀態(tài)的來監(jiān)控風險，比如gps是否正常，有沒有離開城市，有沒有報警，里程數(shù)是否超標等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶、違章大戶要及時監(jiān)控，防范于未然。如果客戶是跑網(wǎng)約車的，還可以監(jiān)控司機的做單情況。
風控是業(yè)務發(fā)展的必備支撐，通過專業(yè)的軟件工具可以更安全有效。
嘀友管車
嘀友管車 - 租賃公司智能車管平臺
專業(yè)風控管理模塊已開放
電腦訪問: diuber.com
免費開放注冊中
【第15篇】平行汽車融資租賃
據(jù)南方都市報報道，2023年，北京現(xiàn)代、雪佛蘭、一汽大眾、長安福特等品牌的金融滲透率都超過50%，一汽大眾的滲透率高達62.81%；與此同時，深圳一家寶馬店去年的車貸占比已經(jīng)達到了80%，上海有奔馳店表示，車貸占比達到45%。隨著金融滲透率的不斷提高，大量資金融入汽車金融領(lǐng)域。2023年，已發(fā)生超過10起融資事件。
從各大媒體以及資本動態(tài)來看，融資租賃是目前風頭正勁的汽車金融細分領(lǐng)域。無論是汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺、汽車廠商、汽車金融企業(yè)紛紛涉足融資租賃業(yè)務。
大搜車二手車交易服務推出了“信用購車金融方案”產(chǎn)品——「彈個車」?；谖浵伣鸱煜戮W(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)及金融服務，大搜車提供產(chǎn)品設計開發(fā)及銷售服務的信用購車金融服務；
蘇寧汽車公司與淘汽互聯(lián)簽署合作協(xié)議，標志蘇寧全面進軍汽車融資租賃領(lǐng)域；
易鑫集團是作為一線汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，并先后獲得了騰訊、京東、百度、易車等明星戰(zhàn)略投資人約百億人民幣的投資。易鑫通過連接消費者和整車廠商、經(jīng)銷商、金融、保險機構(gòu)和其他后市場服務提供商等各合作伙伴，正打造一個蓬勃發(fā)展的汽車交易生態(tài)系統(tǒng)；
一貓汽車網(wǎng)是一個專注于新車（包括平行進口車）銷售及消費的汽車垂直電商網(wǎng)站。一貓汽車發(fā)布旗下融資租賃品牌“快彈車”，宣告進軍汽車融資租賃行列。
本周fa weekly將從汽車融資租賃的概況、優(yōu)勢、主要融資租賃模式和具體案例4大方面，為大家詳細解釋汽車融資租賃。
汽車融資租賃概要
━━━━━
根據(jù)德勤對汽車融資租賃的定義，汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，其引入出租服務中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。
其融資與融物相結(jié)合的特點，在拉動社會投資、加速技術(shù)進步、促進消費增長、完善金融市場及優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)等方面具有獨特優(yōu)勢，在國際上已發(fā)展成為僅次于資本市場、銀行信貸的第三大融資方式。
羅蘭貝格研究數(shù)據(jù)表明，目前全球范圍內(nèi)汽車消費30%是現(xiàn)金購車，另外70% 為借助金融杠桿，其中普通汽車信貸占55%，融資租賃占15%。
在北美地區(qū)，汽車金融的滲透率高達80%，融資租賃占46%，普通汽車貸款為 34%，且美國有30%的新車直接批發(fā)給融資租賃公司。而我國汽車金融總體滲透率約為35%，融資租賃作的滲透率僅約為5%，與發(fā)達國家存在較大差距。所以，我國汽車租賃市場的潛力有待進一步挖掘。預計2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達到9%。
融資租賃的優(yōu)勢
━━━━━
如定義所述，融資租賃是以分期付款為基礎，將汽車的所有權(quán)和使用權(quán)分離的交易方式。租賃期滿后，承租人可以自主選擇繼續(xù)擁有使用權(quán)或者向出租人轉(zhuǎn)讓使用權(quán)。所以，融資租賃相比于傳統(tǒng)的汽車消費信貸，擁有諸多優(yōu)勢：
1. 受到的監(jiān)管限制少，產(chǎn)品設計靈活，首付比例低，還款期限長，購車門檻低；
2. 個性化方案，操作便捷，與汽車零售渠道下沉的發(fā)展趨勢相一致；
3. 購置稅、保險、牌照費用、維修保養(yǎng)費用也可納入融資范圍。
融資租賃的參與主體主要以商業(yè)銀行系、專車租賃公司、整車廠系和經(jīng)銷商系為主。整車廠和經(jīng)銷商主導的租賃公司，具有設備和資金的雙重優(yōu)勢，處于汽車融資租賃市場的優(yōu)勢地位。
融資租賃的主要模式
━━━━━
■ 傳統(tǒng)汽車融資租賃業(yè)務模式：售后回租
售后回租又稱回租租賃或返租賃，是指出售方將自制或外購的資產(chǎn)出售后，又向買方租回使用。售后回租的優(yōu)勢在于，讓設備制造企業(yè)或資產(chǎn)所有人（承租人）在保留資產(chǎn)使用權(quán)的前提下獲得所需的資金，同時又為出租人提供有利可圖的投資機會。
由于資產(chǎn)的出售和回租是同一筆業(yè)務，所以，資產(chǎn)的售價和資金需一起計算。在承租人（賣方）看來，如租約符合融資租賃的某一條件，就應將回租作為融資租賃處理。按融資租賃處理時，出售資產(chǎn)的利潤應予遞延，并按資產(chǎn)折舊的比例予以分攤。
■ 創(chuàng)新汽車融資租賃業(yè)務模式：直租
直接租賃是指出租人用自有的或在資金市場上籌措到的資金購進設備，直接出租給承租人的租賃，即'購進租出'。雖然，國內(nèi)市場上消費者對直租模式的認可度不高，汽車融資租賃仍以售后回租為主，但直租業(yè)務可根據(jù)用戶需求向供應商采購車輛出租給用戶，將車輛登記在租賃公司名下。這樣既能夠約束承租人的違約行為，又能夠?qū)Τ鲎廛囕v進行合理處置。
直租模式解析：以「彈個車」為例
━━━━━
以下，以直租為例，具體探討融資租賃的具體產(chǎn)品。
直租分為三種不同的模式——以「神州買買車」為代表的自營門店模式；以易鑫為代表的加盟模式；以「彈個車」為代表的合作模式。
2023年11月，二手車交易服務商大搜車聯(lián)合螞蟻金服推出了汽車融資租賃品牌「彈個車」，提出一成首付“先租后買”的彈性購車模式，即用戶在租用一年后再對汽車是否購買做處置。
「彈個車」是對汽車租賃、分期購車和二手車置換三種模式的整合和創(chuàng)新。第一年屬于汽車租賃期，車輛所有權(quán)歸屬大搜車，車主通過支付首付和租金獲得車輛使用權(quán)；1年后，車主可以選擇分36期尾款購車，進入分期購車環(huán)節(jié)；車主選擇歸還，車輛則自動進入二手車置換環(huán)節(jié)。
在汽車租賃期，「彈個車」可以通過掌握所有權(quán)及購買車險獲得車險理賠權(quán)益；售賣優(yōu)惠幅度較大的車型獲得進銷差價收益和首付及月供平攤的高額租金等收益。在渠道上，「彈個車」基于大搜車二手車商的資源積累，與二手車經(jīng)銷商合作，為其導流，同時授權(quán)并以返利的形式激勵其自主拓展業(yè)務。最終，車輛由用戶線下完成自提，并支付相關(guān)的提車費用。
北京牛投邦科技咨詢有限公司
【第16篇】汽車融資租賃簡介
【導讀】
本報告分上下篇，上篇報告主要包括商業(yè)模式、風控、車商政策和獲客途徑四個主題。下篇報告主要包括產(chǎn)品分析、融資運作和發(fā)展建議。
本篇報告主要分析汽車融資租賃領(lǐng)域幾個主要公司的業(yè)務情況，將會研究易鑫集團、神州集團和大白汽車的商業(yè)模式、風控策略、產(chǎn)品情況、車商政策和獲客途徑。汽車金融人必讀系列報告?。?！
一、商業(yè)模式
1、易鑫集團商業(yè)模式
1.1 概述
易鑫擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車零售和自營融資齊頭并進的模式，利用其最大汽車互聯(lián)網(wǎng)零售平臺的流量優(yōu)勢，發(fā)展自營融資業(yè)務努力切入車商和客戶之間并直面客戶。公司兩大業(yè)務部門：交易平臺業(yè)務和自營融資業(yè)務。交易平臺業(yè)務包括廣告及會員服務和交易促成及增值服務。自營融資業(yè)務則主要包括融資租賃業(yè)務和經(jīng)營租賃（開走吧產(chǎn)品）。
1.2 具體模式分析
易鑫模式是集傳統(tǒng)新車貸、二手車貸和經(jīng)營租賃三方面為一體的分期貸款，通過其擁有的中國最大的汽車零售交易平臺和騰訊、京東、百度的客戶導流，配合針對客戶端的app和下游門店，來實現(xiàn)盈利。
易鑫的線上渠道包括淘車網(wǎng)、易鑫車貸等網(wǎng)站及移動應用，除此之外，騰訊、京東、百度這三個流量巨頭也都為易鑫開辟了流量入口。截止到2023年12月，其在線渠道約有5000萬名活躍用戶。
而在線下渠道方面，截止2023年12月31日，其汽車經(jīng)銷商合作網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國30多個省340多個城市逾17,000家經(jīng)銷店（加盟店加入），其中包括228家獨立運營的體驗店。最新財報顯示，2023年易鑫集團共促進49萬筆汽車及汽車相關(guān)交易，累計總交易量達到77萬。
圖-1 商業(yè)模式 易鑫第二期abs公告
易鑫盈利業(yè)務主要分為兩部分,如圖2，交易平臺業(yè)務收入和融資租賃業(yè)務收入（這里統(tǒng)稱自營融資業(yè)務收入）。其中交易平臺業(yè)務收入占比大約21%，而傳統(tǒng)融資租賃業(yè)務收入占比大約百分之79%。
交易平臺主要是包括廣告及會員服務和交易促成及增值服務，如成交促成服務、貸款促成服務、其他增值服務。公司盈利全部來自這兩大板塊，截止2023年12月31日止，全年總收入同比增長162%至人民幣39.06億元，其中交易平臺業(yè)務收入同比增長354%，自營融資業(yè)務收入同比增長131%，共促成49萬筆（77萬量）汽車零售交易及汽車相關(guān)交易，同比增長88%。
圖-2 盈利模式 wind 華泰證券
自營融資業(yè)務分為三部分，分別為融資租賃業(yè)務、經(jīng)營租賃業(yè)務和其他相關(guān)業(yè)務，融資租賃業(yè)務主要賺取利息差、經(jīng)營租賃業(yè)務主要賺取租金而其他相關(guān)業(yè)務指的是從汽車經(jīng)銷商賺取汽車銷售收入。
融資租賃業(yè)務是公司主要收入來源，易鑫汽車融資租賃產(chǎn)品和銀行以及汽車金融公司的產(chǎn)品相比，更加豐富，效率更高。截止到2023年底每個消費者融資租賃的平均融資額度及期限分別為7萬元和33萬元，易鑫的凈融資應收賬的平均收益率為13%。主要產(chǎn)品為一證貸、兩證通、鑫動融等融資方案。如圖4是整個以消費者為中心的汽車交易生態(tài)系統(tǒng)。其中很多經(jīng)銷店是以加盟店的形式成為易鑫的門店。
而經(jīng)營租賃業(yè)務下的“開走吧”產(chǎn)品是首付+月供+尾款類型的產(chǎn)品。按照經(jīng)營租賃模式，易鑫向汽車經(jīng)銷商購買汽車并充當出租人，將汽車租給消費者（承租人），以收取租金。在租賃期間內(nèi)，易鑫保有汽車所有權(quán)，消費者僅擁有使用權(quán)，在租賃期滿后（也就是12個月后），消費者可以選擇轉(zhuǎn)為3年的融資租賃也可以一次付清尾款拿到汽車所有權(quán)。
圖-3 開走吧產(chǎn)品模式 易鑫招股說明書
圖-4 易鑫汽車交易系統(tǒng) 易鑫招股說明書
自營融資服務產(chǎn)生的收入由截止2023年12月31日止全年的人民幣12.76億元增加131%至截止2023年12月31日止全年的人民幣29.42億元。增長主要是由于融資租賃服務增長及2023年前的現(xiàn)有融資租賃合約產(chǎn)生的收入，其次是由于經(jīng)營租賃服務略有增加所致。
融資租賃服務主要包括新車貸和二手車貸款，由2023年的7.67億元增加246%至2023年的26.53億元，融資租賃款凈額的平均收益率在2023年為11.6%，而2023年為11.8%。經(jīng)營租賃的收入由截止2023年底的1200萬元同比增長1239%至2023年的1.64億元人民幣。此外單純向汽車經(jīng)銷商銷售車輛產(chǎn)生的收入由2023年的4.96億元人民幣減至2023年底的1.25億元人民幣，主要是易鑫目前正努力促成汽車零售交易量增加，如圖3所示。
易鑫未來可能會逐步降低跟經(jīng)銷商合作力度，加大自營門店建設和導流程度，而這種方式目前從易鑫自營融資收入增長同比來看是有積極作用的。
圖-5 業(yè)務收入 易鑫年報
財務費用方面，福利和資金成本2023年為16.2億和11.4億元， 同比增長分別為436.12%和507.70%。2023年廣告銷售費用同比增長340.01%為4.8億、信用報備損失同比增長575.75%約為2億、租賃費用同比增長81.52%約為1.7億元人民幣。
圖-6圖-6 業(yè)務收入 易鑫年報
此外易鑫努力使融資渠道多元化，降低融資平均利率至4%-5%左右。從融資板塊分析，易鑫多次向騰訊、京東、百度和易車發(fā)行優(yōu)先股、獲得銀行等機構(gòu)信貸和通過公（人民幣26億）私（人民幣44億）方式募集資金。2023年融資平均利率約為4.97%。如圖-6為各渠道具體融資成本。
圖-7 融資渠道成本 易鑫招股說明書
1.3 易鑫點評
? 易鑫模式形成完備的交易閉環(huán)：自營融資業(yè)務為客戶提供多種需求服務，租賃業(yè)務中產(chǎn)生的二手車可以繼續(xù)在易鑫二手車業(yè)務平臺上銷售。當融資租賃規(guī)模增大時，對于業(yè)務中產(chǎn)生的二手車是一個非常重要的問題，能否正確估值和溢價賣出將極大影響營收情況。
?易鑫廣告投入方面力度不斷加大：2023年廣告成本相比于2023年增加了44倍，門店投入相比于2023年增加了2倍。門店和廣告的不斷投入，增強了易鑫的獲客能力。
? 易鑫的汽車交易平臺是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺：平臺對客源的導流能力可觀。此外百度、京東、淘寶和騰訊對易鑫的支持不僅僅是數(shù)據(jù)風控方面，在導流方面也不容小視。
? 資金成本較低，約為5%。
2.神州集團商業(yè)模式
圖-8 神州模式 神州年報
2.1 概述
神州買買車自2023年正式開展業(yè)務以來，已在全國125個城市開設線下實體門店，覆蓋25個省份，全國門店員工超過3000人，并已入駐天貓等主流電商平臺?？紤]到傳統(tǒng)的電商平臺將用戶導流到線下4s店，只能通過4s店完成全部銷售環(huán)節(jié)，無法形成自己的線下銷售服務及售后服務。神州買買車依托平臺及公司關(guān)聯(lián)方神州租車擁有的線上用戶和流量、以及線下125個城市實體門店，與國內(nèi)主流整車廠商、4s店和進口商等廣泛合作獲得車源，后以包銷代銷的形式通過線下門店以及電商平臺將車源直接出售給通過線上導流而來的終端消費者。
2.2 具體模式分析
神州買買車的模式：主要依靠集中采購，以低成本從主機廠拿車，再以融資租賃的方式銷售出去。受益于神州租車與主機廠長達十年的合作，神州買買車能以較低價格從主機廠獲得車源。此外，神州買買車選擇銷售的車型是受到市場認可的爆款車，市場歡迎度較高。神州的自營門店較少，對于客戶導流能力有限，主要依靠經(jīng)銷商合作導流。
神州買買車為o2o汽車電商平臺，依托過去神州租車、神州專車業(yè)務積累的客戶數(shù)據(jù)，神州買買車深度整合汽車廠商、4s店、進口商等優(yōu)質(zhì)資源，推出“先享后買”、“新車0首付”等一系列全新汽車消費模式。2023年收入規(guī)模達35億，較上年增長近4倍，但由于神州業(yè)務仍處于初期快速擴展階段，暫未實現(xiàn)盈利，2023年毛利率為-3.23%，但虧損較上年收窄。
融資租賃由神州閃車貸配套完成：神州閃車貸目前主要產(chǎn)品有購車貸和汽車抵押貸款兩種產(chǎn)品。購車貸是為配套神州買買車而進行的融資租賃業(yè)務，相比于其他競爭對手，如大白的融資租賃業(yè)務，神州閃車貸渠道方面更加有優(yōu)勢。因為大白有一部分融資租賃業(yè)務是通過給渠道商4s店返點，然后4s店根據(jù)價高者合作的原則進行合作，對于大白來說成本較高。而神州車閃貸主要對接神州買買車，買買車店里的金融需求導到閃車貸，因為擁有自有渠道，獲客更容易，交易的真實性和可控性也能得到保證。除了貸前信用審核，神州對貸后資產(chǎn)的監(jiān)控也很嚴格。給汽車安裝gps，如果車主違約，可以實時定位。目前神州閃車貸正啟動渠道合作分銷計劃，主要面向金融公司以及二手車商等渠道，例如吸引擁有小貸牌照的公司加入合作。
2.3 業(yè)務盈利分析
圖-9 損益表 神州優(yōu)車年報
神州專車是神州優(yōu)車主營業(yè)務，如圖-9所示，毛利率為12.60%，而神州買買車是第二大業(yè)務，但由于營業(yè)成本過高目前未有盈利情況顯現(xiàn)?？傮w來說專車業(yè)務因為規(guī)模效應的原因，營業(yè)成本正在逐步下降，而買買車業(yè)務由于成立時間較短，目前正處于前期加快布局期，營業(yè)成本未有降低。從業(yè)務比重來看，專車占比57.49%，神州買買車業(yè)務占比35.15%，而車閃貸服務占比7.36%。
具體從銷售費用和管理費用來看，廣告費是第一大開支但有微幅下降，房租方面有大幅提升估計是在布局線下交付體驗店和小部分直營門店。此外進入2023年，傭金和中介機構(gòu)費大幅增加，估計是2023年新上線的買買車業(yè)務相關(guān)成本的直接增加所致。
圖-10 銷售費用 神州年報
圖-11管理費用 神州年報
2.4 神州集團評價
? 神州的優(yōu)勢主要是擁有跟主機廠商近10年的合作背景，上游車源成本較低。
? 此外廣告宣傳費下降了20%，房租升高了2.1倍，神州的策略是降低廣告費加大門店的建設。
? 2023年買買車收入增長了4.4倍。此外神州車閃貸因?qū)幼誀I神州買買車渠道，盈利能力較高，毛利率達91.64%。
? 相比于易鑫模式，神州把車貸業(yè)務分離出來與專車和買買車業(yè)務并列，業(yè)務協(xié)調(diào)更加繁所。（汽車產(chǎn)權(quán)處理）
3.大白汽車商業(yè)模式
大白車融資租賃業(yè)務目前占趣店總業(yè)務的0.55%，趣店在美國發(fā)布的年報指出這一部分業(yè)務是對其小額信貸產(chǎn)品進行補充，增加p2p產(chǎn)品標的。
圖-12業(yè)務比例 趣店年報
圖-13模式分析 趣店年報
趣店采取了自建門店的總資產(chǎn)模式。趣店通過與整車廠達成戰(zhàn)略合作，集中采購車輛，為用戶提供低門檻購車服務，三到四年租賃期滿后，車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓至用戶名下。
在線上渠道方面，趣店主要是對之前消費金融業(yè)務積累6200萬注冊用戶進行轉(zhuǎn)化。其線上的流量渠道只有支付寶的“來分期”入口和大白汽車分期app。截止到2023年1月，大白汽車已經(jīng)在全國開設了175家自營門店，賣出6600輛汽車。
大白汽車的強電商屬性可以帶來購買門檻和獲客成本更低的優(yōu)勢，可通過大數(shù)據(jù)知曉銷售車型，從而用精確的模型去計算銷量，庫存量和交車時間的最佳組合。對于用戶端而言，這又意味著提車速度和分期成本的降低。
下游跟車商的合作模式豐富，其中第一種模式為車商提供客戶給大白，同時大白全款購車，用戶提車后即可返傭金；第二種方式為大白從主機廠購車成為自己的車源，然后通過車商和自營門店導流。由于目前趣店資料太少，實難以對其業(yè)務模式做更多的詮釋。
大白汽車點評：
? 大白業(yè)務占比較少，業(yè)務成立之初只為增加p2p投資標的，其在相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗和思維布局方面有所不足。
? 通過p2p募集資金后注入大白的汽車租賃業(yè)務中，可能產(chǎn)生二次貸款行為，考慮此模式的合規(guī)性，難以在國內(nèi)長久持續(xù)。
二、風控
1、易鑫集團
貸前主要審查身份證、駕駛證、戶口本和信用卡，此外風控人員主要通過結(jié)合評分結(jié)果，家訪或征信報告結(jié)果，電話審核、網(wǎng)上查詢結(jié)果來建立資信評分卡并做出風控決策。
1)資信評分卡：會考慮個人特征（通過其年齡，婚姻狀態(tài)考察穩(wěn)定性）；居?。ㄍㄟ^居住狀態(tài)和年限考察其資產(chǎn)狀況，居住的穩(wěn)定性）；工作（通過就職狀態(tài)和年限，考察其是否能維持一個穩(wěn)定的生活保障，還款保障）；交易條件（通過考察申請人對首付，期限的態(tài)度來看其融資的積極性和配合度）
2)家訪：家訪的目的是見證原件來審核申請人提供的信息是否為事實，其次通過對申請人生活狀態(tài)實地了解來判斷可貸性。
3)就業(yè)包括對當前就業(yè)狀況的核實：如果當前就業(yè)時間較短（少于1年），必須考慮上個就業(yè)的狀況。核實內(nèi)容包括工資，雇傭情況（全職還是兼職等），工作單位名稱。就業(yè)核實的目的，是確保申請人申報情況是真實存在的。
4)居住的核實：通過對現(xiàn)住址居住念書，居住情況（自有還是租賃）及詳細住址進行了解。
5)收入和支出的核實：通過申請人申報和銀行賬戶記錄或稅單等比對進行核實。在缺乏明確記錄時，必須同時參考申請人工作的行業(yè)，職位，居住地段，家庭環(huán)境等。
6)還債能力判斷：考察是否是穩(wěn)定的現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出。
7)支付意愿審核：通過以往信用記錄來審核，主要包括銀行出具的還款回單和征信系統(tǒng)報告。
貸后主要通過體系化監(jiān)控催收，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析來是壞賬率降到最低。
1)立體式催收體系：提前三天短信提醒，預期一天電話催收，預期六天高頻電話催收，預期十天易鑫租賃的高級催收介入。
2)設備安全保障措施：每臺車輛購置時都會安裝至少一套先進的gps定位系統(tǒng)以便于對車輛進行實施監(jiān)控，也便于在預期有風險的情況下及時采取相應的資產(chǎn)保全措施。
3)車輛追蹤政策管理：在追蹤過程中，易鑫租賃也將應用gps風險模型對租賃車輛進行分析。該gps模型將對車輛gps定位信息與承租人提交的材料信息進行分析、核對。對于行駛路徑顯示該承租人有出境外逃的風險時，呼叫中心將會聯(lián)系客戶查明原因，前端的反欺詐團隊做好介入準備。
4)車輛處置流程：易鑫一般情況下能把處置周期控制在30天至45天內(nèi)，最終的車輛處置價格一般能夠達到該筆合同剩余未償還本金的101%左右，截止目前，從易鑫租賃所有已處置的車輛來看，其處置價值均大于該承租人剩余未償還本金金額。
5)易鑫的第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)：易鑫在評估風險時接入人民銀行的征信系統(tǒng)、第三方大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持的客戶評分系統(tǒng)、反欺詐系統(tǒng)，通過上述兩個子系統(tǒng)，可以對客戶材料實現(xiàn)完全自動化的打分評分。第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)來自于百度、淘寶和京東，其主要作用是作為自動初步評估的一環(huán)，分析潛在客戶的行為數(shù)據(jù)、消費數(shù)據(jù)、信用數(shù)據(jù)，消費偏好。
6)風控模型建立：如圖14所示，易鑫通過整合多個強大平臺的顧客數(shù)據(jù)，建立富有邏輯的風控模型。
圖-14 易鑫風控 wind數(shù)據(jù)
總體來說易鑫的風控體系是自動評估加人工審核加縝密的貸后管理模式（2023年上半年，易鑫成功收回應收融資租賃凈額1000萬元人民幣，占同期預期6個月的應收融資租賃款總額的51%）。
2.神州集團
2.1零首付貸前風控
圖-15 零貸前風控展示 app
cvv查證可以節(jié)省時間，提高風控效率。提供一個cvv卡號后面不需進行其他風控審查。
2.2 百分之十首付貸前風控
圖-16 百分之十貸前風控展示 wind數(shù)據(jù)
神州主要線上完成審核后去交付店提車，此外神州車閃貸借助公司深耕行業(yè)多年所積累的完善起初數(shù)據(jù)，建立了精確的車輛真實價值評估體系，能有效保障車輛資產(chǎn)評估的真實、合理性。公司的車閃貸建立了行業(yè)領(lǐng)先的gps實時監(jiān)控系統(tǒng)，同時依靠第三方數(shù)據(jù)平臺和自建數(shù)據(jù)平臺，對客戶進行精準畫像。
3.大白汽車
圖-17 大白風控 wind數(shù)據(jù)
用戶在app上選好要購車輛，然后需完成實名+芝麻授權(quán)。信用審核通過，準備資料到店完成審核
4.逾期率和壞賬率
易鑫租賃成立時間較短，且承租人以個人零售客戶為主，客戶分散程度高，風險措施較為完全和嚴格，應收融資租賃款逾期程度較低。下圖為易鑫的違約率和違約損失率。對于違約率和逾期率增高現(xiàn)象，易鑫財報中解釋稱這是因為業(yè)務量增多原因?qū)е?。下圖18顯示了逾期率和壞賬率，考慮到當業(yè)務體量大時壞賬率會升高明顯，所以在目前易鑫業(yè)務體量下，逾期率和壞賬率控制的還是不錯的。
圖-18 易鑫違約情況 abs公告
5.對比總結(jié)
?易鑫所用的百度、淘寶和京東側(cè)重于勾畫消費中行為狀態(tài)的主動預測模式，借助的京東、百度、淘寶等數(shù)據(jù)可以主動勾畫出消費者行為，消費傾向、消費偏好、消費能力，可以更好的分析預測風險與客戶需求，在預測準確的和時間提前方面占有極大優(yōu)勢。
? 神州零首付線上審核可以通過信用卡cvv快速完成，較為方便。此外易鑫。
?易鑫資料復審需去門店，考慮到消費者對于購買此種大件商品，可能更傾向于到店進行實物咨詢和交割，所以門店反而是一種優(yōu)勢。
?易鑫通過多角度，多維度跟客戶溝通，不通過生硬的方式進行風控的審核回訪，有助于更加靈活掌握客戶情況。
三、獲客途徑
1.易鑫集團
易鑫對獲客途徑有明確的指導和分類，約60種途徑，按照方法主要分為體驗店等直接客戶、代理和網(wǎng)點等傭金合作者引流、競品平臺的截流和共享、車展集采方式、用車行業(yè)滲透、用車場景滲透、人流區(qū)定展、商業(yè)區(qū)定展、廉價廣告投放、昂貴廣告投放。按照客戶目標分為以下幾種。
資料：根據(jù)易鑫內(nèi)部資料分析整理
2.神州集團
神州的客源分類①神州優(yōu)車各產(chǎn)品app及網(wǎng)站②廣泛的門戶網(wǎng)站廣告、電梯的電視海報，精準的廣告投放，如可以進行用戶畫像的朋友圈廣告③神州打造的線下全產(chǎn)業(yè)鏈合作服務門店，神州車碼頭。
3.大白汽車
趣店的6240萬線上用戶集中在18-35歲范圍，號稱其中70%有購車需求，較容易進行用戶轉(zhuǎn)化，成為大白客戶，且趣店會對線下店（自營店和車商）進行客源支持，截止到2023年3月已開設175家直營門店。
4.小結(jié)
易鑫對獲客途徑有明確的分類、指導和實操評價；神州逐漸完善線下獲客渠道體系；大白的獲客亮點在于線上原有的大量趣店用戶。
四、車商政策
1.易鑫集團
給下游車商返利1%（36期），如果是12期（1年）則按照33%計算，單臺獎勵集中在1000~5000元，根據(jù)下游車商所處區(qū)域，對獎勵結(jié)算有即時和按月等情況。易鑫除了自有門店也有廣泛合作的門店，代理商入駐需要交納5~10萬保證金，易鑫會在客源上給予支持，將進件的客戶分配到就近合作代理商。對代理商展車有較大的支持，但是要求展廳更換門頭。
2.神州集團
通過平臺銷售、4s店銷售和非4s分銷確認訂單，即客戶來源，最終成單（客戶提車）后，神州向渠道返利，單臺在5500~11000區(qū)間，和各平臺相比，處于較高水平，每月10日對上月訂單的返利進行結(jié)算，25日會更新下月的返利政策。對下游支持較少，未見展車方面的支持。
3.大白汽車
車源不同，大白分為兩種模式。與車商合作模式通常給客戶有低、中、高三種利率。對于不同的分期方式（一般3年或者4年）給車商返傭不同比例（其中傭金比例的基數(shù)是客戶貸款金額）。
大白車源有8厘左右（年利率約10%）的固定貸款利率，會根據(jù)不同指導價有基礎傭金，在直營店開店或與車商合作初月，有活動獎勵，月銷售5臺為線，分設不同的單臺傭金。
通過app邀請好友到特定商戶的門店下單，大白給該合作商戶返利1000元，所謂的邀請好友，其實還是對車商門店的激勵行為。
綜合以上信息，單臺綜合返利在3000~7000區(qū)間，獎勵即時結(jié)算。對車商有現(xiàn)貨和展車的支持，且對展廳無要求。
4.小結(jié)
1)成為合作商，各平臺基本都需要提供營業(yè)執(zhí)照、法代身份證、房屋租賃合同、合作協(xié)議、房產(chǎn)證等的原件或復印件。
2)對車商返利方面，易鑫力度較小，競品中神州最高。
3)易鑫對合作車商的管理最規(guī)范，但門檻也較高。
4)對車商的支持方面，例如展車，易鑫支持力度大，而神州憑借4s的合作方式很少有其他展車宣傳，其他方面的支持能夠成為轉(zhuǎn)嫁給用戶的福利。
5) 除了返利，服務費有較大差異，是對車商和用戶之間利益的權(quán)衡，神州明確提到無服務費，而易鑫等都明確提到價格相近的服務費。
五、產(chǎn)品分析
1.產(chǎn)品分類
大白分期產(chǎn)品車輛的品牌選擇更多，有82個品牌種類，且車型款數(shù)最多，達到1000款左右；神州產(chǎn)品新車共有23個品牌，151款車；易鑫開走吧產(chǎn)品種類選擇相對較少。
大白（99%）、易鑫（79%）主推15萬以內(nèi)的車型，神州產(chǎn)品車價分布較為分散。
首付款方面，易鑫的選擇并不多，分為1萬和2萬兩種，其中首付款為1萬的車型占到79%；神州新車全部為0首付，具有較強的吸引力；大白的首付款選擇較多，從4千到3萬不等均有產(chǎn)品。
2.產(chǎn)品分類
大白分期方案設計為分期購車，一年后不存在退還和換車的選擇。每一款車均有4種首付款選擇和2種期限選擇，故有8種購車方案選擇。
神州買買車產(chǎn)品有兩種方案，一種是先租后買，另一種是分期付款。先租后買分為1+3，1年之后可以選擇付清尾款購車、3年分期購車或退換車。分期付款為四年期設計，一共分為48期。
易鑫開走吧產(chǎn)品一年后無法退回車輛，選擇購車有兩種方案，分別為一次性付清和3年分期購車。
3.購車流程
3.1 大白汽車購車流程
a)注冊app；
b)申請評估或在線預約。填寫姓名、身份證號，并授權(quán)芝麻信用進行評估，然后選中車輛進行在線預約；
c)客服聯(lián)系，預約到店看車。補充身份證、駕照、銀行卡等必備信息，當場可以出審核結(jié)果，確定購車方案；
d) 線上簽署電子合同，支付首付。補充信息審核通過后即可下單并支付首付，（一個月內(nèi)審核結(jié)果有效）；
e)提車。車輛到店可提車。（沒有現(xiàn)車，20-30天的提車等待時間）
3.2 易鑫購車流程
1)選中心儀車型，填寫姓名、手機號、身份證號進行訂單申請；（初步審核）
2)客服電話回訪，貸款顧問電話聯(lián)系，一對一全程免費服務；
3)去線下體驗店提供簡單資料（身份證+駕駛證+銀行卡），填寫表格進行再次審核；
4)審核通過，線下簽署合同，并支付首款；
5)等待提車；
6)查詢還款賬單，接收還款提醒，進行定期還款。
3.3 神州購車流程
1)app上留下聯(lián)系方式，客服致電，確定意向車型；
2)客服發(fā)送審核鏈接，在線完成資質(zhì)審核?？蛻粼诰€上核實客戶購車方案，填寫真實個人信息，授權(quán)征信查詢，提交申請；
3)線上完成電子協(xié)議的簽署和付款。審批通過后彈出電子合同-客戶閱讀并確認合同內(nèi)容-如實填寫支付信息-勾選確認電子合同-確認支付-系統(tǒng)進行扣款；
4)等待提車。
3.4 購車體驗
六、融資運作
易鑫的投資方有更強的資金和互聯(lián)網(wǎng)背景，也得到了最高額的融資。賦能主要內(nèi)容包括資金、征信風控、平臺渠道，易鑫和多家頂尖公司合作，在以上方面都非常強勢，神州有強大的保險支持，大白接入螞蟻金服的風控體系。
除了股權(quán)融資和合作帶來的賦能，汽車融資租賃公司也在謀求其他的低成本資金。abs在這兩年開始出現(xiàn)并將成為一個潮流。在一行兩會及交易商協(xié)會認定的abs產(chǎn)品發(fā)行市場（包括全國銀行間債券市場、滬深證券交易所、保險資產(chǎn)登記交易平臺）被稱為場內(nèi)，而在例如地方金融資產(chǎn)交易所、地方股權(quán)交易中心、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺、機構(gòu)間私募產(chǎn)品報價與服務系統(tǒng)等市場發(fā)行的為場外。
場外abs資金成本（收益率）通常高于場內(nèi)，以車貸基礎資產(chǎn)abs優(yōu)先級為例，場外通常在8%左右，而場內(nèi)在5%左右。但場外發(fā)行門檻及成本低，發(fā)行流程縮短，基礎資產(chǎn)靈活度較高。另外場外也有諸多不足，流動性弱、接受度低、難以評級、隨時受到政策監(jiān)管影響，普通的互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司沒有阿里、京東的強大風控體系與地位，難以獲得監(jiān)管層信任，場內(nèi)abs幾乎對其關(guān)閉。另一方面，資產(chǎn)證券化涉及個性化交易、定價復雜，更適合在監(jiān)管成本低、協(xié)商詢價的場外市場發(fā)行，因其高度靈活性，發(fā)達國家的場外市場較大，場內(nèi)市場成為其補充。
資料來源：盈燦咨詢、消費金融行業(yè)評論
與abs相似的一種融資方式為資產(chǎn)支持票據(jù)（abn，asset backed medium-term notes），本質(zhì)與abs一樣，區(qū)別是非公開定向向投資者募集資金，期限相對較短，由銀行間債券市場交易商協(xié)會推出。
截至3月，據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車融資租賃領(lǐng)域發(fā)行的abs和abn共計56單，規(guī)模超過385億元，如果加上場外發(fā)行，預計接近500億元，易鑫獨占鰲頭，場內(nèi)發(fā)行超過150億元。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年汽車租賃發(fā)行超過260億元abs，同比增長28.2%。因為強大的金融背景，易鑫得以發(fā)行場內(nèi)abs，相較場內(nèi)，場外發(fā)行abs門檻較低，流程較便捷，因此許多互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺都選擇發(fā)行場外abs。隨著國家及地方相關(guān)部門多次發(fā)布對融資租賃的風險排查和整治工作，發(fā)行場內(nèi)abs的風控、監(jiān)管趨嚴，不少資產(chǎn)質(zhì)量不夠優(yōu)良、追求高審批效率的融資租賃公司就會選擇發(fā)行場外abs。場外abs雖滿足了企業(yè)的一定融資需求，但其基礎資產(chǎn)質(zhì)量難以界定、監(jiān)管寬松，其中存在的風險仍值得注意。
2023年小額貸款債權(quán)類資產(chǎn)abs發(fā)行規(guī)模增幅明顯，但隨著《關(guān)于規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務的通知》的出臺，部分小額貸款公司及互金平臺的業(yè)務預計將受到一定的沖擊。在此背景下，同樣擁有小額分散屬性的汽車租賃類資產(chǎn)仍將繼續(xù)受關(guān)注。同時，在債券市場利率持續(xù)震蕩走高的大環(huán)境下，融資租賃公司的資金成本走高也將對盈利能力帶來一定影響。
各平臺的未來戰(zhàn)略方面，線下店的增加和覆蓋是一個主流趨勢，但通常都會有較為準確的定位，例如大白將在三四線城市發(fā)力。另外幾乎所有平臺都提到了新車和二手車業(yè)務的閉環(huán)，所以兩項業(yè)務共同發(fā)展也是各平臺的共識。另外對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務的延展，神州優(yōu)車有較大野心，出資9900萬元與張家口銀行等共同發(fā)起設立河北幸福消費金融公司，持股33%，位第二大股東；發(fā)起設立規(guī)模達百億元的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，專注于出行和汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，把第一筆投資投給互聯(lián)網(wǎng)汽車公司小鵬汽車。
小結(jié)：
1) 各種融資和合作渠道能夠增強各個平臺的風控、資金、渠道的能力，易鑫的風控實力很強，從其年報中的逾期壞賬控制可見一斑；獲得特定來源的資金可以幫助其在特定方向的實力，如神州的險資。
2) abs尤其是場外abs將成為一個趨勢，易鑫是其中的佼佼者。
3) 發(fā)展線下店、主攻城市定位、新舊閉環(huán)成為共識
七、建議
1.閉環(huán)
根據(jù)易鑫等主流模式來看，打造完備的交易閉環(huán)，提高整體議價能力是非常有優(yōu)勢的。汽車金融和其增值服務的盈利，主要是基于流量轉(zhuǎn)化和交易增長。通過借鑒易鑫模式，增加平臺導流，增加二手車業(yè)務、與京東騰訊等合作導流、增加下游門店建設與廣告導流和融資渠道多元化，驅(qū)動業(yè)務量快速上升，可以作為未來擁有一定實力后的發(fā)展思路。
2.輕資產(chǎn)到總資產(chǎn)模式
渠道商分銷加自營門店導流是比較成功的模式，此模式彌補了自營門店前期投入巨大但市場導流不明顯的弊端。易鑫的分銷店如此眾多并為導流提供強有力支持主要是通過車商加盟成易鑫加盟店和后期易鑫自建門店的方式實現(xiàn)的。如果單純依靠門店自建，則會形成投入高且c端導流不一定明顯情況。
目前易鑫通過車商打開c端市場情況下，正逐步增加自營門店業(yè)務，爭取把車商分銷的利潤吃掉。
3.數(shù)據(jù)系統(tǒng)和風控系統(tǒng)
依托京東、騰訊、百度等平臺的系統(tǒng)支持，可以主動勾畫出消費者行為和偏好傾向、財務狀況，此種方式更加靈活可預測。
建議加快建立優(yōu)良的風控模型，更加高效的掌握運用數(shù)據(jù)系統(tǒng)。使得所有風控措施成為一個完整的閉環(huán)模型，提高效率和準確性。
4.融資多元化
通過abs、信托發(fā)行、小貸牌照、母公司注資和具有額外賦能點的戰(zhàn)略投資者加入，可以增加資本體量降低融資成本，以易鑫為例，易鑫通過發(fā)行大量abs和結(jié)合其他融資渠道方式，最終降低融資成本在4%-5%區(qū)間；以神州為例，神州車閃貸在全國啟動渠道合作分銷計劃，吸引眾多小貸公司等有放款需求機構(gòu)的加入。
建議大麥車對abs融資手段加大了解，此外吸引部分能帶來高附加值的戰(zhàn)略投資者也可以考慮。
5.增加產(chǎn)品種類，完善購車服務
增加產(chǎn)品種類，車型選擇至少達到百款以上，增強與競爭對手的可比性。同時每款車設計多種購車方案，定期采用多種促銷方案（例如0首付等），吸引用戶。 盡快進行app更新，實現(xiàn)線上全流程購車體驗，同時客服人員對潛在客戶，留資客戶建議給予最快的高素質(zhì)的服務響應。
6.拓展資源，注意弊端
目前部分公司的產(chǎn)品和車商政策對車商較為偏倚，拉高了產(chǎn)品價格，能夠吸引車商，產(chǎn)生搶奪市場的效果，基于此，應當加大線下渠道的快速拓展和abs等低成本資金的補充。但也要注意當前的這種差異化策略可能限制長期發(fā)展，存在積重難返的弊端。
文章來源： 深圳國投資本。融資租賃行業(yè)發(fā)展共同體（fl-communtity）本文不代表融資租賃行業(yè)發(fā)展共同體的任何投資立場，圖文如涉及版權(quán)問題，請及時聯(lián)系后臺，將第一時間處理并刪除
